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Back to the Roots: Die G-APSA war schon vor mehr als 40 Jahren in Basel-Mulhouse zu sehen, damals noch in den Farben der Eagle Airways.

G-APSA

c/n: 45497

s/n: 995

Marc Seidel 21.3.2003

Nach einem frühmorgendlichen Einsatz für die Ford-Automobilwerke nach Köln/Bonn geht es jetzt für Peugeot ab dem EuroAirport nach Coventry.

In der Nähe von Coventry betreibt Peugeot ein Zweigwerk. Die auf dem dortigen Flughafen beheimatete Atlantic Airlines ist deshalb ein idealer Partner für Ad Hoc-Frachtflüge.

Dank ihrer Zuverlässigkeit kann Atlantic Airlines im Auftrag verschiedener Automobilwerke «Just in Time»-Einsätze innerhalb Europas fliegen, heute wieder ab dem EuroAirport nach Coventry.

Anstelle einer eigenen «Dart Herald» setzt BAF auf dem sonntäglichen Zeitungsflug nach Southend-on-Sea ausnahmsweise die von Air Atlantique neu erworbernen DC-6A ein.

G-SIXC

c/n: 45550

s/n: 1032

Peter F. Peyer 5.7.1997

Sevilla - Basel-Mulhouse - Shannon lautet das heute Routing der unverwüstlichen DC-6A, die mittlerweile auch Atlantic Cargo Titel trägt.

G-APSA

c/n: 45497

s/n: 995

Christoph Hartmann 6.12.1996

Der Abschied naht! Die HB-IBS wird für ihren Ablieferungsflug an die kanadische Conair Aviation bereit gemacht.

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Werner Soltermann 12.9.1982

Die Passagiere Robi Trächslin (oben auf Treppe) sowie Werner und Rita Soltermann steigen ein zum letzten kommerziellen Flug einer Balair DC-6B nach London-Gatwick.

Letzter Flug der Balair DC-6 HB-IBS (Balair - 1948-1993)

Douglas DC-6A/C

HB-IBS

(G-APNO)

c/n: 45531

s/n: 1015

Sammlung W. Soltermann 24.10.1981

Die erst vor kurzem von Greenlandair übernommen DC-6B der Air Atlantique muss wegen eines technischen Problems in Basel-Mulhouse eine Zwischenlandung einlegen.

G-SIXB

c/n: 45329

s/n: 853

Peter F. Peyer 16.10.1979

Nach erfolgter Reparatur geht es umgehend weiter nach Manston in Kent, dem damaligen Heimatflughafen der Air Atlantique.

G-SIXB

c/n: 45329

s/n: 853

Peter F. Peyer 16.10.1979
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