Nach einem kurzen Positionierungsflug aus Colmar startet die Beechcraft King Air 350 von CAE Aviation nur eine Viertelstunde später zum Weiterflug nach Saint Yan in der Region Bourgogne-Franche-Comté.

Im August 2025 wurde diese Beechcraft Queen Air N911PY auf der Website des Flughafens Grenchen begrüsst. Sie trug allerdings schon früher im Jahr diese Registration. Seit dem 3. März 2026 ist sie wieder aktiv und nun auf einem Flug aus Annemasse auch am EuroAirport zu sehen.

Von ihrem Heimatflughafen Grenoble herkommend ist die Beech 90 King Air F-GJAD der GEA - Grenobloise d'Electronique et d'Automatisme wieder einmal am EuroAirport zu sehen.

Am EuroAirport wurden die jährlichen Kontrollflüge für das Instrumentenlandesystem ILS 33 durchgeführt. Die für die Messungen zuständige Abteilung der DGAC (Diréction Générale de l'Aviation Civile) setzte dazu wiederum die Beech 200 Super King Air F-HCEV ein.

Nach ihrem Kalibrierungsflug am EuroAirport startet die Beech 200 Super King Air F-HCEV des DGAC Diréction Générale de l'Aviation Civile zum Rückflug nach Toulouse.

An ihrer Bemalung ist unschwer zu erkennen, dass die Beech 200 Super King Air PH-ZDZ der Zeusch Aviation aus Beständen der Air Greenland stammt.

Die rote Beech 200 King Air PH-ZDZ der Zeusch Aviation ist am EuroAirport auf einem Chartereinsatz von und nach dem britischen Biggin Hill zu sehen.

Vom 20. bis 29. September 2024 ist die Beechcraft Super King Air F-GJFA der Aéro Sotrava am EuroAirport stationiert. Sie dient während der Rad-Strassen-Weltmeisterschaft in Zürich als Relaisstaion fürs Fernsehen.

Während der Tour de Romandie der Frauen dient die Beech 200 Super King Air F-GJFE der Aéro Sotravia vom 5. bis 8. September ab dem EuroAirport als Relaissation für Fernsehübertragungen.

Die Beechcraft 200 King Air D-IPAV von Pro Air Aviation ist aus Hamburg am EuroAirport eingetroffen. Am nächsten Tag erfolgt der Rückflug nach Deutschland, nun nach Münster-Osnabrück.