Auch im Cockpit der McDonnell Douglas MD-83 sind alle noch verwendbaren Teile ausgebaut worden. Das Instrumentenbrett erscheint danach ziemlich leer.

Vom einstigen Wasch- und Toilettenraum der McDonnell Douglas MD-83 SX-IFA ist nicht mehr viel übrig geblieben. Der ganze Luxus ist wertlos geworden.

Ein grosser Teil der Kabineneinrichtung wurde belassen, damit die Maschine bei anstehenden Rettungsübungen möglichst «original» wirkt.

Die bisherige Executive-Einrichtung wurde nicht aus der McDonnell-Douglas MD-83 SX-IFA entfernt. Die seit ihrem Einbau ziemlich in die Jahre gekommene Einrichtung wäre nicht wieder einsetzbar.

Unter dem linken Flügel ist weiterhin die Registration SX-IFA sichtbar, mit der die McDonnell Douglas MD-83 zuletzt für die griechische Amjet Executive im Einsatz war.

Die ehemalige SX-IFA wurde in der Nacht vom 23. auf den 24. August 2022 auf ihren vermutlich letzten «Standplatz» bei der Flughafenfeuerwehr verschoben.

Nach ihrer Neubemalung in Grossbritannien trifft die McDonnell Douglas MD-87 P4-AUA aus Southend-on-Sea für weitere Arbeiten am EuroAirport ein.

Der Airbus A320 OE-LBO der Austrian Airlines trägt eine Retro-Bemalung, wie sie während zahlreicher Jahre bei den Douglas DC-9 und den ersten Airbus A310-300 verwendet wurde.

Aus Wroclaw ist der Saab 340A SP-KPL am EuroAirport eingetroffen. Er wird den FC Pratteln zu einem Vereinsausflug nach Palma de Mallorca fliegen.

Im Sommer 2022 verbindet die Lufthansa-Tochter­gesellschaft Eurowings bis zu sechsmal wöchentlich den EuroAirport mit Palma de Mallorca. Die saisonale Strecke wird mit Airbus A319 und A320 bedient.