Zwei der vier täglichen Flüge der KLM cityhopper zwischen dem EuroAirport und ihrem Hub in Amsterdam werden weiterhin mit Fokker 70 durchgeführt.

Tailwind Airlines hat ihre bisherige Flotte von Boeing 737-400 um zwei Boeing 737-800 aus Beständen der TUIfly vergrössert. Die TC-TLG ist nun erstmals auf dem EuroAirport zu sehen.

Obwohl diese mit zwei Propeller­turbinen ausgerüstete Beech 200 Super King Air in Malta registriert ist, gehört sie Tyrolean Jet Service. Die Maschine ist von und nach Innsbruck unterwegs.

Im Zusammenhang mit der Wartung und Ausstattung von zwei anderen Regierungs­maschinen weilt heute der bekannte Airbus A320 A7-AAG der Qatar Amiri Flight am EuroAirport.

Die Flüge der Vueling Airlines zwischen dem EuroAirport und Barcelona sind gut ausgelastet. An einer Medien­konferenz wurde angetönt, dass man an einem Ausbau der Aktivitäten, auch nach anderen Zielen, arbeite.

Diese Boeing 737-400F der TNT trägt noch die bisherige Bemalung des Unternehmens. Die Zukunft wird zeigen, ob sie das neue Design erhalten wird, denn FedEx Express strebt die Übernahme der TNT an.

Ob die von Eurowings «geerbten» Maschinen längerfristig bei Lufthansa CityLine verbleiben, ist nicht bekannt, genauso wenig wie die künftige Flottenpolitik der Regional­gesellschaft.

Entgegen ersten Plänen wurde die Linie nach Lyon nicht von zwei auf drei werktägliche Flüge aufgestockt. HOP! setzt allerdings weiterhin ihre ATR 42-500 ein.

HOP! erklärte im April 2015 an einer gross angelegten Medien­veranstaltung, dass sie am EuroAirport keine zusätzlichen Flüge aufnehmen werde, und dass kein Budget für Deutschland und die Schweiz vorhanden sei.

Dieser im Oktober 2012 gelieferte Airbus A320 gehört zu den immer mehr Maschinen von easyJet Airline, die mit Sharklets nachgerüstet werden.