Wegen der Corona-Pandemie führt TUIfly im Herbst 2020 nur wenige Flüge ab dem Euroairport durch. Anders als in den Vorjahren ist die D-ATYA, eine Boeing 737-800, eher eine Ausnahme­erscheinung.

Die Beechcraft 90 King Air F-HNAK dient der französischen Luftfahrsbehörde DGAC und besucht auf einem Verbindungsflug den EuroAirport.

Für einen Kurzaufenthalt am EuroAirport trifft der Bell 206 Jet Ranger III F-GVOB aus Habsheim ein. Anschliessend wird er nach Besançon weiter fliegen.

Wie jeden Werktagabend wird eine Boeing 757-200 für DHL Express für den Flug ab dem EuroAirport nach Köln/Bonn beladen. Auf dem heutigen Kurs ist die G-DHKO von DHL Air.

Auf der Boeing 757-200F G-DHKO der DHL Air sind die zusätzlichen Aufkleber der Kampagne im Kampf gegen den Krebs etwas anders gestaltet als auf der Schwestermachine G-DHKC.

Aus Westerland ist der Embraer Phenom 300 D-CAGA eingetroffen. Die von Luxaviation Germany betriebene Maschine wird nach einen kurzen Stopp nach Zürich weiterfliegen.

Auf einem Kurzstreckeneinsatz von und nach Zürich präsentiert sich heute der Canadair Challenger 604 D-AFAB der FAI rent-a-jet.

In der letzten Tagen sind am EuroAirport vermehrt Bewegungen mit der neuen Helikopter-Generation NH90 Caiman zu beobachten. Die EAQ / F-MEAQ dient der Aviation Légère de l'Armée de Terre (ALAT).

Der Bombardier Challenger 605 A7-CEB von Qatar Executive weilt zur Wartung am EuroAirport und startet eben zu einemTestflug.

Wie alle Jahre kalibriert das französische Luftamt, die Diréction Générale de l'Aviation Civile (DGAC) am EuroAirport das Instrumenten-Landesystem (ILS) der Hauptpiste 15/33.