Nebel in Zürich verunmöglichte dort die Landung der Balair DC-6-62CF HB-IDH. Sie wurde darum nach dem Flughafen Basel-Mulhouse umgeleitet.

Für ihren ersten kommerziellen Flug überhaupt trifft aus London-Gatwick die aus dritter Hand erworbene Boeing 707-320C LV-MSG der TAR Transporte Aéreo Rioplatense in Basel-Mulhouse ein.

TAR Transporte Aéro Rioplatense setzt auf ihren nun regelmässigen Flügen zwischen Buenos Aires und Basel-Mulhouse fast nur noch Boeing 707-320C ein.

Die Canadair CC-106 Yukon der argentinischen AER Aerotransportes Entre Rios ist bereit für die Beladung. Als Subcharter für TAR Transporte Aéreo Rioplatense wird er nach Buenos Aires fliegen.

Seit wenigen Wochen führt TAR Transporte Aéreo Rioplatense in Zusammenarbeit mit Transvalair jede zweite Woche einen Frachtflug ab Basel-Mulhouse nach Buenos Aires durch.

Nostalgie pur im Cockpit der HB-IBS der Balair, die weiterhin regelmässig ab dem Flughafen Basel-Mulhouse Passagiere nach London-Gatwick und Athen fliegt.

Ein Prunkstück der Luftfahrtgeschichte ist die Klemm KL 35 HB-UBK, welche 1940 gebaut wurde und, in privatem Besitz, in der Schweiz nach wie vor eingesetzt wird.

Die Nord 262 5R-MCU der Air Madagascar ist an Air Alsace verkauft worden und macht vor ihrer Ablieferung nach Colmar-Houssen einen kurzen Zollstopp in Basel-Mulhouse.

Air France fliegt im Sommer 1972 mit ihren Sud Aviation Caravelle III, hier die F-BHRU «Poitou», meistens an Wochenenden nach Basel-Mulhouse, aus Athen via Mailand und auf Charterflügen von und nach London-Heathrow.

Heute setzt Air France die Sud Aviation Caravelle III F-BHRX «Savoie» auf einem Flug via Basel-Mulhouse ein.