Seit dem Bau der Hauptpiste im Jahr 1953 wurden mehrmals umfangreiche Bauarbeiten durchgeführt: 1978 wurde die Piste nach Norden verlängert, 1991 wurde der südliche Abschnitt der Piste erneuert und 2011 wurde der nördliche Abschnitt saniert. Nun muss der mittlere Bereich komplett saniert werden.

Nachdem bereits früher im Jahr 2025 eine grosse Fläche für die Bau-Infrastruktur der Pistensanierung planiert wurde, entsteht nun ein temporäres Betonwerk.

Der bisher in den Farben der Patrouille Tranchant bemalte Fouga Magister F-GTHD beim Casino an der Flughafenstrasse präsentiert sich seit kurzer Zeit in «abgelaugtem» Zustand.

Seit vielen Jahren ist der Fouga Magister F-GTHD auf dem Gelände des Casinos ausgestellt.

Die letzten Farb- und Folienreste werden entfernt. Was mit dem blanken Gate Plane des Casinos danach passieren wird, ist noch nicht bekannt.

Das Wetter ist zurzeit ungünstig für einen geplanten Logging-Einsatz in unserer Region. Der Kaman K-Max HB-ZTW ist bereit, wird aber übers Wochenende in Oberwil (BL) geparkt.

Die Kaman K-Max von Rotex Helicopter sind aus dem Logging-Geschäft in der Schweiz nicht mehr wegzudenken. Fast jedes Jahr sind sie auch in Basel und Umgebung aktiv.

Ein Blick ins Cockpit des fliegenden Krans. Die Kabine des K-Max ist für einen einzelnen Piloten ausgelegt und so schmal, dass die Sicht beidseits optimal ist.

Vom früheren Hauptflughafen Atatürk in Istanbul kommend, setzt die Gulfstream G550 A9C-BSG der Valo Avistion auf Piste 15 des EuroAirport zur Landung an.

Am EuroAirport wurden die jährlichen Kontrollflüge für das Instrumentenlandesystem ILS 33 durchgeführt. Die für die Messungen zuständige Abteilung der DGAC (Diréction Générale de l'Aviation Civile) setzte dazu wiederum die Beech 200 Super King Air F-HCEV ein.