Eingerahmt von einer An-124 der Antonov Airlines und der Boeing 767-300 der Global Jet Luxembourg wartet die im Auftrag der MASkargo eingesetzte Boeing 747-200F der Air Atlanta auf ihre Fracht.

Während der Fracht-Jumbo von Air Atlanta Icelandic fertig beladen auf seine Crew wartet, wird die An-124 für den Belad eines 60 Tonnen schweren Baggers vorbereitet.

Ausnahmsweise setzt Pegasus Airlines nach Istanbul-Sabiha Gökçen anstelle einer eigenen Boeing 737-800 einen Airbus A319 ihrer Tochtergesellschaft Izair ein.

Der Regierungsjets von Dubai wird weiterhin durch einen Betrieb am EuroAirport betreut.

Zu Beginn der Winterferien setzt British Airways auf dem Mittagsflug aus London-Heathrow eine grössere Airbus A321-200 ein.

Ob die Geschäftsleitung der österreichischen Tupack Verpackungen die MUBA 2010 in Basel besuchen wird?

Nach einer grösseren Revision zeigt sich die Boeing 747-200F TF-AAA der Air Atlanta auf dem Linienflug der MASkargo frisch gereinigt und neu bemalt.

Der Rückflug aus Pointe-à-Pitre erfolgt mit einer Boeing 767-300, die wegen eines technischen Problems allerdings mehr als einen Tag am EuroAirport stehen bleibt.

Der neuste Airbus A319 in der Flotte der easyJet trägt im Gegensatz zu den meisten anderen «Schweizer» easyJet-Maschinen den Slogan «Come on, let's fly!».

Die erst am 23. Dezember 2009 ausgelieferte «Global Express» macht sich auf den langen Heimweg vom EuroAirport nach Centennial im US-Bundesstaat Colorado.