1946

8. März 1946 
Offizieller erster Spatenstich für den provisorischen Flughafen Basel-Mulhouse.

15. April 1946 
Vom Flugplatz auf dem Sternenfeld her kommend, landet die DeHavilland Leopard Moth HB-ABA der Aviatik beider Basel als erstes Flugzeug auf der provisorischen Stahlpiste.

2. Mai 1946 
Erster kommerzieller Flug: Eine Douglas DC-3 der Swissair bringt englische Mustermesse-Gäste aus London-Croydon.

8. Mai 1946
Der Flughafen Basel-Mulhouse wird offiziell eröffnet. Das Wunder von Blotzheim!

1. Juli 1946
Erstmals landet eine viermotorige Douglas DC-4. Das Grossflugzeug gehört der Fluggesellschaft der niederländischen Regierung, die später wieder als KLM firmieren wird.

1. August 1946
Swissair eröffnet die erste Nachtpostlinie nach Amsterdam.

7. Oktober 1946
Air France eröffnet eine Verbindung zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Le Bourget.

14. November 1946
Der Grosse Rat des Kantons Basel-Stadt beschliesst, die beiden grossen Hangars von Sternenfeld nach Basel-Mulhouse zu verlegen.

1947

16. Januar 1947 
Ein Avro Lancastrian der Skyways of London landet in Basel-Mulhouse

2. April 1947
ABA Swedish Air Lines beginnt mit Linienflügen aus Stockholm via Göteborg, Malmö, Amsterdam und Brüssel, mit Weiterflug nach Lyon. Bereits im September1947 wird diese Verbindung wieder eingestellt.

21. April 1947
Sabena nimmt den Linienverkehr von Basel nach Brüssel in ihr Streckennetz auf.

Mai 1947 
Erstlandung einer Vickers Viking der Airwork London mit britischen Passagieren in Basel-Mulhouse.

7. September 1947 
Die Douglas DC-4 HB-ILI der Swissair wird auf auf dem provisorischen Flugplatz Basel-Mulhouse auf den Namen Basel getauft. Gleichzeitig finden vor über 40'000 Zuschauern zahlreiche Flugvorführungen statt. Zu bestaunen sind auch eine Handley Page Halifax und eine Junkers Ju-52/3m der privaten französischen Societé Auxilaire de Navigation Aérienne (SANA) sowie eine De Havilland Vampire der Schweizer Fliegertruppe. Rundflüge über die Region können mit Douglas DC-2 und DC-3 der Swissair und einer DC-3 der Air France gemacht werden.

1948

8. März 1948
Eine interministerielle Konferenz in Paris verabschiedet (beschliesst) den ersten Entwurf zum Staatsvertrag.

27. November 1948
Erstlandung einer Convair CV-240 der KLM.

7. Dezember 1948
Erstlandung einer Lockheed L-049 Constellation der Panair do Brasil.

1949

11. Januar 1949 
Zwei Hochwasser führende Bäche unterspülen die Metallpiste, Verschiedene Swissair-Kurse müssen nach Zürich-Kloten ausweichen.

29. Januar 1949 
Wegen Nebels in Genf landet in Basel-Mulhouse erstmals eine Douglas DC-6. Die Maschine gehört der SAS Scandinavian Airlines System.

4. Juli 1949
Der Staatsvertrag zwischen Frankreich und der Schweiz wird in Bern unterzeichnet.

1. September 1949
Der Grosse Rat des Kantons Basel-Stadt bewilligt den Ausbau des Flughafens.

17. September 1949 
Die Douglas DC-3 F-BEIK der Aérotec wird, aus Anlass der Aufnahme des Linienverkehrs nach Algier, auf den Namen «Mulhouse» getauft.

1950

28. April 1950 
An Bord einer Douglas DC-4 der Air France aus Paris-Le Bourget trifft Emir Mansur Al Saud, ein Sohn des saudiarabischen Königs Abdul al-Aziz Ibn Saud, ein.

8. Mai 1950
Die französische Nationalversammlung ratifiziert in Paris den französisch-schweizerischen Staatsvertrag über den Flughafen Basel-Mulhouse.

Herbst 1950
Beginn der Bauarbeiten an der neuen Ost-West-Betonpiste (RW08/26).

5. Dezember 1950
In Mulhouse findet die konstituierende Sitzung des sechzehnköpfigen paritätischen Verwaltungsrates in Mulhouse statt. Charles Koepke wird zum Direktor des Flughafens ernannt, André Roques zum Vizedirektor.

8. Dezember 1950
Airwork Ltd. London eröffnet den ersten saisonalen Linienflug für britische Feriengäste.

1951

22. Januar 1951 
Erster Spatenstich für den Bau der Zollfreistrasse zwischen Basel und dem Flughafen.

Mai 1951 
CGTA Air Algérie eröffnet Linienflüge aus Algier via Marseille mit Douglas DC-3. In der Folge stellt Aérotec die Verbindungen mit Basel-Mulhouse ein.

1952

19. April 1952
Air Maroc beginnt mit Linienflügen aus Casablanca via Bordeaux. Diese werden Ende Oktober, nach Aufnahme der Air France-Kurse, wieder eingestellt.

2. Mai 1952
BEA British European Airways (BEA) eröffnet ihre Linie ab London-Northolt nach Basel-Mulhouse. Zum Einsatz gelangen Flugzeuge des Typs Vickers Viking.

2. Oktober 1952
Die neue Zollfreistrasse wird ihrer Bestimmung übergeben.

5. Oktober 1952
Das Basler Stimmvolk genehmigt die Beteiligung an der «Flugschule Balair AG».

5. Oktober 1952
Die BVB Basler Verkehrsbetriebe bieten bis Dezember 1952 an Sonntagnachmittagen Fahrten vom Kannenfeldplatz zum Flugplatz an. Ab März 1953 bis Ende Juni 1956 verkehrt der «Flughafenbus» (ohne Liniennummer) jeweils samstags und sonntags. 

28. Oktober 1952
Air France eröffnet eine Linienverbindung nach Casablanca. Zum Einsatz gelangen Douglas DC-4, ab Juni 1953 auch Lockheed L-749 Constellation.

1. Dezember 1952 
Die 1600 m lange und 60 m breite Ost-West-Betonpiste (RW 08/26) wird in Betrieb genommen.

1953

20. April 1953
Swissair bedient London-Heathrow erstmals mit Douglas DC-4.

14. Juni 1953
In einer Volksabstimmung im Kanton Basel-Stadt wird die Verlängerung der bereits im Bau stehenden Nord-Süd-Hauptpiste (RW 16/34) um 370 m auf 2370 m angenommen.

16. Dezember 1953
Die vorerst 2000 m lange, betonierte Hauptpiste (RW 16/34) wird in Betrieb genommen.

1954

1954
Die provisorische Piste aus überzähligen Stahlelementen aus dem Zweiten Weltkrieg wird entfernt und ermöglicht eine Graspiste für die Sportfliegerei.

28. März 1954
Swissair tauft ihre Douglas DC-6B HB-IBZ im Beisein zahlreicher Prominenz auf den Namen «Basel».

April 1954
Die Swissair setzt auf den Linien nach London-Heathrow und Paris-Le Bourget anstelle der Douglas DC-3 und DC-4 ihre moderneren Convair CV-240 ein..

21. April 1954
Erstmals landet eine Breguet 763 Provence der Air France, das zu dieser Zeit grösste französische Fracht- und Passagierflugzeug.

30. April 1954 
Swissair führt eine Frachtverbindung Zürich - Basel-Mulhouse - New York-Idlewild ein.

17. Mai 1954 
Swissair führt einen wöchentlichen, jeweils am Montag durchgeführten, Passagierkurs mit Douglas DC-6B nach New York-Idlewild ein. Leider wird er nur bis zum 19. Oktober 1954 aufrechterhalten.

Ab Juli 1954 
CGTA Air Algérie setzt auf ihrer Linie nach Algier anstelle der Douglas DC-3 die DC-4 ein.

4. Juli 1954
Ein grosses Flugmeeting begeistert trotz strömenden Regens mehr als 20'000 Zuschauerinnen und Zuschauer. Mit von der Partie ist auch die Armée de l’Air mit drei Douglas C-47 Dakota und die Patrouille de France mit ihren vier «Düsenjägern» des Typs Dassault Ouragon.

1. September 1954
Dr. rer. pol. Theodor Stauffer wird als neuer Flughafendirektor gewählt

30. September 1954
Der bisherige Flughafendirektor Charles Koepke, der zuvor schon den Flugplatz Birsfelden-Sternenfeld aufgebaut und geleitet hatte, geht in Pension.

29. November 1954
Die Generalversammlung beschliesst die Auflösung der Balair Flugplatzgenossenschaft und Fliegerschule des Aero-Club der Schweiz, Sektion Basel.

1955

1955
Anfangs 1955 gründet Dr. Alfred Erhart mit der Swiss Universal Air Charter (SUAC AG) die erste schweizerische Bedarfsfluggesllschaft. Mit einer angemieteten Vickers Viking werden ab Juni 1957 Kettenflüge von und nach Grossbritannien sowie nach Destinationen im Mittelmeer-Raum durchgeführt. Der eigene Flugbetrieb wird bis August 1961 aufrecht erhalten, das Reisebüro SUAC (Mallorca-Reisen) besteht noch heute.

April 1955
Persian Air Services beginnt mit Avro 685 York regelmässige Frachtflüge von Teheran via Beirut nach Basel-Mulhouse.

23. Mai 1955
Swissair eröffnet eine Verbindung nach Stuttgart und Düsseldorf, Dauer bis 1. Oktober 1955.

28. Mai 1955
BEA British European Airways setzt auf ihrer Linie von London-Heathrow planmässig Vickers V700 Viscount ein.

17. Oktober 1955
Mit Beginn des Winterflugplans setzt Air France von Algier via Lyon Breguet 763 Provence ein. 

10. November 1955 bis 4. Januar 1956
TWA Trans World Airlines verlegt wegen eines Streiks des Bodenpersonals in Paris all ihre Operationen nach Basel-Mulhouse. Täglich landen sechs bis acht Lockheed L-749 Constellation.

16. Dezember 1955 
Erstmals landet eine fliegende «Autofähre» in Basel-Mulhouse. Silver City Airways setzt für ihre britischen Wintersportgäste einen Bristol 170 Superfreighter Mk.32 ein, der bis zu drei Personenwagen mitführen kann. Nach nur einer Wintersaison wird dieser Dienst wieder eingestellt.

1956

3. Januar 1956
Erstmals landet eine Lockheed L-1049 Super Constellation der TWA in Basel-Mulhouse. Wegen des Streiks in Paris wird der TWA-Linenflug von New York-Idlewild nach Rom nicht über Paris, sondern über Basel-Mulhouse geführt.

Ostern 1956
Mit einer Handley Page Hermes der Britavia startet der ab Basel-Mulhouse bisher einzige Linienflug nach Australien. Wegen Einsprachen der British Overseas Airways Corporation (BOAC) bleibt es leider bei diesem einzigen Flug.

25. Juni 1956
Nach beendigter Liquidation wird die Genossenschaft «Aviatik beider Basel» gelöscht.

28. Juni 1956 
Swissair fliegt nun mit ihren neuen Convair CV-440 Metropolitan auch ab Basel-Mulhouse nach London-Heathrow, Paris-Orly und Zürich.

1. Juli 1956
Die Basler Verkehrsbetriebe bieten neu die Buslinie 50 vom Kannenfeldplatz zum Flughafen an.

10. Juli 1956
Zum ersten Mal nach dem Zweiten Weltkrieg landet wieder ein deutsches Verkehrsflugzeug, eine Vickers Viking der LTU.

2. August 1956
Aus Paris-Le Bourget trifft der britische Generalfeldmarschall Montgomery an Bord einer Douglas C-47 Dakota der Royal Air Force (RAF) in Basel-Mulhouse ein. Bernard Law Montgomery ist zurzeit (1951-1958) stellvertrender Oberbefehlshaber der NATO. 1946 wurde er aufgrund seiner herausragenden Verdienste im Zweiten Weltkrieg von König Georg VI. in den erblichen Adel erhoben, als 1. Viscount Montgomery of Alamein, of Hindhead in the County of Surrey.

1957

Januar 1957
Anfangs Januar bringt Nebel in Zürich und Genf dem Flughafen sehr viel Mehrverkehr. Die gesamte Swissair-Flotte, mit DC-3, DC-4, DC-6B, DC-7C, Convair CV-240 und CV-440 operiert ab Basel-Mulhouse. Auch die DC-6 der KLM, des SAS und der italienischen Linee Aeree Italiana (LAI), die Lockheed L-749 Constellation der KLM und der BOAC sowie die Vickers Viscount 700 der Air France landen hier.

14. bis 31. März 1957
Testhalber fliegt Swissair den sogenannten «Jura Air Lift». Zwischen Basel-Mulhouse und Genf wird ein zweimotoriger Doppeldecker, ein Scottish Aviation Twin Pioneer, eingesetzt.

April 1957
KLM fliegt neu mit Convair CV-340 ab Basel-Mulhouse nach Genf und Amsterdam. Zudem führt sie ihren Kurs mit Lockheed L-1049 Super Constellation von Amsterdam via Rom, Kairo, Basra, Karachi, Rangoon, Bangkok und Singspur nach Jakarta neu über Basel.

Juni 1957
Die Balair steigt mit der von LTU gekauften Vickers Viking HB-AAR ins Chartergeschäft ein.

September 1957
Middle East Airlines (MEA) fliegt mit Frachtern des Typs Avro York regelmässig ab Beirut via Brindisi und Basel-Mulhouse nach London-Heathrow.

1958

Sommerflugplan 1958
Finnair eröffnet eine Linienverbindung von Helsinki via Kopenhagen und Köln/Bonn nach Basel-Mulhouse. Mangels Nachfrage wird nach wenigen Monaten Genf anstelle von Basel-Mulhouse angeflogen.

8. Juni 1958
Rekordverkehr! 60 Flugzeuge landen in Basel-Mulhouse, davon allein 25 aus Grossbritannien.

6. und 7. September 1958
Das internationale Flugmeeting lockt mehr als 150'000 Besucher auf den Flughafen. Erstmals zu sehen sind die neuentwickelten Düsenverkehrsflugzeuge Sud Aviation Caravelle 1 und De Havilland Comet C.2. Militärische Attraktionen sind die beiden Bomber Avro Vulcan und English Electric Canberra der Royal Air Force sowie die Truppentransporter Lockheed C-130 Hercules der US Air Force und Nord Noratlas der Armée de l’Air. Höhepunkt des Meetings ist die Kunstflugstaffel «Skyblazers» der US Air Force mit ihren überschallschnellen North American F-100 Super Sabre.

5. November 1958
Swissair eröffnet mit ihrem neuen Douglas DC-6A Cargoliner HB-IBB einen Frachtkurs Zürich - Basel-Mulhouse - New York-Idlewild.

18. November 1958
Aus Miami trifft eine Curtiss C-46 Commando mit Schweizerkreuz im Heck und der Aufschrift Aeropa ein. Das neue Unternehmen wird allerdings seinen Betrieb nie aufnehmen können.

1959

9. Januar 1959
Wegen Nebels in Zürich landet erstmals eine Lockheed L-1049 Super Constellation der Trans Canada Airlines (TCA) auf unserem Flughafen.

13. Januar 1959
Ein Avro York der MEA Middle East Airlines streift im Sinkflug über einem Vogesenkamm eine Tanne. Glücklicherseise nur leicht beschädigt, kann die Frachtmaschine sicher in Basel-Mulhouse landen.

10. April 1959
Die Balair übernimmt mit der bisher durch die Swissair betriebenen Douglas DC-4 HB-ILU ihr erstes Langstreckenflugzeug.

2. Mai 1959
Erstmals landet ein De Havilland Comet 4 der BOAC.

1. Juli 1959
Das vergrösserte und modernisierte Abfertigungsgebäude wird rechtzeitig zu den Sommerferien eröffnet. Eine neue Unterführung unter den Passagier- und Gepäckzugängen ermöglicht den landseitigen Besucherinnen und Besuchern den Zugang zum beliebten Flughafen-Restaurant.

18. bis 22. November 1959
Wegen Nebels müssen insgesamt 235 Maschinen von Zürich und Genf nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden. Mangels Parkplätzen muss die Zollfreistrasse vorübergehend gesperrt werden.

21. und 22. November 1959
Während der durch Nebel bedingten Schliessungen in Zürich und Genf kommt es am 21. November zur Erstlandung einer Lockheed L-1049 Super Constellation der australischen Qantas und am 22. November zur Erstlandung einer Lockheed L-1649 Starliner der TWA.

1960

26. März 1960
Der Grosse Rat des Kantons Basel-Statt bewilligt einen Kredit von 75,5 Millionen Schweizerfranken für den Ausbau des Flughafens. Dagegen wird allerdings edas Referendum ergriffen, was zu einer Volksabstimmung führen wird.

1. Juni 1960
Erstmals landet ein Jet von Douglas in Basel-Mulhouse, die DC-8-32 HB-IDA der Swissair.

26. Juni 1960
Die Stimmberechtigten des Kantons Basel-Stadt (bis 1966 ausschliesslich Männer) verhindern mit 11'517 Nein gegen 11'004 Ja den Ausbau des Flughafens äusserst knapp.

1. Oktober bis 15. Dezember 1960
South African Airways (SAA) macht auf ihrem Kurs von London-Heathrow nach Johannesburg jeden Dienstag eine Zwischenlandung in Basel-Mulhouse. Damit sind hier erstmals auch Boeing 707 zu sehen.

November 1960
Globe Air übernimmt ihr erstes Flugzeug, eine Airspeed A.S.57 Ambassador.

1961

1961
Im Laufe des Jahres 1960 stellen Air France und Air Algèrie ihre Kurse ab Basel-Mulhouse nach Nordafrika wegen der politischen Wirren und des algerischen Unabhängigkeitskrieges ein.

22. Juni 1961
Der Basler Grosse Rat bewilligt einen Kredit von 2,45 Millionen Schweizer Franken für den Ausbau und die Verbesserung der provisorischen Gebäude und Anlagen des Flughafens.

1. Dezember 1961
Die Balair übernimmt von der Swissair ihre erste Douglas DC-6B, die HB-IBZ.

1962

15. Februar 1962
Auf dem Linienkurs von London-Heathrow via Basel-Mulhouse nach Zürich landet erstmals eine Convair CV-990 Coronado der Swissair.

1. April 1962
Swissair und BEA British European Airways setzen auf ihren Flügen zwischen London-Heathrow und Basel-Mulhouse erstmals Jets der Typen Sud Aviation Caravelle III und De Havilland Comet 4B ein.

6. April 1962
Channel Air Bridge eröffnet ihre Autofähre zwischen Basel-Mulhouse und Southend-on-Sea. Eingesetzt werden die aus Douglas DC-4 umgebauten viermotorige Aviation Traders ATL.98 Carvair.

14. Oktober 1962
Die Basler Stimmberechtigten nehmen in einer Volksabstimmung die reduzierte Flughafen-Vorlage deutlich an.

1963

6. Mai 1963
Air Inter fliegt neu mit Vickers Viscount 700 nach Lyon und Paris-Orly, teilweise via Strasbourg.

1. Januar 1963
BUAF British United Air Ferries übernimmt nach der Fusion mit anderen britischen Charterunternehmen auch die Autofähren-Akivitäten der Channel Air Bridge.

Oktober 1963
Mitte Oktober 1963 wird ein verbessertes Instrumenten-Landesystem (ILS) in Betrieb genommen.

1964

7. März 1964
Aus Paris-Le Bourget kommend, landet die Boeing 307 Stratoliner F-BELY der französischen Airnautic zum einzigen Mal in Basel-Mulhouse.

31. März 1964
Letztmals fliegt eine Douglas DC-3 der Swissair linienmässig nach Zürich. Sie wird am 2. April durch eine von der Balair gemietete Fokker F27 Friendship ersetzt.

2. April 1964
Ein spezieller Tag! Neben der Fokker F27 Friendship HB-AAI der Balair wird auch die erste Bristol 175 Britannia 300 der Globe Air, die HB-ITB, nach Basel-Mulhouse abgeliefert.

8. bis 16. Oktober 1964
Highlights für die Spotter und Fuchtler! Mehrere Sonderflüge bringen die Teilnehmerinnen und Teilnehmer zur Weltmeisterschaft der Coiffeusen und Coiffeure, die in den Gebäuden der Mustermesse Basel stattfindet.

Dezember 1964
Im abgelaufenen Jahr 1964 arbeitete der Flughafen erstmals selbsttragend.

1965

Frühjahr 1965
Die Bauarbeiten für den neuen, dreiteiligen Hangarkomplex beginnen. Nach seiner Fertigstellung werden zwei Hangars der Balair und und ein Hangar der Globe Air zur Verfügung stehen.

15. April 1965
Umgeleitet aus Zürich, landet erstmals ein Vickers VC-10 der BOAC British Overseas Airways Corporation.

22. Juni 1965
Ein Hawker Siddeley HS.121 Trident der BEA British European Airways führt erstmals eine automatische Landung durch. Am gleichen Tag fliegt eine Bristol 175 Britannia 300 der Globe Air in der Rekordzeit von 10 Stunden und 4 Minuten nonstop von New York nach Basel-Mulhouse.

Dezember 1965
Die Pläne für das definitive Passagiergebäude liegen vor.

1966

6. bis 14. Mai 1966
Der Flughafen feiert mit einem grossen Fest sein zwanzigjähriges Bestehen. Verschiedene Fluggesellschaften präsentieren ihre Angebote, und zum Abschluss legen Bundesrat Hans-Peter Tschudi und Staatsminister Robert Joxe im Beisein von mehr als 40'000 Zuschauern den Grundstein für das neue Flughafengebäude. Das Rahmenprogramm bietet Flugvorführungen von Pilatus P-3 und Hawker Hunter der Schweizer Flugwaffe sowie Fouga Magister und Nord Noratlas des Armée de l’Air.

Juli 1966
Ab dem 29. Juli 1966 setzt die Swissair ihre neuen Douglas DC-9-15 im Linienverkehr auch ab Basel-Mulhouse ein.

1. November 1966
Globe Air kann ihren neuen Hangar beziehen.

8. Dezember 1966
Erstmals landet ein in der Sowjetunion entwickeltes Düsenverkehrsflugzeug. Die Tupolev Tu-104 der ČSA Československé Aerolinie musste wegen ungüstigem Wetter in Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.

1967

Januar 1967
Im Januar 1967 verzeichnet Basel-Mulhouse 51,6 Prozent mehr Fluggäste als im entsprechenden Vorjahresmonat. Hauptgrund sind die zahlreichen Ausweichlandungen wegen Nebels auf anderen Flughäfen.

31. März 1967
BUAF British United Air Ferries stellt ihre Autofähren ab Lydd und Southend-on-Sea nach knapp fünf Jahren aus Rentabilitätsgründen ein.

20. April 1967
In Nikosia auf Zypern ist die Bristol Britannia 300 HB-ITB der Globe Air abgestürzt. In dieser Flugkatastrophe sterben 117 Passagiere und neun Besatzungsmitglieder, nur drei Passagiere und eine Flugbegleiterin überleben.

27. September bis 6. Oktober 1967
In den Hallen der Mustermesse Basel findet die grosse Textilmaschinenmesse ITMA statt und beschert dem Flughafen pro Tag bis zu einem Dutzend Sonderflüge aus ganz Europa.

19. Oktober 1967
Nach dem Absturz der Britannia von Globe Air werden viele Mängel und Verstösse publik. Zum Ende der Reisesaison muss Globe Air den Flugbetrieb einstellen und meldet Konkurs an.

1968

4. April 1968
Balair übernimmt ihren ersten Jet. Die Convair CV-990 Coronado HB-ICH wird von der Swissair gemietet.

Juli 1968
Im Juli 1968 fliegt die BUA British United Airways mit Vickers VC-10 sieben Mal nach Nairobi.

3./4. August 1968
An diesem Wochenende registriert der Flughafen mit mehr als 11'000 Fluggästen einen neuen Rekord.

November 1968
Ab dem 5. November 1968 fliegt Seaboard World Airlines mit ihren neuen Jets Frachtkurse nach New York-John F. Kennedy. Neben Boeing 707-320C kommen auch Douglas DC-8F-50 zum Einsatz.

1969

16. Februar 1969
Der erste von vier Boeing C-97 Stratofreighter der U.S. Air Force ist eingetroffen. Die Maschinen werden durch die Balair im Auftrag des Internationalen Roten Kreuzes (IKRK/CICR) für Hilfsflüge im Bürgerkriegsgebiet von Biafra eingesetzt.

Frühjahr 1969
Die gegründete Tellair nimmt mit einer Convair CV-340 und zwei Bristol 175 Britannia 300 den Charterbetrieb auf.

1. April 1969
Anfangs April eröffnet die private italienische Itavia eine werktäglichen Verbindung mit Milano-Linate. Bis zum Frühjahr 1975 fliegen Handley Page Dart Herald und später Fokker F28 Fellowship und Douglas DC-9-15 auf dieser Strecke.

26. Juni bis 8. Juli 1969
Die Weltturnfestspiele Gymnastrada 1969 in Basel bringen dem Flughafen einiges an zusätzlichem Verkehr, vor allem aus den skandinavischen Ländern.

31. Oktober 1969
Balair stellt ihren letzten Douglas DC-4-Frachter HB-ILD ausser Dienst. Die werksneue Douglas DC-9-33F HB-IFW der Swissair löst den Propeller-Frachter auf den Kursen von Basel-Mulhouse nach Zürich und Genf ab.

1970

Februar 1970
Auf der Hauptpiste (16/34) eine Mittellinienbeleuchtung installiert. Der Flughafen bleibt während der Nacht jeweils für einige Stunden geschlossen.

12. März 1970
Der neue «Flughof» wird bezogen. Den Passagieren stehen nun 22 Check-in-Schalter zur Verfügung, sowie viele Annehmlichkeiten eines modernen Flughafens.

1. April 1970
Auf den Beginn des Sommerflugplans 1970 eröffnet Air France erstmals seit 1961 eine Passagierlinie ab Basel-Mulhouse. Mit einer Sud Aviation Caravelle III fliegt sie zweimal wöchentlich via Milano-Linate nach Athen.

27. Juni 1970
Der neue «Flughof» wird in Anwesenheit von Bundesrat Hans-Peter Tschudi und Staatspräsident Georges Pompidou sowie einer grossen Menge Besucherinnen und Besuchern feierlich seiner Bestimmung übergeben.

Juli 1970
Der Grosse Rat des Kantons Basel-Stadt behandelt die Frage der Pistenverlängerung und leitet einen Ratschlag an die entsprechende parlamentarische Kommission weiter.

November 1970
Die Rollwege werden ausgebaut, und die Flughafenfeuerwehr kann ihre neuen Räumlichkeiten beziehen.

1971

24. März 1971 
Die Boeing 747-200 HB-IGA der Swissair landet erstmals auf dem Flughafen Basel-Mulhouse und läutet auch hier das Zeitalter der Grossraumflugzeuge ein. Mehr als 8’000 Schaulustige pilgern zum Flughafen Basel-Mulhouse.

1. April 1971
Anfangs April 1971 erhält die im Vorjahr gegründete Phoenix Airways ihre fabrikneue BAC 111-500 One-Eleven HB-ITL.

14. Juli 1971
Die Zeiten der Airspeed AS.57 Ambassador gehen in Basel-Mulhouse definitiv zu Ende, mit der letzten Landung einer Ambassador der Dan-Air London.

Mai 1971
Die französische Rousseau Aviation nimmt mit ihren Nord 262 eine Tagesrandverbindung von und nach Metz und Lille auf.

Juni 1971
Im Juni 1971 werden erstmals mehr 100'000 Passagiere in einem einzigen Monat gezählt.

26. September 1971
Die erste Vorlage zur Verlängerung der Hauptpiste wird vom baselstädtischen Stimmvolk mit 25'547 Nein gegen 21'329 Ja verworfen.

8. Oktober 1971
40 Vertreter der Internationalen Vereinigung von Chartergesellschaften, die im Vorjahr gegründet wurde, erörtern auf dem Flughafen Basel-Mulhouse betriebswirtschaftliche Probleme.

31. Oktober
Balair stellt ihre im Auftrag der Swissair durchgeführten Linienflüge ein. Die drei verbliebenen Fokker F27 Friendship werden zum Verkauf ausgeschrieben.

2. Dezember 1971
Auf einem Frachtflug landet letztmals eine Vickers Viking in Basel-Mulhouse. Das Flugzeug gehört der Transports Aériens Réunis (TAR).

14. bis 19. Dezember 1971
Basel-Mulhouse ist in diesen Tagen oft der einzige nebenfreie Flughafen in Mitteleuropa. Gemäss Pressemeldungen bringen über 50 verschiedene Fluggesellschaften rund 30'000 Passagiere sowie etwa 400 Tonnen Fracht nach Basel-Mulhouse. Mehr als 500 zusätzliche Bewegungen (Starts und Landungen) werden gezählt.

1972

19. Januar 1972
Für humanitäre Einsätze in Indien mietet Balair von Jet Aviation die Douglas DC-6B HB-IBW, welche zuletzt bei TF Cargo und Elbeflug im Einsatz stand.

Februar 1972
Anfangs Februar fliegt Invicta International wegen eines landesweiten Streiks der britischen Kohlenarbeiter eine Ladung Kerzen nach Manchester.

29. März 1972
Phoenix Airways übernimmt die gemietete Boeing 707-131 N732TW. Am 2. November 1972 wird sie durch die eigene HB-IEG abgelöst, eine Maschine des gleichen Typs, jedoch mit Frachttor.

1. April 1972
Die skandinavische SAS eröffnet eine Linienverbindung von Genf via Basel-Mulhouse und Kopenhagen nach Stockholm. Eingesetzt werden Douglas DC-9-41.

Mai 1972
Ab dem 17. Mai betreibt BAF British Air Ferries wieder mehrmals wöchentlich eine Autofähre nach Southend-on-Sea. Vorerst werden Canadair CL-44 eingesetzt, bald danach wieder die bewährten Aviation Traders ATL.98 Carvair.

13. Juli 1972
Während eines Testfluges landet erstmals der Prototyp der neuen Sud Aviation Caravelle 12 in Basel-Mulhouse.

August 1972
TIA Trans International führt im August mit Douglas DC-8-61 mehrere Sonderflüge in die USA durch.

1. November 1972
Das Nachtflugverbot wird eingeführt. Starts sind nur noch von sechs Uhr morgens bis Mitternacht erlaubt, Landungen von fünf Uhr morgens bis Mitternacht. Spezialbewilligungen erhalten die drei werktäglichen Postkurse der Swissair und der Air France.

1973

8. Februar 1973
Die Swissair präsentiert ihre neue Douglas DC-10-30 HB-IHA.

1. April 1973
Mit Beginn des Sommerflugplans bedienen Swissair und Sabena die Linien nach Brüssel gemeinsam. Swissair setzt Douglas DC-9-32 ein, Sabena ihre Boeing 727-100C und Sud Aviation Caravelle 6N..

10. April 1973
An diesem Tag ereignet sich die bisher grösste Flugkatastrophe auf Schweizer Gebiet. Eine Vickers Vanguard der britischen Invicta International verfehlt den Anflug in Basel-Mulhouse und stürzt bei Hochwald (SO) ab.

Juni 1973
Im Juni richtet die Flughafendirektion im Ankunftsbereich eine informative Tonbildschau über den Flughafen ein. In einem dazu laufenden Wettbewerb können Inlandflüge mit der Swissair gewonnen werden.

11. Juli 1973
Erstmals landet eine Lockheed L-1011 TriStar auf unserem Flugplatz. Die britische Court Line setzt sie anstelle von zwei BAC 111-500 ein.

17. Oktober 1973
Balair ersetzt ihre im Auftrag der Vereinten Nationen (UNO) ab Jerusalem eingesetzte Douglas DC-3 HB-ITD durch die von der französischen Euralair erworbene Fokker F27 Friendship HB-AAZ.

November 1973
ASA African Safari Airways fliegt erstmals mit ihrer von KLM erworbenen Douglas DC-8-32 via Athen nach Nairobi.

17. Dezember 1973
Aus Zaîre kommend, treffen bei Jet Aviation Basel zwei Canadair Yukon (Militärversion der Canadair CL-44) ein. Die Maschinen werden im Auftrag der Societé Génerale d’Alimentation (SGA) auf deren zivile Bedürfnisse umgerüstet.

1974

1974
Als Folge der Ölkrise und der in die Höhe schnellenden Treibstoffpreise streichen verschiedene Gesellschaften wie SAS, Swissair und British Airways einige Kurse ab Basel-Mulhouse.

17. März
1974 Phoenix Airways muss den Betrieb einstellen und wird kurz danach Konkurs anmelden.

13. April 1974
Die neugegründete Transvalair nimmt den Betrieb ab Sion und Basel-Mulhouse mit vorerst einer Canadair CL-44 auf.

17. Mai 1974
An Bord einer Boeing 707-320B der Varig trifft die brasilianische Fussball-Nationalmannschaft ein. Sie ist auf dem Weg zur Weltmeisterschaft in Deutschland und wird in Basel ein Freundschaftsspiel gegen den FC Basel austragen.

17. Mai 1974
Air France kommt erstmals mit ihrem neuen Airbus A300B2 F-BVGA nach Basel-Mulhouse.

Juni 1974
Die Unterzeichnung des Staatsvertrag jährt sich zum 25. Mal. Leider wird der Anlass weder durch die Politik, noch durch die Flughafendirektion entsprechend gewürdigt.

September 1974
Das im Laufe des Sommers gestartete Projekt einer Frachtlinie der Austrian Air Transport (AAT, Charter-Tochtergesellschaft der AUA) mit der Douglas DC-8-63F (OE-IBO) nach Hongkong scheitert an verkehrsrechtlichen Problemen mit dem Monopolisten Swissair.

9. Oktober 1974
Mit einer Britten-Norman BN-2A Islander nimmt das Taxi-Flugunternehmen Air Sea Service den Betrieb auf.

1. November 1974
Air France bedient den neuen Flughafen Paris-Charles de Gaulle, vorerst mit einer 16plätzigen, von Air Alsace gecharterten Aérospatiale SN.601 Corvette.

1975

13. Januar 1975
Aus Biggin Hill kommend, landet zum letzten Mal eine Douglas DC-7C in Basel-Mulhouse. Die Maschine der Air Management Inc. fliegt am nächsten Tag mit fünfzehn Tonnen Fracht nach Damaskus weiter.

31. März 1975
Itavia stellt ihre Flüge von und nach Milano-Linate aus wirtschaftlichen Erwägungen ein.

14. April 1975
Der amerikanische Pharmakonzern Eli Lilly Corp. liefert mit der firmeneigenen Boeing 707-320C nun oft Produkte aus Indianapolis. Die Fracht ist für das europäische Zweigwerk in der Nähe von Strassburg bestimmt.

5. Mai 1975
Die Schweizerische Rettungsflugwacht (REGA) eröffnet eine Basis auf dem Flughafen.

17. Mai 1975
Erstmals auf einem Schweizer Flughafen überhaupt, landet ein Vollfrachter des Typs Boeing 747-100F in Basel-Mulhouse. Sie wird durch die TMA of Lebanon auf ihren Flügen von Beirut via Basel-Mulhouse und Amsterdam in die USA eingesetzt.

Juni 1975
Ab Mitte Juni 1975 bietet die Air France erstmals Saisonlinien mit Boeing 727-200 nach Nice und dem algerischen Constantine an.

August bis Oktober 1975
Die bulgarische Balkan Air fliegt mit Tupolev Tu-134 nach der aufstrebenden Ferienregion von Burgas am Schwarzen Meer.

1. November 1975
Die Douglas DC-10-30 HB-IHH der Swissair wird in Basel-Mulhouse auf den Namen «Basel-Stadt» getauft.

1976

1. Januar 1976
Die Landegebühren auf dem Flughafen Basel-Mulhouse werden um rund ein Drittel erhöht.

28. März 1976
Ab dem 28. März 1967 gilt in Frankreich die Sommerzeit, nicht aber in der Schweiz. Dies führt zur absurden Situation, dass die Uhren im französischen Sektor gegenüber denen im Schweizer Sektor um eine Stunde vorausgehen.

8. Mai 1976
Der Flughafen feiert seinen dreissigsten Geburtstag. Mit einer Aviation Traders ATL-98 Carvair der BAF sowie einer Douglas DC-9-32 der Swissair werden Rundflüge durchgeführt. Mehr als 25'000 Besucherinnen und Besucher sowie nahezu 6'000 Privatfahrzeuge werden gezählt.

26. Juli 1976
Die von Air Sea Service in Belgien erworbene Convair CV-440 Metropolitan HB-IMU trifft ein.

September 1976
Ab dem 15. September1976 fliegt die argentinische Transportes Aéreos Rioplatense (TAR) mit Canadair CL-44 vierzehntäglich nach Buenos Aires. Ab Juni 1978 wird sie auch Boeing 707-320C einsetzen.

7. Oktober 1976
Erstmals seit über zehn Jahren landet eine Lockheed L-749 Constellation. Die Maschine der Lanzair fliegt einige Tage später eine elektrische Anlage nach Lomé in Togo.

9. Oktober 1976
Wegen Nebels in Zürich landet erstmals eine Boeing 747SP der South African Airways (SAA) in Basel-Mulhouse.

31. Oktober 1976
KLM und Seaboard World Airways (SWA) geben ihre Frachtflüge ab Basel-Mulhouse auf den Beginn des Winterflugplans auf. Ebenfalls eingestellt wird die Autofähre der BAF British Air Ferries nach Southend-on-Sea. Als Ersatz fliegt mehrmals wöchentlich ein Handley Page Dart Herald der BAF in einer Kombiversion (Passagiere und Fracht) auf dieser Strecke.

7. November 1976
Die Baslerinnen und Basler stimmen beim zweiten Anlauf der Kreditvorlage für eine Verlängerung der Hauptpiste auf 3'900 Meter zu.

1977

26. Januar 1977
Der Bundesrat bewilligt 12,3 Millionen Schweizer Franken als Beitrag des Bundes an die Verlängerung der Hauptpiste.

Februar 1977
Nachdem das neue Treibstofflager fertiggestellt ist, kann Mitte Februar ein neuer Rollweg in Betrieb genommen werden.

März 1977
Das Projekt einer neuen Chartergesellschaft namens Clipper Airways wird im März der Presse vorgestellt. Die Airline soll mit zwei Boeing 727-100C fliegen, wird jedoch in dieser Form nicht abheben.

27. April 1977
Cyprus Airways eröffnet eine wöchentliche Frachtlinie ab London-Luton über Basel-Mulhouse nach Larnaca. Eingesetzt wird vorerst eine von Aer Turas gemietete Bristol Britannia 253F.

Sommer 1977
Im Sommer 1977 kommt es zu einem regelrechten Frachtboom nach Westafrika. Fast täglich starten Boeing 707-320C, Douglas DC-8F und andere Flugzeuge nach Destinationen in Nigeria und Togo.

Winterflugplan 1977
Für den Winterflugplan kündigt Rotterdam Airlines Linienflüge ab Rotterdam via Luxembourg nach Basel-Mulhouse an, doch werden diese nie aufgenommen.

16. Dezember 1977
Der Sultan von Oman, Quaboos Bin Said, lässt mit seiner privaten Vickers VC-10 einen zuvor in Genf ersteigerten Teppich abholen.

1978

31. Januar 1978
Im Januar 1978 muss Air Sea Service ihre Linienflüge nach Luxembourg einstellen, da diese – gemäss letztinstanzlichem Entscheid – keinem Bedürfnis entsprechen würden.

1. April 1978
Mit Beginn des Sommerflugplans 1978 verbindet die KLM Basel-Mulhouse mit Amsterdam.

Mai 1978
Ab Ende Mai 1978 können wegen den Bauarbeiten am Nordende der Hauptpiste 300 Meter der Startbahn vorübergehend nicht benützt werden.

1. Juni 1978
Air Sea Service nimmt eine Verbindung nach München auf. Sie ist nach der Swissair erst die zweite Schweizer Fluggesellschaft, die Linienflüge durchführen darf. Eingesetzt wird vorerst eine Britten-Norman BN-2A Islander.

1. November 1978
Die Lufthansa nimmt Basel-Mulhouse in ihr Streckennetz auf. Mit den von DLT betriebenen Short 330 werden München und Frankfurt werktäglich ein- bzw. zweimal täglich angeflogen.

1. November 1978
Air Sea Service ersetzt auf ihren Flügen nach München die Britten-Norman BN-2A Islander durch eine grössere, australische GAF Nomad.

28. Dezember 1978
Die auf 3'900 Meter verlängerte Hauptpiste 16/34 wird eröffnet. Den ersten Start führt die Douglas DC-6A/C HB-IBS der Balair aus.

1979

4. Februar 1979
Aus Long Beach, Kalifornien ist die werksneue Douglas DC-10-30 HB-IHK der Balair eingetroffen.

Februar 1979
Die Bauarbeiten zur Vergrösserung des Frachthofes beginnen. Zuerst wird der Bürotrakt vergrössert, später die Frachthalle gebaut. Die Arbeiten kosten rund 14,2 Millionen Franken und dauern bis Anfang 1981.

28. April 1979
Zur feierlichen Eröffnung der verlängerten Hauptpiste landet erstmals eine Concorde der Air France in Basel-Mulhouse. Die Swissair entsendet eine Douglas DC-10-30.

16. Mai 1979
Im Fussballstadion St. Jakob findet das Europacup-Finalspiel zwischen Fortuna Düsseldorf und dem FC Barcelona statt. Insgesamt landen 15 Sonderflüge, darunter auch eine Douglas DC-10-30 der Spantax.

26. Juli 1979
Aus San Antonio, Texas trifft die als HB-LLB registrierte zweite Swearingen Metro II der Crossair ein.

August 1979
Neben den Hangars beginnen die Bauarbeiten für eine CHF 5,5 Millionen teure Umschlagshalle für Gemüse mit 3'500 m² Fläche. Künftige Betreiber sind die Lieblich AG und die israelische Agrexco.

2. Oktober 1979
Mit der G-BDIF landet zum letzten Mal ein De Havilland Comet in Basel-Mulhouse. Dieser Comet 4C dient bei Dan-Air London nur noch als Reserveflugzeug und ersetzt auf diesem Umlauf aus London-Gatwick eine defekte BAC 111-500 One-Eleven.

19. November 1979
Die Bristol Britannia 300F 5Y-AYR der Gaylan Air Cargo wird eine Ladung Bibeln nach Conakry liefern. Es ist dies der letzte Besuch einer Maschine dieses Typs in Basel-Mulhouse.

1980

1980
Anfangs 1980 kann die Flugsicherung ein Sekundärradar-System in Betrieb nehmen. Es ergänzt das veraltete Primärradar.

31. Januar 1980
Turkish Airlines stellt ihren samstäglichen Linienflug nach Ankara und Istanbul nach nur drei Monaten ersatzlos ein.

1. April 1980
Air Sea Service nennt sich neu Rhineair und versucht einen Neustart mit ihren australischen Kleinverkehrsflugzeugen des Typs GAF Nomad.

Sommerflugplan 1980
Crossair kann ihre im Sommerflugplan 1980 vorgesehenen Flüge nach Mailand-Linate, Bern und Düsseldorf mangels Verkehrsrechten nicht aufnehmen.

1. April 1980
Lufthansa eröffnet eine werktägliche Verbindung nach Düsseldorf. Geflogen wird mit Fokker F27 Friendship der DLT.

11. August 1980
Rhineair übernimmt die erste von zwei Nord 262, welche von der französischen TAT erworben wurden.

12. Dezember 1980
Im zweiten Anlauf nimmt Clipper International tatsächlich noch vor Ende 1980 den Betrieb auf. Mit der in Ghana registrierten Boeing 707-320C 9G-ACR erfolgt der Erstflug nach Mogadischu in Somalia.

13. Dezember 1980
Air France startet mit Boeing 747-100 jeden Samstag nach Pointe-à-Pitre und Forte-de-France und steigt im Rahmen ihrer «Vol Vacances» auch ab Basel-Mulhouse ins Langstreckengeschäft ein.

1981

1. Februar 1981
Der Flughafen führt erstmals einen Lärmzuschlag für laute Flugzeuge ein.

April 1981
Anfangs April wird die während einer Feuerwehrübung abgebrannte Douglas DC-7C der ehemaligen ARCO Bermuda definitiv verschrottet. Dasselbe Schicksal erfahren die zwei seit Jahren auf dem Flughafen abgestellten De Havilland Canada DHC-4 Caribou der Luftwaffe Ghanas.

31. März 1981
Die Swissair stellt ein Teil ihrer morgendlichen Zubringerflüge ein und ersetzt diese durch einen eigenen Zug ab Basel SBB nach Zürich-Flughafen. Zum Einsatz kommt dabei eine ehemalige TEE-Komposition der SBB.

20. Oktober 1981
Die MD-81 HB-INL der Swissair wird auf den Namen des erst 1978 gegründeten Kantons «Jura» getauft. Als Gast zur Taufe ist die von Swissair-Angestellten liebevoll restaurierte Comte AC-4 HB-IKO eingetroffen.

31. Oktober 1981
Auf Ende des Sommerflugplan stellt die SAS ihre Linie nach Stuttgart und Kopenhagen mangels Nachfrage ein.

2. November 1981
Seit Beginn des Winterflugplans fliegt die private israelische Maof Airlines mit Boeing 720B zu Billigpreisen zweimal wöchentlich nach Tel Aviv.

1982

1. Januar 1982
Ab Jahresbeginn betreibt die PTT den Zubringerdienst vom Bahnhof SBB nach dem Flughafen in eigener Regie, im Herbst wird sie auch die Linie 50 der BVB übernehmen.

4. Februar 1982 Erstmals landet eine Shorts Belfast der britischen Heavylift Cargo Airlines.

Frühjahr 1982
Rhine Air muss am 1. März 1982 den Betrieb einstellen und Konkurs anmelden. Auch Air Alsace verliert ihre Eigenständigkeit und wird in die TAT (Touraine Air Transport) eingegliedert.

31. März 1982
Die Swissair stellt ihre Nachtpostverbindung mit Amsterdam nach über dreissig Jahren ein. Durchschnittlich wurden zuletzt nur noch etwa 2,5 Tonnen Post pro Flug befördert.

Sommerflugplan 1982
Crossair erhält als Gegenleistung für die Abgabe ihrer Linien ab Zürich nach Hannover und Nürnberg die Verkehrsrechte ab Basel-Mulhouse nach Zürich, Genf, Wien, Brüssel und München.

Sommer 1982, letzte Saison der England-Charterflüge
Ab Mai 1982 gibt es letztmals in grösserem Umfang England-Charterflüge. Britannia Airways (fünfmal pro Woche) British Air Ferries (vier Mal wöchentlich) sowie einmal wöchentlich British Airtours bringen nochmals mehr als 1000 Touristen pro Woche in die Schweiz.

1. September 1982
Aus Maastricht trifft der erste Expresspaket-Frachter ein, ein Piper PA-34 Seneca der Rijnmond Air Services.

1. September 1982
Claude Dupertuis übernimmt von André Roques das Amt des Flughafenkommandanten.

12. September 1982
Die Douglas DC-6A/B HB-IBS der Balair verlässt unseren Flughafen endgültig in Richtung Kanada.

1983

Januar 1983
Crossair gibt bekannt, dass sie ihre Unterhaltsbasis in Basel-Mulhouse einrichten will.

Februar 1983
Ende Februar 1983 wählt der binationale Verwaltungsrat Paul A. Rhinow zum neuen Flughafendirektor.

16. bis 19. März 1983
Am Flughafen Basel-Mulhouse findet die 4. Konferenz der Europäischen Flughafendirektoren statt. Mehr als 200 Kadermitglieder von 54 Flughäfen aus 14 Länder können begrüsst werden.

Juni 1983
Erstmals landet am 4. Juni 1983 eine BAe 146-100 der Dan-Air London. Zwei weitere, neue Flugzeugtypen landen erstmals: am 11. Juni eine Boeing 757-200 der British Airways und am 24. Juni ein Airbus A310-200 der Lufthansa.

18. Juni 1983
An Bord einer Canadair CL-44 der Bayu Indonesia Air trifft aus Australien ein kompletter Zirkus in Basel-Mulhouse ein. Beim Entladen des Flugzeuges werden vier Löwen, drei Tiger, ein Puma, vier verschiedene Bären, ein Leopard, ein Panther mit Jungtieren, vier Seehunde und fünf Schimpansen gezählt...

1. August 1983
Paul A. Rhinow tritt sein Amt als Flughafendirektor an.

9. August 1983
Die ehemalige Gemüsehalle der Lieblich AG/Agrexco soll zu einem Hangar für die Crossair umgebaut werden. Das Dach der bestehenden Halle soll dazu mittels hydraulischer Hebevorrichtungen angehoben und neu abgestützt werden. Dabei stürzt es jedoch ein und reisst zwei Menschen in den Tod.

23. September 1983
Glück hat am ein BAC One Eleven 500 der British Airways, als sich beim Start die Gummierung eines Reifens löst und ein Triebwerk blockiert. Nach einem Tiefflug über dem Leimental kann die Maschine sicher in Basel-Mulhouse notlanden.

November 1983
Der Kanton Basel-Landschaft beteiligt sich mit CHF 900'000 an der Crossair.

21. Dezember 1983
Seychelles International Safari Air (SISA) kann endlich ihre eigene Douglas DC-8-63 aus Beständen der KLM übernehmen. Die bisher eingesetzte DC-8-53 wird nach Zaire verkauft.

1984

2. Februar 1984
Die Swissair tauft ihre neue Boeing 747-300 HB-IGD auf den Namen «Basel». Der Jumbo-Jet erhält dazu Besuch von zwei veritablen Elefanten, die sich allerdings mehr über das Forsythien-Bouquet freuen als über das Flugzeug und die geladenen Gäste.

März 1984
Ab dem 27. März 1984 fliegt Air Inter linienmässig mit Airbus A300B2 zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse.

10. Mai 1984
Der Flughafen erlebt eine Weltpremiere: Crossair präsentiert der Presse ihren neuen Saab Fairchild SF340 Cityliner. Am gleichen Tag bezieht sie ihre neue Unterhaltbasis.

14. bis 16. Mai 1984
Fussballstimmung in Basel-Mulhouse. Zum Final im Europacup der Cupsieger zwischen dem FC Porto und Juventus Turin treffen die Mannschaften, ihre Begleitpersonen und die Fans mit zahlreichen Sondermaschinen ein. Neben TAP Air Portugal, Alitalia und Air Charter sind auch Maschinen der kleineren Gesellschaften Altair (Sud Aviation Caravelle III) und Cadabo (Yakovlev Yak-40) im Einsatz.

6. Juni 1984 
Crossair kann den ersten Saab Fairchilld SF340 Cityliner übernehmen. Die verspäteten Ablieferungen der SF340 werden weiterhin mit Fokker F27 der WDL und Faichild Hiller FH-227 der Delta Air Transport überbrückt.

14. Oktober 1984
Wechsel in der Leitung des Verwaltungsrates des Flughafens: Jacques Gros als Präsident und Edmund Wyss als Vizepräsident geben ihre Ämter ab an Philippe Lesage und Peter Facklam.

Dezember 1984
Air France eröffnet anfangs Dezember 1984 eine Saisonlinie ab Paris-Charles de Gaulle via Basel-Mulhouse nach Dakar. Eingesetzt werden Airbus A300B-4.

21. Dezember 1984
Der Flughafen Basel-Mulhouse zählt erstmals offiziell in einem Jahr eine Million Passagiere.

1985

Schnee und Eis zum Jahresanfang 1985
Zum Jahresanfang behindern Schnee und Eis den Luftverkehr. In der Nacht vom 6. zum 7. Januar 1985 misst das Thermometer auf dem Flughafen minus 23 Grad Celsius.

9. Mai 1985
Der Airbus A310-200 HB-IPE der Swissair wird auf den Namen «Basel-Land» getauft – eine Kantonsbezeichnung, die in dieser Form eigentlich gar nicht existiert (offiziell: Basel-Landschaft; umgangssprachlich: Baselland).

9. Juni 1985
Die Stimmbevölkerung des Kantons Basel-Stadt lehnt eine Beteiligung an der Crossair ab. Mit Beteiligungen der Kantone Genf, Jura, Zürich und Aargau sowie der SBB und vieler weiteren Investoren kann das Aktienkapital der Crossair im Jahr 1985 jedoch problemlos von 50 auf 80 Mio. Franken erhöht werden. Die Crossair-Aktien sind nun an den Hauptbörsen von Zürich, Basel und Genf kotiert.

Juli 1985
Seit Anfang Juli fliegt auch DHL Worldwide Pakete und Dokumente ab Basel-Mulhouse. Fünfmal pro Woche wird der DHL-Hub in Brüssel mit einer Swearingen Metro II verbunden.

August / September 1985
Im Sommer 1985 werden in den Nachtstunden schadhafte Stellen an der Hauptpiste saniert.

November 1985
Anfangs November 1985 bezieht Point Air / Point Mulhouse ihr neues Hauptquartier im Hellhof, dem einzigen ehemaligen Landgut, das am Rande des Flughafengeländes erhalten geblieben ist.

1986

23. März 1986
Die Balair übernimmt ihren ersten Airbus A310-300 HB-IPK aus einer Bestellung der Swissair.

8. Mai 1986
Der Flughafen Basel-Mulhouse feiert sein 40jähriges Bestehen. Neben einer Concorde der British Airways landet zur Feier auch ein Airbus A310-300 der Swissair. Mit je einer Douglas DC-3 der Classic Air und Air Atlantique werden Rundflüge durchgeführt. Wegen des grossen Publikumsandrangs entsteht ein derartiges Verkehrschaos, dass die Flughafenstrasse zeitweise gesperrt werden muss.

Juli 1986
Die Abstellflächen werden in Richtung Norden erweitert, um dort hauptsächlich Privat- und Geschäftsreiseflugzeuge abzustellen.

Juni 1986
Mit United Parcel Service (UPS) und Emery Worldwide nehmen zwei weitere Integrators den Betrieb ab Basel-Mulhouse auf.

2. Oktober 1986
British Airways fliegt letztmals mit einem der sehr lauten Hawker Siddeley Trident three nach London-Heathrow.

12. Dezember 1986
Crossair nimmt das «Amphitheater» in Betrieb, einen hufeisenförmigen Wall, der die Lärmimmissionen bei (v.a. nächtlichen) Standläufen verringert.

1987

Mai 1987
Berlin Regional UK bietet erstmals Linienflüge in das geteilte Berlin an. Zum Einsatz kommen mehrmals wöchentlich BAe Jetstream 31 mit 16 Plätzen.

28. Mai 1987
Aus Südafrika trifft eine Douglas DC-4 ein, die früher jahrelang als HB-ILU bei Swissair und Balair im Einsatz stand. Sie soll hier stationiert werden und unter dem Namen LWA Air Cargo Blumenflüge aus Spanien und den Niederlanden durchführen.

15. Juli 1987
Die neugegründete italienische Aliblu bietet im Auftrag der Alitalia werktäglich mit BAe Jetstream 31 Linienflüge nach Milano-Linate an.

24. August 1987
Die in Zürich beheimatete Zimex Aviation präsentiert ihre Lockheed L-100-30 Hercules in Basel-Mulhouse der Presse. Einige Wochen später wird das Flugzeug auf einem Hilfsflug über Angola abgeschossen.

12. Oktober 1987
Iberia eröffnet eine Frachtlinie nach Madrid. Mangels eigener Frachter wird fast jede Woche eine andere Douglas DC-8F oder Boeing 707-320C eingesetzt.

23. September 1987
Erstmals tagt der zwölfköpfige Beirat des Flughafens, in dem neu auch Deutschland vertreten ist.

27. Oktober 1987
Das letzte Autobahnteilstück von Mulhouse zum Flughafen wird seiner Bestimmung übergeben.

27. Oktober 1987
Mit Beginn des Winterflugplans eröffnet Pan Am Express eine Verbindung nach Berlin-Tegel. Mehrmals wöchentlich wird ein ATR 42 eingesetzt, je nach Passagieraufkommen auch via Strasbourg.

November 1987
Der Flughafen erhält eine neue Bezeichnung: Ab sofort wird der geschützte Name «EuroAirport Basel Mulhouse Freiburg» verwendet.

17. November 1987
Mit der Grundsteinlegung beginnt der Bau des neuen Fingerdocks West.

1988

März 1988
Nach der Fluggesellschaft Point Air muss nun Ende März auch die Association Le Point ihre Bilanz beim Handelsgericht in Mulhouse hinterlegen.

Mai 1988
Anfangs Mai 1988 wird ein Busdienst, der «Airbus», zwischen Freiburg im Breisgau und dem Flughafen eingerichtet.

26. Juni 1988
Der Airbus A320 F-GFKC der Air France landet auf dem EuroAirport. Am Nachmittag startet das Flugzeug mit 136 Gästen an Bord zu einem Vorführflug nach Habsheim, wo es verunglückt.

25. August 1988
Grundsteinlegung für das neue Büro- und Cateringgebäude.

September 1988
Ab September 1988 steht den Kurier- und Expressdiensten eine provisorische Frachthalle für ihren stark im Aufschwung begriffenen Verkehr zur Verfügung.

1. Oktober 1988
Air France führt jeden Sonntag einen Vollfrachtflug ab Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport nach New York-John F. Kennedy durch. Eingesetzt werden Boeing 747-200F.

11. Oktober 1988
EuroAirport erhält hohen Besuch: Papst Johannes Paul II. beendet seinen Elsass-Besuch und fliegt ab dem EuroAirport zurück nach Rom. Ebenfalls ab dem EuroAirport nach Hause reisen der französische Ministerpräsident Jacques Rocard und sein spanischer Amtskollege Felipe Gonzalez.

November 1988
Mit neun (!) Boeing 707-320C der TMA of Lebanon, Air Hong Kong und Okada Air werden einige hundert Tonnen «Beaujolais Nouveau» in den Fernen Osten geflogen, wo der junge Wein über einige Jahre als Trendgetränk gilt.

1989

Februar 1989
Die in Lugano gegründete Sunshine Aviation eröffnet mit ihren beiden in Finnland erworbenen Fokker F27 Friendship auf dem EuroAirport eine zweite Basis.

Februar 1989
Crossair und Saab-Scania geben Mitte Februar 1989 die Entwicklung und den Bau des neuen Saab 2000 bekannt. Crossair bestellt umgehend 25 Maschinen und nimmt auf weitere Maschinen Optionen auf.

14. März 1989
Aus Seattle trifft mit der Boeing 737-300 HB-IIA das erste Flugzeug der neuen TEA Switzerland ein.

April 1989
Sabena nimmt mit Flügen ihrer Tochtergesellschaft DAT Delta Air Transport nach einem siebenjährigen Unterbruch die Verbindung nach Brüssel wieder auf.

Juni 1989
Die Swissair weiht ihren rund 2,5 Mio. Franken teuren Unterhaltsbetrieb ein. Insgesamt werden auf dem EuroAirport 100 Fahrzeuge und mehr als 400 Geräte betrieben.

27. Juli 1989
Die neue Jet Alsace übernimmt mit der McDonnell Douglas MD-83 F-GGMD ihre erstes eigene Flugzeug.

August 1989
Im August 1989 bringen die Peugeot-Automobilwerke mehr als 5'500 Gäste aus aller Welt nach Mulhouse. Sie erreichen unserem Flughafen mit über 50 Sonderflügen oder mit regulären Linienmaschinen.

1. November 1987
Auf Beginn des Winterflugplans nimmt TAP Air Portugal den EuroAirport in ihr Streckennetz auf. Zweimal pro Woche fliegt eine Boeing 727-200 ab Lissabon via EuroAirport nach Wien und zurück.

Dezember 1989
Anfangs Dezember nimmt Alsavia mit einem Saab 340B Cityliner den Linienbetrieb nach Amsterdam, Düsseldorf und Barcelona auf.

8. Dezember 1989
Crossair bestellt am 8. Dezember vier Avro RJ85 zur Lieferung im Herbst 1992. Bis zur Ablieferung der Maschinen werden vom Hersteller drei BAe 146-200 und eine etwas grössere BAe 146-300 gemietet.

15. Dezember 1989
François Mitterand trifft zum Regio-Gipfel ein. Der französische Staatspräsident trifft in Basel den deutschen Bundeskanzler Helmut Kohl und den Schweizer Bundespräsidenten Jean-Pascal Delamuraz. Im Rahmen der Gespräche wird die «Déclaration tripartite rhénane» unterzeichnet.

1990

Januar 1990
Ab dem 21. Januar 1990 steht die neugestaltete Abflugshalle den Passagieren offen.

25. März 1990
Die niederländische Netherlines eröffnet mit einem Saab 340B eine tägliche Abendverbindung mit Amsterdam.

30. März 1990
Der sowjetische Verteidungsminister Dimitri Jasov landet in einer regierungseigenen Tupolev TU-154. In Belfort trifft er seinen französischen Amtskollegen.

24. April 1990
Jet Alasce erhält ihre zweite McDonnell Douglas MD-83 F-GGME.

8. Mai 1990
Aus Amsterdam trifft der erste von fünf Fokker 50 der Crossair ein, bereits am 17. Mai gefolgt von der ersten BAe-146-200.

29. Mai 1990
Das Fingerdock West wird in Anwesenheit von Bundesrat Adolf Ogi und Transportminister Michel Delebarre eingeweiht.

August 1990
Air France stellt ihre erst vor knapp einen Jahr eröffneten Passagierflüge über Lille nach New York-John F. Kennedy wieder ein.

29. Oktober 1990 
Die Berliner Mauer ist am 9. November 1989 gefallen! Crossair beginnt nun bereits mit täglichen Flügen nach dem «neuen» Berlin. PanAm Express muss sich der neuen Konkurrenz geschlagen geben und ihre Flüge einstellen.

4. November 1990
Erstmals landet eine Antonov An-124 Ruslan, das zurzeit weltgrösste Transportflugzeug. Sie wird 150 Tonnen «Beaujolais Nouveau» nach Japan transportieren.

7. Dezember 1990
Nach mehrmonatiger Bauzeit wird die neue Heizzentrale eingeweiht.

Dezember 1990
Die für Weihnachten geplante Aufnahme von Linienflügen der Aéromaritime nach La Réunion kann mangels Verkehrsrechten nicht realisiert werden.

1991

Februar 1991
Der Golfkrieg ist ausgebrochen. Lufthansa, TAP Air Portugal, Royal Air Maroc, Alitalia und auch Swissair stellen einige ihrer Flüge vorübergehend ein.

März 1991
Ab Ende März fliegt Aeroflot mit einer Tupolev 134 sonntags nach Moskau.

30. März 1991
TEA France stationiert je eine Boeing 737-300 und einen Airbus A310-300 auf dem EuroAirport. Geflogen wird nach Griechenland sowie in die Karibik, Florida und Kanada.

19. April 1991
Im Kontrollturm wird der neue Raum für die Anflugskontrolle der Flugsicherung, der «Salle IFR», in Betrieb genommen.

Mai 1991
Am 6. Mai 1991 werden drei neue Vorfeldbusse in Dienst gestellt.

Juli 1991
Jet Aviation gründet zusammen mit Tjumen Aviatrans eine Frachtfluggesellschaft namens Jet Air Cargo mit drei Iljushin Il-76, um während weniger Monate die Aufträge der konkursiten Metro Cargo zu Ende zu führen.

August 1991
Vom 5. bis 24. August 1991 wird das Grossunternehmen Pistensanierung in nur 18 Tagen bewältigt.

13. September 1991
Crossair eröffnet ihr neues Training and Conference Center, zusammen mit dem erweiterten Büro- und Hangargebäude.

7. September 1991
Singapore Airlines Cargo landet erstmals mit einer Boeing 747-200F linienmässig auf dem EuroAirport

1992

Anfang 1992
Anfangs 1992 fliegen verschiedene russische Frachtmaschinen, darunter Ilyushin Il-76 und Antonov An-124 nach Magnitogorsk im Südural, eine «Reissbrett-Stadt» aus sowjetischer Zeit, in deren Umfeld massiv Magnetit-Eisenerz abgebaut wird.

März 1992
Air France stellt per Ende des Winterflugplans sämtliche Passagierflüge ab dem EuroAirport ein.

27. März 1992
Balair übernimmt ihren ersten (von drei bestellten) eigenen neuen Airbus A310-300 HB-IPL. Die Maschine legt auf dem Ablieferungsflug von Toulouse nach Zürich einen Zwischenstopp auf dem EuroAirport ein.

Sommerflugplan 1992
Flandre Air eröffnet eine Tagesrandverbindung nach Rennes.

4. Juni 1992
Die kanadische Air Transat bietet, wie schon Nationair Canada, eine saisonale wöchentliche Verbindung nach Montreal an. Air Transat setzt Lockheed L-1011 TriStar und Boeing 747-100 ein, Nationair Canada neu ihre Boeing 757-200.

Juni 1992
Ab Juni 1992 bietet Air Algèrie erstmals eine zweimal wöchentlich geflogene Saisonverbindung nach Constantine an.

11. Juli 1992
Der EuroAirport zählt erstmals mehr als 10'000 Passagiere an einen einzigen Tag.

Oktober 1992
Air Inter fliegt nur noch Paris-Orly an. Die Flüge nach Paris-Charles de Gaulle übernimmt Crossair. L’Aéropostale fliegt die nächtlichen Postflüge neu mit Boeing 737-300QC.

November 1992
Ende November 1992 erwirbt African Safari Airways von der KLM eine McDonnell Douglas DC-10-30. Sie ist das bisher grösste am EuroAirport stationierte Flugzeug.

November 1992
Luxair fliegt als erste Gesellschaft nach den neuen EU-Rechten ab dem EuroAirport mit Boeing 737-200 nach Teneriffa.

11. Dezember 1992
Erstmals landet ein Saab 2000 auf dem EuroAirport. Crossair wird ihn seiner hohen Geschwindigkeit wegen könftig «Concordino» nennen.

23. Dezember 1992
Am 23. Dezember 1992 erreicht der EuroAirport erstmals die damals magische Schwelle von zwei Millionen Passagiere in einem Jahr.

1993

Januar 1993
Nun darf neben Air BP auch Esso Flugtreibstoff verkaufen. Die Preise fallen um einige wenige Prozente.

Februar 1993
Jet Alsace muss den Konkurs anmelden, darf jedoch unter Gläubigerschutz weiterfliegen.

Juli 1993
Die Air France stellt auch ihren letzten Frachtkurs nach New York-John F. Kennedy ein.

Juli 1993
Alsavia, die zuletzt noch mit einer Beechcraft King Air werktäglich zweimal nach Marseille flog, muss den Betrieb definitiv einstellen.

August 1993
Im Bereich der Westpiste wird der neue Taxiway C erstellt.

Sommerferien 1993
In der Hauptreisezeit gibt es mehr als 120 Sonderflüge nach Mazedonien und in die Türkei. Wegen des Krieges im ehemaligen Jugoslawien können die Gastarbeiter nur noch mit dem Flugzeug nach dem Kosovo und Mazedonien, aber auch in die Türkei reisen.

29. September 1993
Die neue, flughafeneigene Kläranlage wird eingeweiht. Zusammen mit der Agence de l’Eau Rhin-Meuse und der Eidgenossenschaft investierte der Flughafen rund 8 Millionen Franken.

Oktober 1993
Die Aeroflot stellt mangels Nachfrage ihre Moskau-Verbindung wieder ein, und Alitalia streicht ihren Frachtflug nach Rom mangels Rentabilität.

1994

Februar 1994
Lysair nimmt als dritte Handlinggesellschaft neben Air Inter und Swissair Ground Services den Betrieb auf.

27. März 1994
Régional Airlines fliegt neu mit Saab 340B Cityliner via Clermont-Ferrand nach Bordeaux, und die Lufthansa bedient in Konkurrenz zur Crossair mit Fokker 50 der Lufthansa CityLine neu Berlin-Tempelhof.

April 1994
Von April bis Juni 1994 werden beim Fingerdock Süd vier zusätzliche Ausgänge (Gates) gegebaut, um die Passagiere besser auf die verschiedenen Morgenflüge verteilen zu können.

30. Mai 1994
Die beiden Staatsoberhäupter François Mitterand und Helmut Kohl kommen zum deutsch-französischen Gipfeltreffen nach Mulhouse, je mit einer Airbus A310-300.

3. Juli 1994
Trans Alsace stellt den Flugbetrieb aufgrund ihrer Zahlungsunfähigkeit ein und meldet fünf Tage danach Konkurs an.

25. August 1994
Die Swissair tauft ihre neuste McDonnell Douglas MD-11 HB-IWN auf den Namen «Basel-Landschaft».

30. August 1994
Der erste für Crossair bestimmt Saab 2000 «Concordino» trifft via Bern aus Linkoping auf dem EuroAirport ein.

5. Oktober 1994
Die Crossair eröffnet ihr neues Triebwerkunterhalts-Zentrum.

10. November 1994
Das Express-Frachtgebäude «East-End» wird für den innerfranzösischen und den EU-Verkehr seiner Bestimmung übergeben.

Dezember 1994
Ab Mitte Dezember 1994 fliegt Air Liberté neu linienmässig nach Saint-Denis auf La Réunion. Eingesetzt werden Airbus A300-600R.

1995

1995
Im Laufe des Jahres werden mit Dutzenden von Frachtern Zigaretten nach Osteuropa geflogen, meistens durch bisher unbekannte Fluggesellschaften aus der ehemaligen Sowjetunion, aus Bulgarien oder Rumänien. Der europäische Zigarettenschmuggel zur Umgehung von Zöllen und Steuern hat offenbar neue Wege gefunden.

26. März 1995
Das Schengen-Abkommen tritt in Kraft. Es gilt vorerst nur für den französischen Teil des EuroAirport.

Sommerflugplan 1995
Portugalia fliegt neu dreimal pro Woche via Madrid nach Lissabon. Eingesetzt werden Fokker 100.

4. April 1995
Während eines Trainingsfluges landet erstmals ein Airbus A340-200 am EuroAirport. Die F-GNIC der Air France kommt aus Paris-Charles de Gaulle und fliegt dorthin zurück.

17. April 1995
Eine lange Aera in der Geschichte der Air Inter geht zu Ende. Zum letzten Mal landet eine Dassault Mercure in Basel-Mulhouse. Die lediglich elf gebauten Maschinen dieses Typs flogen ausschliesslich für die Air Inter. Nun wurden sie durch Airbus A320 ersetzt.

April 1995
Erstmals werden ab dem EuroAirport Pilgerflüge nach Mekka in Saudi Arabien durchgeführt.

April / Mai 1995
Korean Air und Swissair nehmen neue Frachtflüge nach Neu Dehli, Seoul und Chicago auf. Zum Einsatz kommen Boeing 747-200F und McDonnell-Douglas DC-8-70F.

Juni 1995
Crossair präsentiert ihr neues Europa-Hub-Konzept und einen sensationell bemalten, schwarz-weissen Saab 2000 als Werbeträger für das in Basel laufende Musical «The Phantom of the Opera».

September 1995
Jet Aviation nimmt ihren erweiterten Hangar in Betrieb, in dem nun auch Grossraumflugzeuge wie Airbus A340 oder Boeing 747 gewartet werden können.

November 1995
Der Verwaltungsrat des EuroAirport wählt Maurice Amiel zum Nachfolger des altershalber zurücktretenden Präsidenten Philippe Lesage. Neuer Vizepräsident wird der Baselbieter alt Regierungsrat Paul Nyffeler.

19. November 1995
Zum letzten Mal landet am EuroAirport eine Sud Aviation Caravelle. Die HB-ICJ, eine Caravelle 10B der Westschweizer Chartergesellschaft Aero Jet kommt aus Hurghada und wird nach Sion weiterfliegen.

1996

Januar 1996
Der EuroAirport erhält die Auszeichnung als bester Regionalflughafen Europa.

25. Januar 1996
Philippe Lesage übergibt das Verwaltungsratspräsidium an Maurice Amiel.

7. März 1996
Im Crossair Conference Center am EuroAirport geben die Pharmariesen Ciba-Geigy und Sandoz ihre Fusion zur neuen Firma Novartis bekannt.

15. März 1996
Der Verwaltungsrat entscheidet sich für das Projekt eines trinationalen Architekten-Konsortiums zur Erweiterung des Passagierterminals.

Sommerflugplan 1996
Zwei neue Italien-Verbindungen werden realisiert. Am 1. April eröffnet Régional Airlines eine Tagesrandverbindung nach Milano-Malpensa, und ab 6. Mai fliegt die italienische Crossair-Partnergesellschaft Air Dolomiti zwei Mal täglich nach Rom. Beiden ist leider kein Erfolg beschieden, und sie werden nach wenigen Monaten wieder eingestellt. Erfolgreich sind jedoch die neuen Crossair-Kurse nach Köln/Bonn und Madrid.

18. April 1996
Das Expressfracht-Terminal West End für die Abfertigung der Express- und Kurierdienstsendungen wird eingeweiht. Es verfügt über eine jährliche Umschlagskapazität von 15'000 Tonnen.

11. und 12. Mai 1996
Der Flughafen feiert sein 50jähriges Bestehen mit einem grossen Volksfest und einer kleinen Flugschau. Trotz schlechten Wetters finden tausende von Besuchern den Weg zum EuroAirport. Mit Oldtimern der Typen Douglas DC-3, Junkers JU-52/3m sowie Fokker F27 Friendship werden zahlreiche Rundflüge durchgeführt.

22. Mai 1996
Eine weitere Aera geht zu Ende: Aus Beirut kommend landet der letzte Linienflug der TMA of Lebanon auf dem EuroAirport.

September 1996
Anfangs September wird die Hauptpiste 16/34 während den Nachtstunden saniert. Die Arbeiten dauern rund zwei Wochen.

Oktober 1996
Ende Oktober wird eine Umweltcharta vorgestellt, in der sich der EuroAirport verpflichtet, Umweltanliegen ernst zu nehmen.

Winterflugplan 1996/97
Der Winterflugplan der Crossair bringt dem Flughafen die neuen Destinationen Nürnberg, Valencia und Marseille. Crossair gibt die Flüge nach Paris-Charles de Gaulle an Air France und nach Frankfurt an die Lufthansa ab. Sabena stellt ihre eigenen Kurse ab Brüssel zu Gunsten der Crossair ein.

November 1996 mit EuroCross
Auf der Südseite des Passagierterminals werden sechs zusätzliche Gates eröffnet. Sie werden für die wachsenden Bedürfnisse der Crossair benötigt, die ihre wellenartig ankommenden und abfliegenden Umsteigeverbindungen neu unter dem Namen EuroCross europaweit vermarktet.

1997

17. Januar 1997
In Saint-Louis wird die neue Europe Continental Airways (ECA) gegründet, an der sich die Crossair mit einer Minderheit beteiligt.

März 1997
Singapore Airlines stellt ihre seit November 1991 wöchentlich betriebene Frachtlinie nach Singapur ersatzlos ein.

Sommerflugplan 1997
Crossair eröffnet neue Linienverbindungen nach Alicante und Palma. Saisonal werden neu auch Ibiza und Dublin angeflogen.

Mai 1997
Durch einen Verwaltungsratsbeschluss wird das bereits genehmigte Ausbauprojekt des Passagierterminals angepasst und leicht reduziert. Anstelle eines Finderdocks in L-Form wird ein solches in Form eines Ypsilon gebaut. Damit kommt man einem Wunsch der Crossair entgegen, welche sich dadurch eine grössere Zirkulationsfreiheit erhofft.

31. Mai 1997
Aus Anlass der vor fünfzig Jahren eröffneten Nordatlantik-Operationen der Swissair landet eine in den damaligen Farben bemalte Douglas DC-4 und führt ab dem EuroAirport zahlreiche Rundflüge durch.

30. Juni 1997
Flughafendirektor Paul A. Rhinow geht in den frühzeitigen Ruhestand. Sein Nachfolger wird der 1948 in Lyss geborene Urs M. Sieber.

Juli 1997
Seit Beginn der Sommerferien gibt es (endlich!) auch landseitig einen Fussgängerübergang von der Schweizer auf die französische Seite. Vorerst ist er, mit Zollkontrolle, von 08.00 bis 20.00 Uhr passierbar.

August 1997
Frankreich übernimmt bei zukünftigen Bauvorhaben des EuroAirport die Hälfte der staatliche Zuschüsse. Dies geht aus einem längst fälligen Nachtrag zum Staatsvertrag von 1949 hervor, der am 19. August 1997 auch vom Regierungsrat des Kantons Basel-Stadt genehmigt wird.

12. September 1997
Der neue «Silencer» wird in Betrieb genommen. Die 2,2 Millionen Franken teuere Lärmschutzanlage ist ein Gemeinschaftswerk von Crossair, Jet Aviation und dem Flughafen.

Winterflugplan 1997/98
Ab dem 26. Oktober 1997 bedient Crossair neu Bilbao, Bordeaux, Friedrichshafen und Toulouse.

1998

7. Januar 1998
Die langersehnte Baubewilligung für das neue Passagierterminal ist eingetroffen.

28. März 1998
Europe Continental Airways (ECA) nimmt unter dem Markennamen Crossair Europe den Flugbetrieb ab dem EuroAirport auf. Mit zwei von der Crossair übernommenen Saab 340B Cityliner bedient sie die Destinationen Milano-Malpensa, Venedig, Marseille und Ajaccio.

28. März 1998
Ebenfalls mit Beginn des Sommerflugplans 1998 eröffnet Crossair eine neue Linie nach Malaga und gibt die Einführung von saisonalen Linienkursen nach Rostock/Laage und Gerona bekannt.

1. April 1998
Für Flugzeuge der Lärmkategorie II tritt ein erweitertes Nachtflugverbot von 22.00 bis 06.00 Uhr in Kraft.

Mai 1998
Ende Mai 1998 wird eine neue, computergesteuerte Lärmmessanlage in Betrieb genommen. Die 2 Millionen Franken teure Anlage misst flächendeckend rund um den Flughafen neben dem Lärm auch die Windrichtung, die Ozonwerte und die radioaktive Strahlung.

19.Juni 1998
Richard Thummel übernimmt das Amt des Flughafenkommandanten in Nachfolge auf den frühzeitig in den Ruhestand getretenen Claude Dupertuis.

August 1998
Oldtimer-Flüge mit Proplinern aus den 1950er Jahren sind der Hit der Sommersaison 1998. Im August werden mit der Douglas DC-4 ZS-BMH von South African Historic Flight und der Lockheed L-749 Constellation N494TW von Vern L. Raburn («MATS-Connie») dutzende solcher Flüge durchgeführt.

Winterflugplan 1998/1999 
Am 25. Oktober nimmt Crossair die Destinationen Stockholm, Valencia, London-City und Karlsruhe/Baden-Baden in ihr Streckennetz ab dem EuroAirport auf.

11. November 1998
Nach einer Bauzeit von 24 Wochen wird die nachmals erweiterte Abflugshalle Süd in Betrieb genommen. Neu befinden sich dort ein Tax-free-Shop, eine Bar sowie sanitäre Anlagen. Im ersten Geschoss richtet die Crossair einen neuen Crew-Room ein. Die Kosten für dieses weitere Provisorium belaufen sich auf CHF 2,6 Millionen.

Dezember 1998
Die Swissair fliegt ab dem 17. Dezember 1998 sechsmal pro Woche nonstop nach Newark. Eingesetzt wird ein Airbus A310-300.

16. Dezember 1998
Die Messanlage CIEMAS wird eingeweiht und gleichzeitig eine erste Aussenstation in Bartenheim in Betrieb genommen. Im Mai 1999 folgen weitere Stationen folgen in Allschwil und im Basler Neubadquartier.

11. September 1998
Der Verwaltungsrat beschliesst den Ausbau des Passagierterminals. In drei Bauphasen soll bis Ende 2003 das Y-Fingerdock sowie die Nord- und Süderweiterung des bisherigen Gebäudes realisiert werden. Die Kosten belaufen sich auf rund CHF 370 Millionen.

1999

26. April 1999
Der chinesische Staatspräsident Jiang Zemin trifft an Bord einer Boeing 747-400 der Air China aus Genf auf dem EuroAirport ein. Die Schweizer Delegation unter der Leitung von Bundesrätin Ruth Dreifuss landet ebenfalls aus der Calvin-Stadt, allerdings etwas bescheidener in einem Saab 2000 der Crossair.

Juni 1999
Anfangs Juni 1999 beginnen die Bauarbeiten der neuen Zufahrtsrampen und des Parkhausen auf der französischen Seite. Dieselben Arbeiten auf der Schweizerseite beginnnen erst im März 2020.

10. Juni 1999
Crossair vergibt einen Grossauftrag an die brasilianischen Embraer-Flugzeugwerke. Zusätzlich zu den bereits bestellten 25 Embraer 145 werden je 30 der komplett neu entwickelten Embraer 170 und Embraer 190 in Auftrag gegeben. Sie sollen ab Ende 2002 zur Auslieferung kommen.

12./13. Juni 1999
An diesem Wochenende stimmen die StimmbürgerInnen der beiden Basler Halbkantone einer Vorlage über CHF 33 Mio. für den Flughafenausbau mit grossen Mehr zu. Erstmals wird sich auch der Kanton Basel-Landschaft finanziell am EuroAirport beteiligen und erhält im Gegenzug ein Mitspracherecht im Verwaltungsrat.

18. Juni 1999
Mit der Grundsteinlegung beginnt der Bau des neuen Fingerdocks, das nun definitiv in Y-Form errichtet wird.

Juli 1999
Die Crossair fliegt endlich wieder nach Rom, mit einer täglichen Mittagsverbindung.

August 1999
Auf der Verbindung nach Newark ersetzt die Swissair die bisher eingesetzten Airbus A310-300 ab dem 12. August 1999 durch die neuen Airbus A330-200. Die Zürich-zentrierte Swissair wird den neuen Flugzeugtypen aber rasch als für Basel zu gross taxieren und die Flüge im März 2000 einstellen..

1. November 1999
Cargolux nimmt in Zusammenarbeit mit der Swissair eine Frachtverbindung ab Luxembourg via EuroAirport nach Hongkong auf.

30. November 1999
Nach 47 Jahren (!) stellt British Airways Ende November ihre eigenen Flüge zwischen dem EuroAirport und London-Heathrow ein. Neu verfügt die Airline nur noch über Sitzkontingente auf den drei täglichen Kursen der Crossair.

31.12.1999
Die Leser des Fachmagazins "Travel Inside" wählen den EuroAirport zum besten Regionalflughafen Europas.

2000

6. Januar 2000
Die Inbetriebnahme weiterer Ausgänge (Gates Sud III) erfolgt anlässlich des traditionellen Neujahrsapéros am Dreikönigstag. Gleichzeitig beginnen die Bauarbeiten aus Ausbau des Terminals Nord.

4. März 2000
Crossair erhält den ersten von 25 bestellten Regionaljets des Typs Embraer ERJ-145.

26. März 2000
Auf den Flugplanwechsel am 26. März 2000 stellt KLM Cityhopper ihre Verbindung nach Amsterdam ein, und die Swissair beendet den Anflug von Newark ersatzlos.

28. April 2000
Der neue Werkhof des EuroAirport wird eingeweiht.

Mai 2000
Ende Mai 2000 werden der neue Radar bei Blotzheim und der renovierte Kontrollturm feierlich eingeweiht.

Belvédère!
Im Laufe des Sommers wird bei der Hauptpiste (16/34) die Aussichtsplattform Belvédère für Zuschauer errichtet. Die Idee stammt vom ehemaligen Fluglotsen Gérard Pêche.

10. November 2000
Die Arbeiten zur Verlängerung der Ost/West-Piste beginnen..

6. Dezember
Das neue Block-Heizkraftwerk wird seiner Bestimmung übergeben.

2001

11. Januar 2001
In den ersten Wochen des Jahres werden zwei Bauvorhaben abgeschlossen: Das Parkhaus Nord auf der französischen Seite und die neue Gepäcksortieranlage auf Ebene Abflug werden am 11. Januar der Bestimmung übergeben.

Sommerflugplan 2001
Ab 25. März fliegt Crossair neu täglich mit Embraer 145 nach Helsinki und Sevilla. In der Hochsaison gibt es neue Saisonverbindungen nach Ajaccio, Olbia und Neapel.

19. Mai 2001
Als Y-Tag geht der 19. Mai 2001 in die Geschichte des EuroAirport ein. Mehr als 10'000 Besucher kommen zur Besichtigung des neu erbauten Y-Fingerdocks.

31. Mai 2001 
Der Verwaltungsrat bestätigt am 31. Mai den Bau der Süderweiterung des Passagierterminals.

11. Juni 2001
Die um 220 Meter verlängerte Ost/Westpiste (08/26) wird eröffnet. Zukünftig sollen mehr Starts mit kleineren Flugzeuge über diese Piste abgewickelt werden.

25. Juni 2001
Nach mehrwöchiger Verzögerung eröffnet die private algerische Antinea Airlines in Zusammenarbeit mit ihrer Muttergesellschaft Khalifa Airways eine zweimal wöchentliche Verbindung mit Airbus A319 nach Constantine.

11. Juli 2001
Das neue Y-Fingerdock wird eröffnet. Die grosszügig konzipierte Crossair-Lounge wird jedoch erst im Laufe des Herbstes der Bestimmung übergeben.

September 2001
In Konkurrenz zur Crossair fliegt die Lufthansa in Zusammenarbeit mit der Augsburg Airways ab 1. September 2001 mehrmals pro Tag nach München.

24. September 2001
Das Parkhaus Süd auf der Schweizer Seite wird in Betrieb genommen.

2. Oktober 2001
Das seit Monaten befürchtete Ende der SAirGroup tritt mit dem Grounding der gesamten Swissair-Flotte am 2. Oktober ein. Die SAirGroup muss in die Nachlassstundung. Die hohen Betriebskosten und die Fehlplanungen der Geschäftleitung kosten weltweit 2'560 Arbeitsplätze, davon alleine in der Schweiz deren 1750. Die beiden Grossbanken UBS uns CS kaufen für rund 260 Millionen Schweizerfranken die Crossair aus der SAirGroup heraus, um auf ihrer Basis später eine neue nationale Airline aufzubauen.

28. Oktober 2001
Die Crossair übernimmt den Betrieb von 26 Airbus A319/A320/A321 der Swissair. Geflogen wird innerhalb Europas nur noch mit Crossair-Flugnummern. Im Zuge erster Massnahmen zur Kostensenkung werden ab dem EuroAirport die Flüge nach Malaga, Oslo und Valencia aufgegeben und die Verbindungen nach Lugano, Hannover, Madrid und Zürich ausgedünnt. Zürich wird statt achtmal nur noch dreimal täglich angeflogen.

November 2001
Seit dem 1. November fliegt die Cabo Verde Airlines (TACV) wöchentlich linienmässig nach Sal.

29. November 2001
ASA African Safari Airways ersetzt ihre McDonnell Douglas DC-10-30 durch einen von Hapag Lloyd-Flug geleasten Airbus A310-300.

1. Dezember 2001
Für die lautesten Flugzeuge der Kat. III treten weitere Einschränkungen in Kraft. Betroffen sind unter anderem die McDonnell Douglas MD-80, Tupolev 154M sowie die ältesten Versionen der Grossraumflugzeuge Boeing 747 und Lockheed L-1011 TriStar.

6. Dezember 2001
Anlässlich einer emotionsgeladenen ausserordentlichen Generalversammlung werden die Weichen für die künftige Schweizer Zivilluftfahrt gestellt. Auf der Basis der Crossair soll die kostengünstigste Airline der Welt entstehen. Von der Swissair werden das Personal und der grösste Teil der Flugzeuge übernommen. Auf Druck des Bundes, der Kantone und der Grossbanken treten Moritz Suter sowie der gesamte Verwaltungsrat der Crossair zurück. Neuer Verwaltungsratspräsident wird der Niederländer Pieter Bouw.

7. Dezember
2001 Die trinationale Umweltkommission wird offiziell gegründet.

13. Dezember 2001
Nachdem rund um Basel viele Standorte und sogar das Dach des Universitätsspitals Basel für eine REGA-Basis evaluiert wurden, beginnen endlich die Bauarbeiten. Bereits im Oktober 2002 kann die neue Basis im internationalem Sektor des EuroAirport in Betrieb genommen werden.

14. Dezember 2001
Auf dem letzten Linienflug einer Saab 340 Cityliner der Crossair kehrt die HB-AKO aus Düsseldorf zurück.

2002

28. Januar 2002
Eine neue, hauptsächlich für lokale Güter der Chemie und der Automobilindustrie bestimmte Frachthalle wird eingeweiht. Sie hat eine Fläche von 1'815 m2 und kostete rund 1,7 Millionen Franken.

31. Januar 2002
Anlässlich einer Pressekonferenz in den Räumlichkeiten der Messe Basel wird das neue Erscheinungsbild der Crossair präsentiert. Die neue nationale Airline wird als Swiss International Air Lines firmieren.

1. März 2002
Vincent Devauchelle tritt am 1. März seine Funktion als Stellvertretender Direktor des EuroAirport an.

30 März 2002
Der letzte Flug der Crossair, mit einer McDonnell Douglas MD-83, trifft aus London-Heathrow ein. Der erste Flug der Swiss International Air Lines erfolgt einen Tag später nach Zürich, diesmal mit einem Avro RJ85 Jumbolino.

Mai 2002
Ab dem 27. Mai bietet die korsische CCM Airlines mit ATR-72-200 eine neue Saisonverbindung nach Bastia an.

30. Juni 2002
Erstmals landet ein Embraer 170 auf dem EuroAirport. Er wird Swiss International Air Lines vorgestellt, welche (als Crossair) ab Frühjahr 2003 insgesamt 30 Maschinen dieses Typs in Dienst stellen wollte. Dazu wird es aber nie kommen.

August 2002 
Der schleichende Abbau im Streckennetz der Swiss International Air Lines beginnt anfangs August mit der Ausdünnung der Flüge nach Köln, Hannover, Marseille und Bern. Alle Abbauschritte stehen im Gegensatz zu den beschwichtigenden Statements der Airline.

Herbst 2002
Novartis und ihre amerikanische Tochtergesellschaft Wander (USA) Inc. setzen neu zwei eigene Bombardier Global Express ein. Die Maschinen werden durch die Tochtergesellschaft namens Japat AG ab der eigenen Basis am EuroAirport betrieben.

September 2002
Der bisherige Flughafendirektor Urs M. Sieber hat den EuroAirport per Ende August verlassen. Sein Nachfolger ist der 47jährige Baselbieter Jürg Rämi.

Winterflugplan 2002/2003
Das Streichkonzert der Swiss International Air Lines geht weiter. Alle Verbindungen vom EuroAirport nach Köln. Neapel und Friedrichshafen werden ab dem Winterflugplan ersatzlos eingestellt.

3. Oktober 2002
Als weltweit erste Airline erhält Farnair Europe einen ATR-72-200F. Die zum Frachter umgebaute Maschine wird am 10. Oktober 2002 auf einem Charterflug nach Casablanca erstmals eingesetzt.

15. Oktober 2002
Nur ein halbes Jahr nach seinem 100. Geburtstag verstarb René Lemaire, einer der Väter des binationalen Flughafens Basel-Mulhouse.

19. Oktober 2002
Am «Nachbarschaftstag» kann die Öffentlichkeit zwischen 09.00 und 18.00 Uhr das neue Terminal Nord auf der französischen Seite besichtigen.

3. Dezember 2002
Nach zweijähriger Bauzeit wird das neue Terminal Nord in Anwesenheit von Bundesrat Moritz Leuenberger und Staatssekretär Dominique Bussereau eingeweiht.

29. Dezember 2002 
Nachdem sich die Farnair Europe von der deutschen Express Airways (Farnair Germany) getrennt hat, wurden die finanziellen Verflechtungen mit der niederländischen Tulip Air Charters (Farnair Netherlands) geregelt. Man wird in Zukunft nur über eine Partnergesellschaft in der Europäischen Union (EU) verfügen. Die Farnair Technical Services (FTS) werden sich bis Ende Jahr zudem vom Line Maintenance-Geschäft auf dem EuroAirport zurückziehen.

29. Dezember 2002 
Die französische Association of Experimental Aircraft (AEA), die in der Nähe der Piste 26 einen Hangar für Kleinflugzeuge betreibt, muss diesen im kommenden Jahre verlegen, da die Planung zur Erschliessung der neuen «Zone 4» demnächst abgeschlossen wird und erste Projekte im Bereich Expressfracht und Flugzeugwartung bald realisiert werden sollen.

2003

1. Januar 2003
Air Lib gibt bekannt, das die Tagesrandverbindung nach Lille und Nantes ab sofort ersatzlos eingestellt wird. Die Verbindung besteht, mit verschiedenen Airlines, seit 1971.

13. Januar 2003
Der Abbau geht weiter Swiss International Air Lines stellt die Flüge ab dem EuroAirport nach Alicante und Göteborg ein und reduziert das Angebot nach Kopenhagen, Lugano und Bern.

24. Februar 2003 – Schock auf dem EuroAirport
Swiss International Air Lines streicht ab dem Sommerflugplan 2003 alle Flüge nach Kopenhagen, Stockholm, Helsinki, Stuttgart, Bordeaux, Toulouse, Marseille, Florenz, Palma, Bilbao und Sevilla. Die Kurse nach Hamburg, Berlin, Wien, Barcelona, Amsterdam, Bern und Genève werden weiter reduziert. Weil Swiss International Air Lines keine Anschlussflüge mehr anbietet, wird TACV ihre Flüge nach Sal ebenfalls einstellen.

6. März 2003
Swissport Basel teilt mit, dass wegen des Abbaus bei Swiss International Air Lines 50 bis 70 ihrer insgesamt 550 Arbeitsplätze gestrichen werden.

7. März 2003
An seiner Sitzung vom 7. März lehnt der Bundesrat die Gewährung eines zinslosen Darlehens von 80 Millionen Franken an den EuroAirport ab. Gegen ein solches Darlehen sprächen grundsätzliche Argumente: So verbiete das Subventionsgesetz Finanzhilfen in Fällen, in denen die Bauarbeiten bereits vor der definitiven Zusage von Geldern in Angriff genommen worden sind. Zudem ist für den Bundesrat nicht ausgeschlossen, dass die Gewährung eines Darlehen an den EuroAirport ähnliche Begehren der Flughäfen Zürich und Genf nach sich ziehen könnte.

12. März 2003
Trotz Fasnachtsmittwoch pilgern tausende Fans des FC Basel nach Grossbritannien, zum Champion League-Spiel ihres Vereins gegen Manchester United. Mehr als ein Dutzend Sonderflüge finden statt, mit u.a. Maschinen der der Swiss International Air Lines, Belair, Hamburg International und des TUI-Reisekonzerns.

15. März 2003
Die Basis der REGA am EuroAirport erhält als erste den neuen Eurocopter EC-145B, als Ersatz für den jahrelang eingesetzten Agusta 109K-2.

25. März 2003
Die algerischen Behörden stellten die private Banque Khalifa wegen Unregelmässigkeiten unter Zwangsverwaltung. Auch ihre Tochterfirmen Khalifa Airways und Antinea Airlines müssen nun den Betrieb einstellen. Der EuroAirport verliert bis auf weiteres seine Direktverbindung nach Algerien.

April 2003
Swiss International Air Lines halbiert ihre Bestellung über je 30 Embraer 170 und 195 und reduziert die Optionen von 100 auf nur noch 20 Maschinen.

4. April 2003
In der «Zone 4» im Südosten des EuroAirport sollen auf einer Fläche von 27 Hektar in Zukunft Raum für Expressfracht, Flugzeugwartung und andere aviatische Interessensgruppen geschaffen werden. Das Projekt soll im Sinne eines Masterplans mehrere Realisierungsphasen umfassen und sowohl ans Schweizer wie ans französischen Strassennetz angeschlossen werden.

11. April 2003
Starter Voyages und Avione Travel AG stationieren Flugzeuge am EuroAirport. Starter Voyage nutzt einen Airbus A320 von Iberworld, Avione Travel eine McDonnell Douglas MD-80 von NordicAirlink, die zusammen mit der am EuroAirport neu gegründeten Eurojet Airlines betrieben wird. Eurojet Airlines wird am 5. September 2003 für kurze Zeit sogar eine eigene Boeing 737-400 erhalten.

12. Mai 2003
Air France übernimmt die von Swiss International Air Lines aufgegebene Verbindung zwischen dem EuroAirport und Marseille. Geflogen wird mit einem Embraer ERJ-135.

15. Mai 2003 
Ab dem 15.Mai 2003 werden die Empfehlungen der ACNUSA zu den Direktstarts in Richtung Süden umgesetzt.

Juni 2003
Um die Kosten zu senken, baut auch der EuroAirport 29 Stellen ab und muss 19 Mitarbeitende entlassen.

1. Juni 2003
Swiss International Air Lines streicht ab dem EuroAirport auch die Flüge nach Hannover, Mailand und London-City und reduziert nach München, Hamburg und Düsseldorf. Swissport Basel muss sich von weiteren rund 30 Angestellten trennen.

27. Juni 2003
Europe Air Post stellt die seit November 1958 bestehenden Nachpostflüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris ein. Zuvor flogen während Jahren Air France und L’Aéropostale auf diesen Kursen.

11. Juli 2003
Weiterer Abbau bei Swiss International Air Lines: Die Flüge nach Nizza sowie alle Inlandkurse nach Bern, Lugano und Genf werden Ende Oktober 2003 eingestellt.

Winterflugplan 2003/2004
Am 26. Oktober eröffnet Iberia in Zusammenarbeit mit Air Nostrum eine neue Linienverbindung mit Bombardier Regional Jets nach Barcelona (sechsmal wöchentlich). Cirrus Airlines fliegt mit einer Beechcraft 200 zehn Mal pro Woche nach Leipzig, wird diese Flüge aber per Ende des Winterflugplans wieder einstellen.

November 2003 
Mitte November muss Avione Travel AG aus finanziellen Gründen aufgeben. Nach dem Verlust des Hauptkunden muss auch Eurojet Airline den Betrieb einstellen.

12. November 2003
Die dänische Cimber Air fliegt im Codesharing mit SAS Scandinavian Airlines dreimal täglich ab Kopenhagen nach dem EuroAirport und zurück.

11. Dezember 2003
Aigle Azur eröffnet wieder eine Verbindung nach Algerien. Zweimal wöchentlich fliegt sie mit einer Boeing 737-300/400 Constantine an.

12. Dezember 2003
Der Verwaltungsrat beschliesst, wer in der sogenannten Zone 4, südlich der Ost/West-Piste, ab 2006 ein neues Expressfracht-Terminal bauen und betreiben wird. Ebenfalls in der Zone 4 wird ein Hangar mit Business-Terminal für den Novartis-Konzern gebaut. Erstmals will der EuroAirport nicht als Bauherr oder Betreiber einer Anlage auf dem Flughafen auftreten, was der derzeit sehr angespannten finanziellen Situation des EuroAirport entgegenkommt.

2004

2004
Connect Europe und Basilia Airlines sind zwei Projekte, die den Regionalluftverkehr ab dem EuroAirport wieder beleben wollen. Mit ATR-42 bzw. Embraer 145 sollen Linienflüge nach verschiedenen Wirtschaftszentren Europas wieder aufgenommen werden. Beide Projekte erweisen sich als unrealistisch und werden im Verlaufe des Jahres wieder aufgegeben.

18. Februar 2004
Nachdem ein Projekt für eine neue Regional-Fluggesellschaft unter dem Namen Hello im Vorjahr abgebrochen wurde, lässt Moritz Suter am 18. Februar 2004 die Firme Hello AG als neue Schweizer Chartergesellschaft ins Basler Handelsregister eintragen. Von Boeing können kurzfristig drei 170-plätzige, bisher abgestellte McDonnell Douglas MD-90-30 gemietet werden. Bereits am 8. August 2004 wird der Flugbetrieb aufgenommen.

21. Februar 2004
Erster EuroAirport Tauschtag der Luftfahrt im Salon des Aviateurs.

6. und 7. März 2004
An Bord zweier Airbus A300B4-F der Eygptair aus Kairo treffen die Exponate für die im Basler Antikenmuseum und der Sammlung Ludwig von April bis Oktober stattfindende Austellung «Tutanchamun – Das goldene Jenseits» ein.

15. März 2004
Die französische Regionalfluggesellschaft TwinJet übernimmt die Strecke ab dem EuroAirport nach Marseille von der Air France. Neu werden Tagesrandflüge mit 19plätzigen Beech 1900D angeboten.

28. März 2004 – easyJet kommt!
Als erste Lowcost-Airline nimmt die britische easyJet Airline den EuroAirport in ihr Streckennetz auf. Ab 28. März 2004 werden London-Stansted und Liverpool täglich bedient. Zum Einsatz kommen Boeing 737-300. Der Erfolg übertrifft alle Erwartungen, denn die Flugzeuge weisen einen Auslastungsgrad von über 80 Prozent aus.

31. März 2004
Im Frachtgeschäft geht es aufwärts. Ab 31. März fliegt MASKargo (Malaysia Airline) wieder ab dem EuroAirport via Dubai und Kuala Lumpur. Meistens werden Boeing 747-200F der isländischen Air Atlanta eingesetzt.

Sommerflugplan 2004
Die Abflughalle 3 auf der Schweizer Seite wird auf den Beginn des Sommerflugplans hin aufgefrischt. Dies war nötig, weil sich die Eröffnung der Terminalerweiterung Süd wegen des noch zu schwachen Passagieraufkommens weiterhin verzögert. Ursprünglich sollte das Terminal Süd Ende 2003 in Betrieb gehen.

April 2004
Ende April stellt Crossair Europe ihre beiden Saab 340B Cityliner ausser Dienst. Als Ersatz werden zwei Saab 2000 von Swiss International Air Lines angemietet. Eine Maschine erhält mit F-GOZI sogar eine französische Immatrikulation.

8. Mai 2004 – Die Super Constellation ist da!
Ein Traum wird wahr! Nach einem mehrtägigen Überführungsflug aus Camarillo, Kalifornien landet am 8. Mai 2004 kurz vor Mittag die Lockheed L-1049 Super Constellation N73544 der Super Constellation Flyers Association auf dem EuroAirport. Den rund rund 3'000 Zuschauer anwesenden Zuschauern werden auch noch andere Oldtimerflugzeuge präsentiert, darunter zwei Junkers Ju-52/3m und die in Swissair-Farben bemalte Douglas DC-3 der Ju Air.

20. Mai 2004
easyJet fliegt neu zweimal täglich nach Berlin. Angeflogen wird Berlin-Schönefeld, der ehemalige Zentralflughafen der DDR.

Ende Mai
Der EuroAirport gibt eine neue Gebührenordnung bekannt, welche drei Kernelement umfasst: 1. Staffelung der Passagiergebühren nach Passagiervolumen; 2. unterschiedliche Gebühren für unterschiedliche Serviceniveaus; 3. günstige Konditionen beim Abschluss von Zehnjahresverträgen ab einem bestimmten Passagiervolumen.

Juni 2004 Anfangs Juni wird entschieden, die stillgelegten Gates Sud wieder zu aktivieren. Sie dienen ab Herbst 2004 den easyJet-Passagieren als Warteräume.

21. Juni 2004
Die in Genf beheimatete Helvetic Wings fliegt neu mit einer Beech 1900D zweimal werktäglich zwischen der Rhone-Stadt und dem EuroAirport. Der fehlende Bekanntheitsgrad führt dazu, dass die Flüge nach wenigen Wochen wieder aufgegeben werden. Helvetic Wings muss im Herbst 2004 in Konkurs anmelden.

24. Juni 2004
Durch den Verwaltungsrat bestätigt, bleibt Maurice Amiel bleibt Verwaltungsratspräsident des EuroAirport.

7. Juli 2004
Via Maastricht trifft die erste McDonnell Douglas MD-90-30 der Hello auf dem EuroAirport ein.

August 2004
Ab dem 30. August 2004 fliegt Swiss International Air Lines auf dem EuroAirport wieder dreimal täglich mit Saab 2000 nach London-City.

September 2004
Anfangs September unterzeichnet easyJet als erste Fluggesellschaft einen Zehnjahresvertrag im Rahmen der neuen Gebührenordnung des EuroAirport.

Oktober 2004
ARIA Companie Aérienne heisst eine neue Regional-Fluggesellschaft auf dem EuroAirport. Die ab dem 24. Oktober 2004 zweimal werktäglich geplanten Flüge nach Toulouse mit einer Beech 1900C werden mangels Passagieren oft nicht durchgeführt und bereits gegen Ende Januar 2005 wieder eingestellt.

Winterflugplan 2004/2005
Swiss International Air Lines gibt bekannt, dass sie ihre drei täglichen Flüge nach Berlin ab dem Winterflugplan 2004/2005 vom Stadtflughafen Tempelhof nach Tegel verlegt. Mit Beginn des Winterflugplans 2004/04 stellt Swiss International Air Lines ihre drei täglichen Flüge nach London-Heathrow ein, nachdem sie ihre Slots für mehrere Millionen Franken an British Airways veräussert hat, welche die die Flüge umgehend und mit praktisch unverändertem Flugplan übernimmt.

Oktober 2004
easyJet baut ihr Angebot nach der britischen Hauptstadt aus, mit zwei täglichen Verbindungen nach London-Luton ab Ende Oktober 2004.

31. Oktober 2004
Air France verbindet den EuroAirport mit Embraer ERJ-135 ab dem 31. Oktober 2004 täglich mit Bordeaux.

16. November 2004
Im Auftrag der Eidgenossenschaft fliegt Hello acht Tonnen Hilfsgüter nach Abidjan. Auf dem Rückflug in die Schweiz werden etwa 130 Personen aus der von einen Bürgerkrieg betroffenen Elfenbeinküste evakuiert.

8. Dezember 2004
Der Erweiterungsbau des Passagierterminals auf dem EuroAirport mitsamt dem Y-Fingerdock wird in Paris zum schönsten Metallbauwerk Frankreichs gekürt.

17. Dezember 2004
JAT Airways, die Fluggesellschaft von Serbien und Montenegro, eröffnet eine zweimal wöchtentlich mit Boeing 737-300/400 bediente Linienverbindung nach Belgrad.

22. Dezember 2004
Ab dem EuroAirport kann man wieder in die Karibik starten! Corsair International fliegt im Auftrag zahlreicher Reiseveranstalter mit einem Airbus A310-300 nach La Romana.

2005

11. Januar 2005
Am Neujahrs-Apèro verkündet Verwaltungsratspräsident Maurice Amiel seinen Rücktritt auf Mitte des Jahres. Er präsidiert den Verwaltungsrat des binationalen Flughafens seit 1996.

Januar 2005
easyJet kündigt eine Betriebsbasis mit der Stationierung von drei Airbus A319 ab Juni 2005 an. Damit schafft easyJet rund 100 direkte Arbeitsplätze und gibt dem Wachstum weitere Impulse. Als neue Destinationen werden Alicante, Barcelona, Palma de Mallorca, Rom, Nizza und Napoli angekündigt.

27. Februar 2005
Wegen Schnee und Nebel muss der EuroAirport nahezu den ganzen Tages geschlossen bleiben.

Sommerflugplan 2005
Turkish Airlines fliegt viermal statt dreimal wöchentlich nach Istanbul. Swiss International Air Lines gibt die Tagesrandverbindung nach Birmingham auf, weil einer der grössten Kunden abgesprungen ist. Austrian Airlines verbindet mit Bombardier CRJ dreimal täglich mit Wien.

31. März 2005
Crossair Europe wird aufgelöst. Allen 45 Angestellten werden Arbeitsplätze bei Swiss International Air Lines angeboten.

18. April 2005
Die Breitling Super Constellation ist wieder in der Luft! Während der letzten Monate wurden die Zelle und das Fahrwerk komplett überholt.

Mai 2005
Anfangs Mai beschliessen die Kantone Basel-Stadt und Basel-Landschaft den Verkauf ihrer Aktien von Swiss International Air Lines. In der Stadt sind die Aktien (Kaufpreis CHF 56,6 Millionen) noch CHF 5,95 Millionen wert, im Kanton Basel-Land (Kaufpreis CHF 5,5 Mio.) rund eine halbe Million.

3. Mai 2005
SunExpress fliegt mit Boeing 737-800 neu linienmässig zweimal pro Woche nach Antalya.

11./12. Mai 2005
Ein Streik der Flughafenfeuerwehr in Strasbourg bringt den EuroAirport am 11. und 12. Mai mehr als 50 zusätzliche Landungen.

7. Juni 2005
Die Terminalerweiterung Süd wird in Betrieb genommen. Für die Fluggäste stehen 20 zusätzliche CheckIn-Schalter, ein Einsteigebereich für 400 Passagiere und mehrere neue Ladeflächen zur Verfügung.

14. Juni 2005
easyJet Switzerland eröffnet ihre Betriebsbasis am EuroAirport mit drei hier stationierten Airbus A319 und sieben neuen Destinationen. Sie und schafft damit rund 100 direkte Arbeitsplätze.

28. Juli 2005
Der EuroAirport erhält für sein Qualitätsmanagement die Zertifizierung ISO 9001. Mittels öffentliche Ausschreibung werden weitere 15'000 m2 an neuer Ladenfläche verfügbar.

15. bis 20. Juni 2005
Zu Beginn der Kunstmesse Art Basel 2005 landen mehr als 200 Business Jets am EuroAirport.

Sommer 2005
Air Algérie bedient mit Boeing 737-800 vom 8. Juli bis 2. September 2005 eine neue Saisonlinie nach Annaba. Swiss International Air Lines stellt auf Beginn der Sommerferien die Flüge nach Palma de Mallorca und Valencia teilweise, diejenigen nach Neapel komplett ein. Zudem beendet sie die eigenen Flüge nach München und beteiligt sich mit Code Sharing an den vier täglichen Kursflügen der Lufthansa. Mit der dritten am EuroAirport stationierten Maschine fliegt easyJet ab dem 8. August neu nach Hamburg, Malaga und Madrid.

September 2005
Nach rund sechs Monaten Pause nimmt Korean Air Cargo am 29. September ihre Frachtkurse nach Seoul-Incheon wieder auf.

Definitiver Abbau bei Swiss International Air Lines
Swiss International Air Lines stellt ab dem EuroAirport alle Flüge nach Berlin-Tegel, Hamburg, Manchester, Rom, Barcelona, Madrid, Palma und Valencia ein. Düsseldorf wird durch die Lufthansa, Wien durch Austrian Airlines weiterhin bedient.

Winterflugplan 2005/2006
Air France fliegt neu nach Toulouse und über Strasbourg nach Amsterdam. Die Flüge nach Rennes werden an Chalair abgetreten, welche Beechcraft 1900 einsetzten wird. Belair Airlines stationiert eine Boeing 757-200 am EuroAirport und fliegt nach Hurghada, Sharm-el-Sheikh, Puerto Plata (zweimal wöchentlich) und Goa.

22. Oktober 2005
Das Reiseunternehmen Point Afrique (ehemals Le Point Mulhouse) will mit einem Airbus A320 mehrmals pro Woche nach West- und Zentralafrika fliegen, muss die Flüge mangels Nachfrage aber nach den Festtagen wieder einstellen.

30. Oktober 2005
SkyEurope fliegt als zweite Low Cost-Gesellschaft am EuroAirport viermal wöchentlich Bratislava an. Erstmals seit einiger Zeit ist eine osteuropäische Stadt linienmässig ab dem EuroAirport zu erreichen.

29. Oktober 2005
Swiss International Air Lines setzt zum letzten Mal einen Saab 2000 auf einem Linienflug ein. Die Maschine kommt aus Palma de Mallorca zurück. Insgesamt betrieben Crossair und Swiss International Air Lines 34 dieser Maschinen.

22. Oktober 2005
Pakistan International eröffnet eine Frachtlinie nach Karachi, durchgeführt mit einem Airbus A300B4-F der türkischen MNG Cargo. Mangels Fracht werden die Flüge meistens nicht durchgeführt und nach einigen Wochen aufgegeben.

11. November 2005
easyJet begrüsst ihren einmillionsten Passagier am EuroAirport!

November 2005
Der EuroAirport wird im November 2005 zum Antonov 124-Eldorado. Aviant fliegt ein Luxusfahrzeug nach dem Emiraten, Polet Flight bringt mit zwei Maschinen den «Beaujolais Primeur» nach Japan, Volga Dnepr Airlines importiert mit vier Maschinen neueste Unterhaltungselektronik aus Korea, und das Antonov Design Bureau transportiert einen Grossgenerator ins südliche Afrika.

Dezember 2005
Mit 3’315'608 Passagieren übertrifft der EuroAirport erstmals wieder das bisherige Rekordjahr 2000.

2006

1. Januar 2006
Portugalia fliegt neu nach Porto statt nach Lissabon, wird aber zum Ende des Winterflugplans die eigenen Flüge zugunsten des Code Sharing mit Air France komplett aufgegeben.

Januar 2006
Mitte Januar 2006 erhält der EuroAirport die Genehmigung, ein Instrumentenlandesystem (ILS) für die Piste 34 einzurichten. Zusammen mit dem ILS auf der Piste 16 wird dies zur Steigerung desbereits hohen Sicherheitsniveaus des Flughafens beitragen.

26. Februar 2006
Der dritte Tauschtag der Luftfahrt am EuroAirport wird von über 300 Personen besucht. Insgesamt bieten über 20 Aussteller aus verschiedenen Ländern ihre Sammelobjekte zum Kauf oder Tausch an.

20. Februar 2006
Swiss International Air Lines ersetzt die Embraer ERJ-145 auf den Linien nach Brüssel und Amsterdam durch die grösseren Avro RJ100.

4. bis 6. März 2006
Vom 4. März mittags bis 6. März morgens muss der EuroAirport wegen eines «Jahrhundertschnees» praktisch komplett geschlossen werden. Mehr als 80 Flüge fallen aus.

23 . März 2006
Erstmals ist über dem EuroAirport ein Airbus A380 zu sehen, auf einem einem Testflug aus Toulouse.

Sommerflugplan 2006
Mit der Stationierung eines vierten Airbus A319 erweitert easyJet ihr Streckennetz ab dem EuroAirport auf 18 Destinationen und schafft weitere 60 Arbeitsplätze. Neu werden Prag, Amsterdam und Lissabon angeflogen und nach Hamburg gibt es einen zweiten täglichen Flug.

4. April 2006
Die geplanten Frachtflüge der Royal Jordanian Airlines nach Amman werden nicht aufgenommen, da sich die lokalen Logistikunternehmen einmal mehr nicht über die Kontingente einigen konnten.

24. April 2006
Lufthansa fliegt neu fünfmal täglich nach München. Eingesetzt werden Dash-8-300/400 von Augsburg Airways und ATR-42/72 der italienischen Air Dolomiti.

4. Mai 2006
Hello hat mit der Ablieferung ihrer sechsten MD-90-30 die Verdoppelung der Flotten abgeschlossen. Drei Maschinen fliegen bei Iceland Express, eine bei BritishJet und je eine ist für eigene Flüge in Zürich und Basel-Mulhouse stationiert.

8. Mai 2006
Rechtzeitig vor dem Jubiläumsfest des Flughafens geht bsl-mlh-planes.net online, programmiert in dieser ersten Version durch Rolf Keller, inhaltlich betreut durch Werner Soltermann, Christoph Hartmann und François Hug, mit bereits rund 250 Scans von Renatus Schaub.

14. Mai bis 31. Juli 2006
Der nördliche Teil der Hauptpiste 16/34 wird jeweils in den nächtlichen Sperrzeiten komplett erneuert. Die Arbeiten werden termingerecht am 31. Juli abgeschlossen. Danach kann der normale Flugbetrieb wieder aufgenommen werden.

24. Mai 2006
easyJet fliegt neu viermal pro Woche nach Istanbul-Sabiha Gökçen, Ihre ab dem EuroAirport erste Destination ausserhalb der Europäischen Union. Auch SunExpress erhöht ihr Angebot und fliegt dreimal wöchentlich nach Antalya, teilweise mit den neuerworbenen Boeing 757-200.

22. Juni 2006
Der EuroAirport präsentiert sein neues Logo und den Slogan «à bientôt, bis bald, see you soon!»

Sommer 2006
Swiss International Air Lines setzt vom 3. Juli bis zum 25. August nach Amsterdam und Brüssel anstelle eigener Maschinen die Saab 2000 der in Lugano beheimateten Darwin Airline ein. Korean Air Cargo und MASkargo kehren auf den EuroAirport zurück. Wegen der Pistensanierung mussten die Frachtflüge seit Mai nach Zürich verlegt werden.

1. August 2006
Am 1. August 2006 findet der letzte Flug eines Embraer ERJ-145 von Swiss International Air Lines statt. Auf dem Flug von Venedig nach Zürich mit anschliessendem Leerflug nach dem EuroAirport wird die HB-JAO eingesetzt, noch in der vollen Bemalung der ehemaligen Crossair. Damit geht die Zeit der Fünfzigplätzer bei Swiss International Air Lines zu Ende. Fünf Saab 2000 wurden nach Russland verkauft, die meisten Embraer 145 an Aerolitoral in Mexiko. Als Ersatz werden sechs gebrauchte Avro RJ100 aus Beständen der British Airways erworben.

Herbst 2006
Die Renovierung des Flughafenrestaurants ist termingerecht abgeschlossen worden. Es ist für das steigende Passagieraufkommen bestens gerüstet. Der Kiosk auf der Schweizer Seite präsentiert sich neu, an einem besseren Standort beim Eingang zur Anflughalle. Auch der Duty Free-Shop wird zu Beginn der Hauptreisezeit komplett renoviert und 800 m2 gross seiner Bestimmung übergeben.

September 2006
Der EuroAirport erhält die Genehmigung zur Erschliessung einer neuen Gewerbezone im Süden (Zone 6bis). Ein erstes Schlüsselobjekt ist der Bau eines Grosshangars durch Jet Aviation, mit einem Budget von mehr als CHF 30 Millionen.

28. Oktober 2006
Zum 60. Jubiläum des Flughafens findet ein grosses Fest statt, mit mehr als 12'000 Besucherinnen und Besuchern. Neben Ballonstarts gibt es Flugvorführungen der Patrouille Suisse, des Breitling Jet Teams und der Breitling Super Constellation.

28. Oktober 2006
Jean-Pierre Gallo übernimmt von Maurice Amiel das Präsidium des Verwaltungsrates.

Winterflugplan 2006/2007
Weder JAT Airways noch SkyEurope nehmen die auf den Winterflugplan hin angekündigten Linienflüge nach Belgrad bzw. Budapest und Krakau auf. Neu fliegt Atlas Blue für Royal Air Maroc zweimal wöchentlich nach Marrakech. easyJet bietet neu zwei tägliche Flüge nach München an. Iberia tritt ihre Flüge an die neue Low Cost-Tochter Clickair ab und stellt ihre eigene Linie nach Barcelona ein. Air France setzt nach Paris-Charles de Gaulle anstelle der Fokker 100 oft ihre neuen Embraer 190 ein.

Karibik im Winter 2006/2007
Von Ende Oktober bis April 2007 fliegt die niederländische TUI-Tochtergesellschaft Arkefly mit einer Boeing 767-300 fünfmal pro Woche via Amsterdam in die Karibik. Destinationen sind Cancun, Puerto Plata, Punta Cana, Varadero und Porlamar.

9. Dezember 2006
Die Basler Verkehrsbetriebe BVB führen die neue Buslinie 52 ein. In einem völlig ungenügenden Halbstunden- oder Stundentakt verkehren die «Shuttle-Busse» ab dem EuroAirport zur Messe Basel, zu den dortigen Hotels und zum Badischen Bahnhof. Mit der Einstellung bereits im April 2007 hält die Linie 52 den Rekord für die kürzeste Existenz einer Basler Buslinie.

Dezember 2006
Nach über 17 Jahren verkauft Hauptaktionär Eric André die am EuroAirport stationierte Farnair Europe an ein europäisches Investmentkonsortium. Mit einer Minderheit beteiligt wird die in Dubai ansässige Falcon Aviation Group. Zudem wird der Kauf von drei weiteren ATR-72F bekanntgegeben. Die Maschinen werden von der taiwanesischen Trans Asia Airways übernommen.

Dezember 2006
Bis Ende 2006 werden 4'020'322 Passagiere gezählt, und damit erstmals mehr als vier Millionen. Durch den Einsatz von grösseren Flugzeugen und dank besserer Auslastung bleibt die Zahl der Flugbewegungen auf Vorjahresniveau.

2007

Januar 2007
Mulhouse erhält wieder einen Bus zum EuroAirport, mit elf täglichen Verbindungen. Weil der Fahrpreis mit mehr als zehn Euro zu hoch ist, muss das Projekt allerdings bereits nach wenigen Monaten abgebrochen werden.

Februar 2007
Swiss International Air Lines will easyJet Konkurrenz machen und fliegt ab dem 15. Februar neu nach Barcelona, Budapest, Manchester, Nizza, Prag und Warschau. Eingesetzt werden auf allen Flüge Avro RJ100.

März 2007
Die spanische Clickair wird am 1. März die geplanten täglichen Flüge nach Barcelona nicht aufnehmen. easyJet stellt per 5. März ihre erfolglose Linie nach München wieder ein.

14. März 2007
Zur Eröffnung der Ausstellung «Das Gold der Thraker» reist der bulgarische Staatspräsident Georgi Parvanov mit einer Tupolev 154M der Regierung aus Sofia kommend an.

Sommerflugplan 2007
Am 25. März tritt Air France ihre Linienflüge nach Toulouse an Twin Jet ab.

31. März 2007
In Freiburg im Breisgau findet am 31. März die Fernsehshow «Wetten dass…» . Stargast ist der Schauspieler John Travolta, der mit seinem Privatjet, einer Boeing 707-120B, aus London-Stansted kommend am EuroAirport eintrifft.

April bis Juli 2007
Swiss International Air Lines flottet ihre vier Avro RJ85 aus und wird sie nach Skandinavien verkaufen.

Mai 2007
Die vierte Flugsaison der Breitling Super Constellation beginnt. Der Association ist es gelungen, die Maschinen aus den USA auszuführen und mit der Immatrikulation HB-RSC in der Schweiz einzutragen.

6. Juni 2007
Iceland Express nimmt mit den von Hello gemieteten McDonnell Douglas MD-90-30 eine wöchentliche Saisonverbindung nach Keflavik auf.

23. Juni 2007
Peugeot präsentiert in Sochaux den neuen Peugeot 308. Mit rund 25 Sonderflügen werden Markenvertreter aus ganz Europa eingeflogen, mit Flugzeugen aller Grössen, von Fokker 50 oder ATR-72 bis zur Boeing 747-400.

26. Juni 2007
SunExpress hat im Mai ihre Saisonlinie nach Izmir aufgenommen. Ab dem 26. Junif liegt Turkish Airlines bis Mitte Oktober einmal wöchentlich nach Ankara.

29. Juni 2007
easyJet gibt Paris-Charles de Gaulle auf und fliegt stattdessen sechsmal pro Woche nach Olbia in Sardinien.

Juni bis August 2007
Von Ende Juni bis Mitte August wird die Flughafenstrasse auf den ersten 1100 Meter saniert, als erste Etappe einer Gesamtsanierung der Zufahrtwege zum Flughafen, die in den kommenden Jahren abgeschlossen wird.

Juli 2007
Zum Sommerferienbeginn eröffnet die SBB am EuroAirport eine Verkaufsstelle und macht den Flughafen zu einer offiziellen SBB-Destination. SBB-Billete von und nach dem EuroAirport können nun auf allen Bahnhöfen der Schweiz erworben werden.

13. Juli 2007
Der Rekordpilot Hans Georg Schmid stürzt mit seiner Express 2000ER kurz vor Mittag über dem Bachgrabenquartier ab und kommt dabei ums Leben. Eine Häuserzeile an der Roggenburgerstrasse wird stark beschädigt, eine Gruppe Kinder auf dem Spielplatz kann sich rechtzeitig in Sicherheit bringen. Schmid wollte mit seinem Eigenbauflugzeug nonstop nach Oshkosh, Wisconsin fliegen. Er plante für die rund 8000 Kilometer eine Zeit von etwa 30 Stunden.

30. Juni 2007
Im hohen Alter von 92 Jahren stirbt in Birsfelden der Advokat Dr. Waldemar Haas. Er war Mitbegründer zahlreicher Fluggesellschaften, wie Globe Air, Phoenix Airways oder Clipper International.

August 2007
Die neue TGV-Verbindung ab Zürich, Basel und Strasbourg nach Paris macht sich bei den Passagierzahlen der Air France bemerkbar. Es werden erfreulicherweise vorerst keine Flüge eingestellt, sondern kleinere Maschinen (Airbus A319 statt A320 oder Canadair RJ700 statt Fokker 100 oder Embraer 190) eingesetzt.

1. August 2007
Robert B. Somers ist neuer CEO und Accountable Manager der Hello. Er war seit 1988 bei Crossair, Crosscat und Swiss Aviation Training beschäftigt. Er übernimmt den Platz von Markus Seiler, der in Pension geht.

September 2007
TuiFly eröffnet am 6. September eine neue Verbindung nach dem süditalienischen Bari. Geflogen wird zweimal pro Woche (Donnerstag und Sonntag) mit einer Boeing 737-700.

Oktober 2007
Ab dem 11. Oktober wird Ryanair ab dem EuroAirport fliegen. Mit Boeing 737-800 werden je drei- bis viermal wöchentlich Alicante, Dublin, Gerona, Stockholm-Skavsta und Valancia angeflogen.

Winterflugplan 2007/2008
Air Berlin stationiert eine Maschine am EuroAirport und fliegt neben Palma de Mallorca, den Kanaren und Hurghada zweimal pro Woche den Air Berlin-Hub in Nürnberg an. SkyEurope hingegen muss aus finanziellen Gründen ihr Streckennetz straffen und streicht darum die Verbindung nach Bratislava trotz einer hohen Auslastung von über 85 Prozent. easyJet fliegt neu nach Marrakech und Porto, während Atlas Blue und Royal Air Maroc ihre Linienflüge nach Marrakech einstellen. easyJet überlässt Prag der Swiss, übernimmt aber im Gegenzug neu Nizza.

30. Oktober 2007
Air Service Basel stellt ihr Projekt eines Business-Centers mit Hangars und Abfertigungsgebäude in der neuen Zone 6bis vor. Die mit rund CHF 25 Mio. veranschlagte Anlage soll bereits Mitte 2008 dem Betrieb übergeben werden.

30. Oktober 2007
Auch AMAC Aerospace Switzerland geht an diesem Tag an die Öffentlichkeit und präsentiert ihr Projekt für ein Wartungs- und Ausstattungszentrum in der Zone 6bis. Mit der Sicherheit eines Vertrags über 35 Jahre sollen bis Anfang 2009 auf 45'000 m2 ein Kompetenzzentrum mit Büros, Hangars und Werkstätten entstehen. Leiter des im Sommer 2007 gegründeten Unternehmens ist der frühere CEO der Jet Aviation, Heinz Köhli.

12. November 2007
Mit der Grundsteinlegung für den neuen Grosshangar der Jet Aviation beginnt die definitive Erschliessung der Zone 6bis. Vertreter von Politik, Wirtschaft und der Flughafendirektion nahmen am feierlichen Akt teil. Der Hangar wird mit einer Fläche von 10'000 m2 auf einer Bodenfläche von mehr als 30'000 m2 eines der grössten Gebäude der Region. Er soll bereits Mitte 2008 dem Betrieb übergeben werden. Jet Aviation wird bis 400 neuen Arbeitsstellen schaffen.

Dezember 2007
Zum Fahrplanwechsel am 9. Dezember 2007 wird die Busverbindung zum Bahnhof SBB weiter ausgebaut. Vermehrt werden Gelenkbusse der Basler Verkehrsbetriebe BVB eingesetzt. Neu, jedoch nur bis Juni 2008, gibt es wieder «Nonstop-Kurse» der Linie 50 mit knapp zwei Minuten kürzerer Fahrzeit ...

Dezember 2007
Nach einem Beschluss der französischen Zivilluftfahrtsbehörden DGAC vom 28. November kann das neue Instrumenten-Landesystem (ILS) zum Südanflug auf die Piste 34 am 20. Dezember definitiv in Betrieb gehen.

23. Dezember 2007
Die russische Transaero fliegt einmal wöchentlich nach Moskau-Domodedovo. Erstmals seit über 15 Jahren wird damit eine direkte Verbindung in die russische Hauptstadt angeboten.

Dezember 2007
Trotz der beiden rückläufigen Monate November und Dezember kann der EuroAirport mit 4'272'902 Fluggästen auch für das Jahr 2007 einen neuen Passagierrekord vermelden.

2008

Januar 2008
Ab dem 14. Januar 2008 bietet Distribus einen Shuttlebus zum Bahnhof Saint Louis an. Der Bus verkehr alle 30 Minuten und hat Anschluss auf die Züge der TER Alasce und der Regio S-Bahn Linie 1.

16. Februar 2008
Am EuroAirport findet der fünfte «Tauschtag der Luftfahrt» statt, erstmals unter dem Namen «AéroCollection».

März 2008
ASA African Safari Airways ist am Ende. Am Ostersamstag landete der Airbus A310-300 aus Mombasa zum letzen Mal und wird bereits am 26. März nach Prag überflogen. Während rund vierzig Jahren waren die «Zebra» der ASA am Flughafen Basel-Mulhouse zu sehen.

28. März 2008
Erster Spatenstich und Grundsteinlegung für das neue Business Center der ASB Air Service Basel AG. Schon im Juni sollen anlässlich der «Euro 2008» die ersten Business Jets betreut werden werden, die Fertigstellung des Hangars ist für November geplant.

Sommerflugplan 2008
FTI Touristik fliegt den grössten Teil ihren Programms neu mit Air Berlin statt wie bisher mit Swiss International Air Lines. Transaero stellt ihre wöchtlichen Flüge nach Moskau-Domodedovo mangels Nachfrage wieder ein. Swiss International Air Lines fliegt mit Avro RJ100 am Wochenende zweimal nach Belgrad und bedient Brüssel neu sechsmal pro wöchentlich und Prag täglich. Chalair bedient die Linie nach Rennes in eigener Regie statt wie bisher (aus rechtlichen Gründen) mit Flugnummern der Airlinair. Aigle Azur fliegt einmal wöchentlich mit Airbus A320 neu nach Setif im Norden von Algerien.

April 2008
DHL Worldwide verbindet den EuroAirport mit ihrem neuen Hub in Leipzig statt wie bisher mit Brüssel.

6. Mai 2008
Mit zahlreichen Vertretern aus Wirtschaft und Politik findet in der Zone 6bis die Grundsteinlegung für die drei Hangars der neuen AMAC Aerospace statt. Das im Vorjahr gegründete Unternehmen hat hat sich eine Fläche von 45'000 m3 mit einer Konzession über 35 Jahre gesichert.

16. Mai 2008
Jet Aviation nimmt den neuen Grosshangar in der Zone 6bis in Betrieb. Er hat eine Grundfläche vom 9600 m2 und eine Höhe von 26 Metern. Gleichzeitig finden im Hangar je zwei Flugzeuge der Grösse Boeing 747/Airbus A380 und Boeing 737/Airbus A320 Platz.

Mai 2008
Ab dem 30. Mai flleigt Air Transat wieder mit Airbus A310-300 einmal wöchentlich nach Montreal.

4. bis 8. Juni 2008
Die Kunstmesse Art Basel 2008 bringt dem EuroAirport einen Zusatzverkehr von rund 250 Business Jets.

9. Juni 2008
Die 1994 gegründete Abfertigungsgesellschaft Aviapartner hinterlegt am 9. Juni ihre Bilanz und wird bereits zwei Tage später liquidiert. Die meisten Aufträge gehen an Swissport Basel über, da die Air France prinzipiell nur ihre eigenen sowie die Flüge der Skyteam-Allianz abfertigt.

7. bis 29. Juni 2008
Während der Fussball Europameisterschaft «Euro 2008» in Österreich und der Schweiz vom 7. bis 29. Juni 2008 werden rund 350 Charter- und 540 Businessflüge zusätzlich abgefertigt, bei temporär gelockertem Nachflugverbot. Neben zusätzlichen Parkplätzen für Autobusse werden auch neue Informationsschalter im Terminal eingerichtet. Zahlreich sind die Charterflüge aus Tschechien, den Niederlanden und Portugal, während die Flüge aus Deutschland und Russland unter den Erwartungen bleiben.

Juli 2008
Am 30. Juni 2008 wird die Buslinie 50 zum Bahnhof SBB in Basel vollständig auf Gelenkbusse der Basler Verkehrsbetriebe BVB umgestellt. Die Nonstop-Kurse mit den silbernen «Airline» Expressbussen entfallen.

Sommer 2008
easyJet fliegt vom 2. Juli bis 28. September 2008 zweimal wöchentlich nach Cagliari in Sardinien. Air France stellt Ende August ihre Flüge nach Bordeaux ein, die seit dem Ende des «EuroCross» werktäglich mit Embraer ERJ-135/145 durchgeführt wurden.

24. August 2008
Air France fliegt neu zweimal täglich nach Bordeaux

September 2008
Jet Aviation wird anfangs September 2008 für rund CHF 2.45 Milliarden an den amerikanischen Konzern General Dynamics verkauft. Dadurch erwartet man neue Wachstumchancen und Synergien im boomenden Markt mit Geschäftsreiseflugzeugen.

September 2008
Hello wird im Herbst den Leasingvertrag mit Iceland Express für zwei bis drei McDonnell Douglas MD-90-30 nicht verlängern, weil sich die beiden Airlines nicht über die finanziellen Modalitäten einigen können.

15. September 2008
Am 15. September 2008 wird die Hauptpiste 16/34 in Piste 15/33 umbenannt. Die periodisch nötige neue Bezeichnung der Piste berücksichtigt die Verschiebung des magnetischen Nordpols.

1. Oktober 2008
Wie geplant hat Lufthansa Technik Switzerland (LHTS) den technsichen Bereich der Swiss International Air Lines am EuroAirport übernommen.

Winterflugplan 2008/2009
easyJet fliegt ab dem 26. Oktober nach London-Gatwick anstelle von London-Luton. Zahlreiche Frequenzen nach Amsterdam, Berlin-Schönefeld und Hamburg werden erhöht, die Flüge nach Liverpool jedoch eingestellt.

Erpressung durch Ryanair
Als «Strafmassnahme» (oder wegen schlechter Auslastung?) stellt Ryanair ihre Flüge ab dem EuroAirport vom 4. November bis zum 18. Dezember 2008 ein und wird danach nur noch noch Alicante, Dublin und London-Stansted anfliegen. Die irische Gesellschaft versucht wie andernorts auch, am EuroAirport günstigere Gebühren zu erwirken. Die Flughafendirektion geht darauf nicht ein und vermeidet so eine Bevorzugung von Ryanair.

November 2008
Mitte November 2008 nimmt AMAC Aerospace ihren ersten Hangar in der Zone 6bis in Betrieb. Der für Grossraumflugzeuge geeignete zweite Hangar wird bis Mitte 2009 folgen. Im bisherigen Wartungsbereich eröffnet Jet Aviation Ende November ihren auf 3'300 m2 vergrössteren Hangar 1A. Jet Aviation hat den 1969 für den technischen Dienst der Balair und ihre Kolbenmotorflugzeuge errichteten Hangar für sechs Millionen Franken durch einen Anbau erweitert.

26. November 2008
Iran Air will mit ihren Airbus A300B4-F einen wöchentlichen Frachtflug nach Teheran aufnehmen, doch wird nur ein einziger Flug durchgeführt.

2009

Januar 2009
Der EuroAirport ist sich mit den Investeoren und Betreibern eines Flughafen-Hotels auf der Schweizer Seite einig, doch kann das Projekt wegen Einsprachen, unter anderem durch die Stadt Saint Louis, nicht realisiert werden.

Februar 2009
Ende Februar stellt MASkargo die Frachtflüge nach Kuala Lumpur ein, begründet durch die Flaute im Frachtverkehr nach dem Fernen Osten und den Wegfall eines bisherigen Grosskunden.

Sommerflugplan 2009
Die neue Danube Wings nimmt vier wöchentliche Flüge nach Bratislava auf, eine Verbindung, die von 2005 bis 2007 erfolgreich durch SkyEurope bedient wurde. Air France fliegt mit Avro RJ85 der irischen Tochtergesellschaft CityJet zweimal pro Tag nach Amsterdam. Belair Airlines stationiert einen Airbus A320 am EuroAirport und will damit auch Flüge nach Ägypten und Tunesien anbieten. Turkish Airlines verbindet den EuroAirport bereits täglich mit Istanbul.

April 2009
Die auf den 1. April geplante Erhöhung der Passagiergebühren um knapp zwei Prozent und die Landetaxen und Umschlagskosten werden nach Protesten der Benutzer des EuroAirport nicht eingeführt. Einzig die Erhöung der Transportkosten für den Bus- und Shuttle-Verkehr auf dem Vorfeld und die Erhöung der Landetaxen für ältere und lärmintensive Flugzeuge treten in Kraft.

2. bis 4. April 2009
In Strasbourg findet der Jubiläumsgipfel der NATO um 60. Jahrestag der Gründung statt. Mehrere Regierungsjets werden auf dem EuroAirport geparkt.

April 2009
Ryanair baut ihr Angebot ab dem EuroAirport wieder aus. Neu sollen ausser Valencia wieder alle Destiantionen, also Alicante, Dublin, Gerona und Stockholm dreimal pro Wochen angeflogen werden. In Konkurrenz zur easyJet bietet Ryanair zudem zwei wöchentliche Flüge nach Cagliari an, wird jedoch die Bedienung von Gerona nicht aufnehmen, sondern mehrmals pro Woche nach Marseille fliegen.

10. Mai 2009
Völlig überraschend stellt Cimber-Sterlling ihre täglichen Flüge von und nach Kopenhagen am 10. Mai ein, dies auch weil eine geplante Zusammenarbeit mit SAS und Swiss International Air Lines nicht zustrande gekommen ist.

Mai 2009
Mitte Mai werden endlich die Zuschauerterrassen wieder geöffnet, nach verschiedenen baulichen Massnahmen zur Verbesserung der Sicherheit. Das Flughafenrestaurant eröffnet während der Sommermonaten sogar ein kleines Terrassenrestaurant.

Mai 2009
Nachdem Korean Air Cargo seit April nur noch einen einzigen wöchentlichen Frachtflug nach Seoul durchführte, wird auch dieser abgesetzt. Ebenfalls enden die Expressfracht-Flüge von DHL Worldwirde mit BAe ATP nach East Midlands. In der Folge muss Swissport Basel Kurzarbeit einführen.

Sommer 2009
Air France fliegt nach einem längern Unterbruch vom 30. Mai bis 28. September wieder nach Korsika, jeweils samstags und sonntags mit Embraer 145 nach Ajaccio und Calvi. Hingegen werden die Flüge nach Paris-Orly von sieben auf sechs tägliche Rotationen verringert. Pegasus Airlines nimmt am 19. Juni einen wöchentlichen Linienflug nach Izmir auf, durchgeführt mit einem Airbus A319 der Tochtergeselslcgaft Izmir Airlines. Ab dem 20. Juni fliegt easyJet vorerst zweimal pro Woche nach Bordeaux. Air Berlin bietet vom 27. Juni bis 27. September mit einer 76plätzigen Dash-8Q-400 eine neue Saisonlinie nach Rimini an.

2. Juli 2009
Im Auftrag des ASC African Safari Club Kenya Ltd führt EFAR Reisen erstmals seit dem Bankrott des schweizerischen ASC African Safari Club ab dem 2. Juli 2009 wieder Flüge nach Mombasa durch. In unregelmässigen Abständen werden ab London-Gatwick via den EuroAirport Boeing 767-300 der Monach Airlines eingesetzt.

14. Juli 2009
AMAC Aerospace beginnt mit dem Hochbau für den zweiten Hangar in der Zone 6bis. Der Grosshangar wird in Rekordzeit aufgebaut und bereits im Dezember 2010 eingeweiht.

31. Juli 2009
Ende Juli stellt Ryanair die Flüge nach Dublin ein. Grund sind die massiv erhöhten Gebühren auf dem Flughafen der irischen Hauptstadt.

3. September 2009 
Ryanair fliegt neu dreimal wöchentlich nach Porto. Die Flüge nach London-Stansted werden auf täglich und nach Marseille auf fünfmal wöchentlich ausgebaut.

16. September 2009
MASKargo fliegt wieder zweimal wöchentlich nach Kuala Lumpur, mit den bereits bekannten Boeing 747-200F der Air Atlanta Iceland.

Winterflugplan 2009/2010
Swiss International Air Lines stellt ihre beiden wöchentlichen Flüge nach Belgrad ein. Air Arabia Maroc beginnt überraschend mit Linienflügen nach dem EuroAirport, vorerst zweimal pro Woche nach Casablanco mit Airbus A320. Pegasus Airlines fliegt mit Boeing 737-800 fünf Mal pro Woche nach Istanbul-Sabiha Göckçen und Adana. easyJet startet ab dem 2. November nach Düsseldorf, täglich und in direkter Konkurrenz zur Lufthansa. Im Gegenzug wird die Lufthansa ihre bisher eingesetzten ATR 72 und Canadair CRJ200 durch grössere Bombardier CRJ900 ersetzen.

November 2009
Hello gibt wie geplant zwei weitere MD-90-30 an Boeing Capital Corp. zurück und fliegt im Winter 2009/2010 nur mit den drei Flugzeugen, die sie von SAS mietet.

1. Dezember 2009
Das Auf und Ab hat ein (vorläufiges) Ende: Nicht ganz unerwartet zieht sich Ryanair vom EuroAirport zurück und stellt ihre 18 wöchtlichen Flüge ein. Stockholm-Skavsta und Cagliari wurden bereits Ende Oktober aufgegeben.

5. Dezember 2009
Danube Wings fliegt jeden Samstag mit einem ATR 72 nach Poprad/Tatry, einer bekannten slowakischen Ski- und Tourimusregion. Bereits anfangs Februar 2010 werden diese Flüge mangels Nachfrage eingestellt.

21 Dezember 2009
Vom 21. Dezember bis Ende März 2010 fliegt Air Méditerranée mit einer Boeing 767-300 der Monarch Airlines via Paris-Orly nach La Romana (Dom. Republik) und Porlamar (Isla de Margarita, Venezuela).

Dezember 2009
Jet Aviation Basel baut am EuroAirport 200 ihrer ingesamt rund 1800 Stellen ab, weil die Aufträge im Bereich Flugzeugausbau wegen der weltweiten Wirtschaftkrise drastisch eingebrochen ist.

Dezember 2009
Das Jahr endet für den EuroAirport schwierig. Mit 3.85 Millionen Passagieren wurden verglichen mit dem Vorjahr 9.6 Prozent weniger Fluggäste abgefertigt.

2010

Januar 2010
Obwohl Lufthansa Technik Switzerland (LHTS) Mitte 2009 Jahres bekräftigt hat, den Standort EuroAirport auszubauen, werden 95 der ingesamt 450 Arbeitsplätze abgebaut.

9. Januar 2010
Swiss International Air Lines stellt einmal mehr um: Manchester wird neu fünfmals statt viermal wöchentlich angeflogen, Barcelona neu täglich, und Prag wird von täglich auf fünfmal wöchentlich zurückgestuft.

13. Januar 2010
Starke Schneefälle behindern auch den Verkehr am EuroAirport. Es fallen 26 Flüge aus.

3. Februar 2010
Jean-Pierre Lavielle, seit November 2006 Mitglied des Verwaltungsrates, wird zum Präsidenten des Verwaltungsrat gewählt.

14. April 2010
Bereits nach sechs Flügen stellt Israir ihre Flüge nach Tel Aviv ein. Urspünglich war geplant, ganzjährig zweimal wöchentlich ab dem EuroAirport zu fliegen.

30. April 2010
Nach Reklamationen und Zwischenfällen setzt MASkargo auf ihren Flügen anstelle der störungsanfälligen Maschinen von Air Atlanta Iceland neu Boeing 747-200F der amerikanischen Southern Air ein.

April 2010
Der Verwaltunsgrat der Hello genehmigt die Erneuerung der Flotte. Die drei MD-90-30 sollen noch 2010 durch drei Airbus A320-200 ersetzt werden. Eine vierte Maschine soll im Frühjahr 2011 zur Flotte stossen.

Mai 2010
Wegen dringend nötigen, grösseren Reparaturarbeiten - Korrosion an den Flügeln - beschliesst die SCFA Super Constellation Association, 2010 keine Flüge mit ihrer «Super Connie» durchzuführen.

Sommerflugplan 2010
Aigle Azur fliegt neu jeweils am Donnerstag mit einem Airbus A319 nach Oran. Auch Air Algérie baut aus und bedient zweimal pro Woche Constantine.

16. bis 20 April 2010
Nach dem Ausbruch des Vulkans Eyjafjallajökull auf Island muss der Luftraum über zeitweise Europa geschlossen werden. Auch der EuroAirport ist davon betroffen, es müssen rund 470 Flüge gestrichen werden.

Mai 2010
Ab Ende Mai fliegt Korean Air Cargo wieder jeden Sonntag nach Incheon. Swiss International Air Lines beendet die Flüge nach Amsterdam und bedient in direkter Konkurrenz zu easyJet neu Hamburg.

30. Juni 2010
Chalair stellt ihre werktäglichen Flüge nach Rennes aus wirtschaflichen Gründen ein. Die Linie existierte seit 1992 und wurde zuerst von Flandre Air und später Air France bedient.

Sommer 2010
Ab Juni 2010 fliegt easyJet neu nach Nantes, Ajaccio, Split und Thessaloniki und hat dazu einen fünften Airbus A319 am EuroAirport stationiert. Ab Beginn der Sommerferien fliegt easyJet zudem zweimal wöchentlich nach Pristina im Kosovo. Pegasus Airlines bedient Istanbul-Sabhia Göckçen ab dem 1. Juli 2010 täglich, und Swiss International Air Lines startet vom 1. Juli bis 22. August 2010 viermal wöchentlich nach Venedig. Vom 2. Juli bis 28. August fliegt Air Berlin neu nach Nador in Marokko, und Air Méditerranée will saisonal Jijal in Algerien anfliegen.

27. August 2010
FedEx Express ersetzt ihre Airbus A310-200F durch Boeing 757-200F und fliegt weiterhin bis zu zweimal täglich nach Paris-Charles de Gaulle.

September 2010
Die Berner SkyWork Airlines hat Probleme mit ihren Dash-8Q-400 und ersetzt sie kurzfristig durch Fokker 100 der Trade Air und BAe 146-200 der Astra Airlines. Beide können nicht mit voller Last ab dem Berner Belpmoos operieren und sind anfangs September mehrmals am EuroAirport zu sehen.

3. September 2010
Die kürzlich in den USA erworbene Douglas DC-3 HB-IRJ der SCFA Super Constellation Flyers ist erstmals am EuroAirport zu Gast und führt mehrere Alpenrundflüge durch

31. Oktober 2010
Aus Manila trifft der erste Airbus A320 der Hello ein. Bis Ende März 2011 werden zwei baugleiche und eine vierte Maschine zur Flotte stossen.

November 2010
Ab Ende November stationiert easyJet einen sechsten Airbus A319 am EuroAirport stationieren und fliegt auch nach Dresden, Edinburgh, Kopenhagen, Tel Aviv, Venedig und Las Palmas.

2. Dezember 2010
AMAC Aerospace weiht am 2. Dezember den zweiten Hangar ein, der 8'400 m2 Platz bietet und auch Grossraumflugzeuge aufnehmen kann.

3. Dezember 2010
Der baselstädtische Regierungsrat Christoph Brutschin wird zum Vizepräsidenten des Verwatlungsrat gewählt.

25. Dezember 2010 bis 26. März 2011
Die russische VIM Airlines fliegt jeden Sonntag linienmässig mit einer Boeing 757-200 ab Moskau-Domodedovo nach dem EuroAirport.

Dezember 2010 bis Mitte 2012
Ab Ende 2010 werden im ältesten, aus den 1970iger Jahren stammenden Bereich des Passagierterminals Erneuerungen durchgeführt, welche rund 18 Monate dauern werden. Die alten Hallen sowohl im französischen wie im Schweizer Bereich werden umfassend renoviert und funkionell und ästhestisch den neuen Terminalteilen angepasst.

2011

Januar 2011
Danube Wings stellt ihre Flüge nach Bratislava anfangs 2011 ersatzlos ein. Die italienische Belle Air Europe fliegt mit Airbus A319/A320 teilweise mehrmals pro Woche nach Pristina im Kosovo. Air France ersetzt ihre Fokker 100 auf den Flügen nach Paris-Orly durch die neuen Bombardier CRJ 1000.

24. Februar 2011
Air Berlin fliegt neu bis zu zweimal täglich mit Airbus A320 nach Berlin-Tegel.

März 2011
Am 24. März 2011 begrüsst easyJet ihren 10-millionsten Passagier am EuroAirport. Sie stationiert neu einen ersten Airbus A320 am EuroAirport, der nach Las Palmas, Marrakech, Tel Aviv und Porto zu Einsatz kommt.

21. März 2011
Swiss International Air Lines tauft am 21. März den Airbus A320 HB-JLP auf den Namen «Allschwil». Taufpate ist der Allschwiler Gemeindepräsident und spätere Baselbieter Regierungsrat Anton Lauber.

27. März 2011
bmi British Midland und Swiss International Air Lines kooperieren ab 27. März auf den Flügen ab dem EuroAirport. bmi British Midland fliegt mit Airbus A319/A320 nach London-Heathrow (dreimal täglich) und Manchester. Die Flüge von Swiss International Air Lines nach London-City werden gestrichen.

Sommerflugplan 2011
Tunisair fliegt zum ersten Mal linienmässig ab dem EuroAirport. Vom 2. April bis zum 29. Oktober wird eine Boeing 737-500 jeden Samstag von und nach Djerba operieren. SunExpress fliegt fünfmal wöchentlich nach Antalya und zweimal nach Izmir.

2. Mai bis 1. August 2011
Die Hauptpiste 15/33 wird in mehreren Etappe saniert. Anfangs stehen nur die urspünglichen 2370 m zur Verfügung und das ILS muss ausser Betrieb gesetzt werden.

9. Juni 2011
Dufry eröffnet den ersten Duty Free-Shop im Ankunftsbereich. Die Schweizer Gesetzgebung erlaubt diese Art Geschäfte auf den Flughäfen erst seit Anfang dieses Monats.

Sommer 2011
Vom 16. Juni bis 8. September 2011 fliegt Aigle Azur mit einem Airbus A319 jeweils am Donnerstag nach Bajaia. Von Ende Juni bis Ende September 2011 fliegt Air Vallée mit einem ATR 72 von Danube Wings.nach Rimini. Vom 1. Juli bis 22. August 2011 fliegt Swiss International Air Lines anstelle von Venedig nach Nizza. easyJet bietet Venedig hingegen nun übers ganze Jahr an. Ab dem 2. Juli 2011 fliegt Adria Airways je nach Passagieraufkommen mehrmals pro Woche mit Airbus A319/A320 nach Pristina.

Juli 2011
Ab der Fussballsaion 2011/2012 ist Hello Premium-Partner des FC Basel 1893 und wird sämtliche Flüge für den amtierenden Schweizermeister durchführen.

August 2011
MASkargo nimmt nach dem Ende der Pistensanierung ihre temporär eingestellten Frachtflüge nach Kuala Lumpur nicht mehr auf.

September 2011
Jet Aviation Basel gibt einen weiteren Abbau von bis zu 300 Stellen bekannt.

3. September 2011
Der «Luminator» ist gelandet. In Partnerschaft mit dem Museum Tinguely Basel ist es dem EuroAirport gelungen, das letzte grosse Kunstwerk von Jean Tinguely auszustellen. Es soll während mindestens fünf Jahren auf einem Sockel im 5. Stock des Passagierterminals auf der Schweizer Seite präsentiert.

Winterflugplan 2011/2012
Swiss International Air Lines stellt die letzten Inlandflüge ab dem EuroAirport nach Zürich ein. Neu fliegt Swiss wieder in eigener Regie nach Manchster, gibt jedoch die acht wöchentlichen Kurs nach Barcelona an den Partner bmi British Midland ab. Ab dem 2. Oktober fliegt Air France täglich mit einem Airbus A319 nach Marseille.

23. September 2011
KLM Royal Dutch Airlines übernimmt zum Winterflugplan die Flüge der Air France nach Amsterdam und setzt dafür Fokker 70 der Regionaltochter KLM cityhopper ein. Als Promotion werden am 23. September mit der in KLM Farben fliegenden DC-3 PH-MBA der DDA Classic Airlines Rundflüge durchgeführt.

November 2011
Die niederländische TUI-Tochter Arkefly fliegt ab dem 6. November 2011 direkt nach Punta Cana in der Dominikanischen Republik. Hello fliegt neu nach Sal und Boavista auf den Kapverdischen Inseln und einmal pro Woche nach Dakar.

16. November 2011
Westair Europe fliegt im Auftrag der DHL Worldwide vom 16. November bis zum Jahresende mit Boeing 767-200F von ABX Air und ATI Air Transport International nach Leipzig und ersetzt damit im Weihnachtsgeschäft die kleineren Boeing 757-200F der EAT Leipzig.

Dezember 2011
easyJet stationiert als siebte Maschine einen weiteren Airbus A320 am EuroAirport und fliegt ab Mitte Dezember neu nach Teneriffa und Fuerteventura.

2012

Januar 2012
Die umfangreiche Flotte des Dubai Air Wing führt im Auftrag der Herrscherfamilie um Muhammad bin Rashid-al-Maktum zahlreiche Privatflüge zwischen dem Golfstaat und dem EuroAirport durch. Neben Boeing BBJ kommen auch die beiden Boeing 747-400 «Dubai 002» und «Dubai 003» zum Einsatz.

März 2012
Die Wettbewerbskommission der EU hat den im Dezember 2011 angekündigten Verkauf von bmi British Midland an die IAG bzw. British Airways genehmigt. Da bmi die Star Alliance verlässt, muss sich Swiss International Air Lines neu ausrichten. Sie fliegt wieder zweimal täglich nach London-City, stellt hingegen die Verbindungen nach Budapest, Kopenhagen und Manchester ersatzlos ein.

22. März 2012
In einer offiziellen Zeremonie mit Vertretern Frankreichs und der Schweiz wird die lange diskutierte Vereinbarung zum Arbeitsrecht im Schweizer Sektor des EuroAirport unterzeichnet. Mit dieser Unterzeichnung ist die Rechtssicherheit für die Firmen im Schweizer Sektor wieder gewährleistet.

25. März 2012
Nach nur gerade zwölf Monaten stellt Air Berlin ihre Tagesrandverbindung nach Berlin-Tegel wieder ein. Die Konkurrenz durch easyJet ist zu gross.

Sommerflugplan 2012
Air France muss sich der Konkurrenz des TGV-Lyria beugen und stellt den Nachmittagsflug nach Paris-Orly ein. Sie bietet nur noch bis zu fünf Flugpaare pro Tag an. Air Arabia fliegt ab dem 22. Mai 2012 einmal wöchentlich nach Nador, in direkter Konkurrenz zur Air Berlin/Belair Airlines, welche Nador während der Ferienmonate bis zweimal wöchentlich anfliegt.

16. April 2012
Wegen Produktionsproblemen in den USA beginnt Novartis mit einer «Luftbrücke» nach Memphis, Tenn. Bis zum Frühjahr 2013 werden etwa jede zweite Woche Pharmaprodukte per Charterflug nach den USA verladen, mit wechselnden Fluggesellschaften.

30. April 2012
Lufthansa Technik Switzerland gibt ihren Standort am EuroAirport auf. Man wird am Flughafen nur noch Line- und Light Base Maintenance anbieten. Von den 304 Mitarbeitenden werden nur 82 weiterhin beschäftigt.

Mai 2012
Die Sanierung der Stockwerke 3 und 4 des Flughafenterminal tritt in die letzte Bauphase. In den kommenden Wochen werden die beiden modernisierten Abflugshallen 2 und 3 wieder in Betrieb genommen.

22 Mai 2012
Jet Aviation baut weniger Arbeitsplätze ab als zuvor befürchtet. Wegen des Rückgangs von Aufträgen für den Innenausbau von Flugzeugen werden 190 statt 250 Vollzeitstellen gestrichen.

Juni 2012
Air France zeigt sich einmal mehr als unzuverlässiger Partner des EuroAirport. Die erst vor knapp einem Jahr aufgenommenen Flüge nach Marseille werden wieder eingestellt. Die ursprünglich täglich durchgeführten wurden zuletzt nur noch dreimal wöchentlich angeboten.

9. Juni 2012
In Konkurrenz zur Iceland Express, welche nun mit Airbus A320 von Holiday Czech Airlines nach Keflavik fliegt, fliegt die neue WOW Air den EuroAirport ebenfalls samstags an. Eingesetzt werden Flugzeuge von Avion Expres aus Litauen.

Sommer 2012
Ab 3. Juni fliegt OLT Express jeden Sonntag mit einem Saab 2000 nach Heringsdorf auf der Ostsee-Insel Usedom. Germanwings bedient ab dem 30. Juni mit einem Airbus A319 jeweils am Samstag linienmässig Pristina im Kosovo. Ebenfalls als Linie fliegt die italienische Belle Air Europe nach Pristina, je nach Saison mehrmals pro Woche.

22. August 2012
Erstmals landet eine Boeing 747-8F am EuroAirport und gleichzeitig erstmals auf einem Schweizer Flughafen. Cargolux führt mit dieser neusten «Jumbo»-Version einen Fracht-Charterflug ab dem EuroAirport nach Kuwait durch.

September 2012
Drei Monate früher als geplant gibt Swiss International Air Lines die edle Lounge an den EuroAirport zurück. Swissport Basel wird die Lounge bis mindestens Ende 2015 betreiben.

10. September 2012
Die «Super Connie» der Super Constellation Flyers Association (SCFA) kann wegen anhaltender Probleme mit den Motoren in diesem Jahr nicht mehr fliegen. Der Schaden ist beträchtlich, doch kann er durch Sponsoren und Gönner gedeckt werden, so dass die Saison 2013 nicht in Gefahr ist.

14. September 2012
AMAC Aerospace kann bereits ihren dritten Grosshangar in Betrieb nehmen. Zudem wird bekannt, dass AMAC Aerospace am EuroAirport einen weiteren Hangar für die Flugzeugwartung erstellen wird. Dadurch werden 150 neue Arbeitsplätze entstehen.

Oktober 2012
Wie in den vergangenen Jahren werden in den Herbstferien zahlreiche Zusatzflüge aufgelegt, hauptsächlich nach Destinationen in Ägypten, in der Türkei und im Kosovo.

1. Oktober 2012
easyJet reagiert auf die Einstellung der Flüge von Swiss International Air Lines nach Budapest und Manchester und wird diese Städte mehrmals wöchentlich anfliegen. Ebenfalls neu bedient werden Brüssel und Santiago de Compostela, und die Frequenzen nach Rom, Kopenhagen, Pristina und Porto werden erhöht.

17. Oktober 2012
AMAC Aerospace liefert die erste von ihr ausgerüstete Boeing 777-200 an einen nicht genannten Kunden im Mittleren Osten aus.

22. Oktober 2012
Die 2004 gegründete Hello muss den Betrieb einstellen und meldet Insolvenz an. Gründe für diesen Schritt sind die Zahlungsunfähigkeit von zwei französischen Kunden, steigende Treibstoffpreise, der hohe Frankenkurs, die Kündigung des Vetrags durch den deutschen TUI-Konzern sowie gravierende Fehler in der Buchhaltung des früheren Finanzchefs. Alle vier Airbus A320 werden umgehend an ihre Leasinggeber retourniert. Am 16. November 2013 werden die Angestellten der Hello über das definitive Aus der Airline informiert, nachdem auch der letzte mögliche Investor abgesprungen ist.

Winterflugplan 2012/2013
Korean Air Cargo ersetzt ihre Boeing 747-400F auf den sonntags durchgeführten Frachtflügen nach Incheon durch neue Boeing 777F. Der ungarische «Lowcoster» Wizz Air fliegt erstmals ab dem EuroAirport, vorerst mit je drei wöchtentlichen Flügen von 180plätzigen Airbus A320 nach Skopje und Belgrad. ArkeFly fliegt mit Boeing 767-300 neben den erfolgreichen Charterkursen nach Punta Cana neu jede Woche ab Amsterdam via EuroAirport nach Cancun, wird diese Flüge aber wegen harter Konkurrenz und fallenden Flugpreisen Ende April 2013 wieder einstellen.

10. November 2012
Kurz vor 08.00 Uhr trifft aus Washington-Dulles International die von AMAC Aerospace längst erwartete Boeing 747-8i ein, die als A7-HJA für die Regierung von Qatar zu einem VVIP-Executive Jet ausgerüstet werden soll.

Dezember 2012
Der deutsche Reiseveranstalter TUI gibt bekannt, dass die konzerneigene TUIfly ab Sommer 2013 zwei Boeing 737-800 am EuroAirport stationieren werde. Sie werden die meisten der zuvor durch Hello ausgeführten Flüge übernehmen. Die Spezialbemalungen von TUIfly werden begehte Fotomotive abgeben.

Dezember 2012
Ende Jahr kommt es wegen zahlreicher nationalen und internationalen Fussballspiele im Einzugsgebiet des EuroAirport zu interessanten Charterflügen, unter anderen zur Erstlandung eines Tupolev Tu-154M der UTair. Zu Spielen der deutschen Bundesliga in Freiburg reisen Mannschaften mit Bombardier Regional Jets der FAI Rent-a-Jet und der Lufthansa an, während der FC Basel 1893 anstelle von Hello nun auf die Dienste der deutschen Hamburg Airways setzt.

Dezember 2012
Nach langer Planung und Vorbereitung gibt der EuroAirport Mitte Dezember den Bau eines neuen Frachtterminals mit einem Investitionsvolumen von rund 40 Millionen Euro bekannt. Die Bauzeit soll 18 Monate betragen. Als Erstmieter sind Swissport Basel, Cargologic, DHL Logistics, Planzer Transport und ACS Air Cargo Service bekannt.

Dezember 2012
Der EuroAirport beendet das Jahr mit einem neuen Passagierrekord. 2012 wurden insgesamt 5‘354‘748 Passagiere gezählt, was gegenüber dem bisherigen Rekordjahr 2011 einen Zuwachs von sechs Prozent bedeutet. Im Gegensatz zum Passagierverkehr muss beim Frachtverkehr ein Rückgang von neun Prozent auf rund 94‘000 Tonnen hingenommen werden.

2013

Januar 2013
Swiss International Air Lines baut weitere 19 Arbeitsstellen am EuroAirport ab und will nicht benutzte Flächen ihres Verwaltungsgebäudes veräussern. Seit 2002 hat die Zahl der Swiss-Mitarbeidenden am EuroAirport von 1400 auf noch 450 abgenommen.

17. Januar 2013
Der EuroAirport muss ab am Donnerstagabend ab 17.45 Uhr wegen Vereisung der Pisten und starken Schneefällen bis zum nachfolgenden Morgen um 05.00 Uhr geschlossen werden. Rund 65 Flüge mit mehr als 8'000 Passagiere sind betroffen. Viele Flüge fallen aus oder werden nach anderen Flughäfen umgeleitet.

20. Februar 2013
Nach seinem Arbeitsbesuch in der Schweiz reist der chinesische Vize-Regierungschef Hui Liangyu mit einem Boeing BBJ der Air China Business Jet ab dem EuroAirport nach China zurück.

15. März 2013
Die komplett renovierte «EuroAirport Skyview Lounge», die frühere Lounge der Crossair und Swiss International Air Lines, wird wieder eröffnet. Gegen ein Entgeld steht sie nun allen Fluggästen des EuroAirport zur Verfügung.

Sommerflugplan 2013
easyJet bestätigt die Stationierung einer achten Maschine auf den Beginn des Sommerflugplans. Neu werden ab 2. April 2013 je zweimal wöchentlich Antalya und Catania angeflogen und viele Destinationen werden häufiger angeflogen. Die Berner SkyWork Airlines kämpft mit finanziellen Problemen und wird die angekündigte Linienverbindung nach der Insel Elba nicht aufnehmen. Air Arabia Maroc bietet fünf wöchentliche Flugpaare nach Casablanca an, fliegt aber nicht mehr nach Nador. Auch Air Berlin/Belair Airlines werden die Saisonverbindung nach Nador nicht mehr anbieten. Ab dem 13. Mai 2013 fliegt TwinJet neu zweimal pro Werktag nach Lille, wird diese Flüge aber schon wenigen Wochen ersatzlos einstellen.

2. April 2013
Lufthansa Technik Switzerland gibt den Standort EuroAirport definitiv auf. Von den 31 Mitarbeitenden können 29 durch Swiss International Air Lines weiterbeschäftigt werden. Die beiden grössten Kunden im Line Maintenance-Bereich, Air Berlin und easyJet haben ihre Verträge gekündigt und wechseln zu SR Technics. Lufthansa Technik Switzerland ging aus der früheren Crossair hervor und beschäftigte einstmals bis zu 500 Mitarbeitende.

9. April 2013
Die Präfektur des Departements Haut-Rhin führt am EuroAirport eine grosse Notfallübung durch, an der mehr als 300 Personen eingesetzt werden, darunter auch 170 Freiwillige der technischen Universität Colmar und der Krankenpflegeschule Mulhouse-Rouffach.

Mai 2013
Novartis Pharmaceutical Corp. kann in ihrem Werk in Memphis, TN wieder konform mit den US-amerikanischen Normen der FDA (Food & Drug Administration) produzieren. Am 30. Mai 2013 startet der letzte Pharma-Charterflug im Auftrag von Novartis Pharma AG. Seit dem 21. April 2012 wurden in Zusammenarbeit mit UPS Supply Chain Solutions und verschiedenen Fluggesellschaften nicht weniger als 33 (!) Vollcharterflüge ab dem EuroAirport durchgeführt.

30. Mai 2013
Mit einer Eröffnungsfeier in Anwesenheit der Vertreter von EuroAirport, Unternehmen und Behörden wird das neue EuroAirport Business Center in der 5. Etage auf der französischen Seite eingeweiht.

Juni 2013
Die Pläne zur Realisierung eines Museums am EuroAirport werden konkreter. Aus Grundstock soll die private Sammlung von Werner von Arx dienen. Es sollen zwei Trägerschaftsvereine gegründet werden, je einer in der Schweiz und Frankreich. Die Zusammenarbeit wird später leider nicht gelingen und die Trägervereine werden aufgeben. Die Sammlung von Werner von Arx wird nach seinem Tod aufgelöst und verkauft.

1. Juni 2013
Ab dem 1. Juli 2013 will die französischen Zivilluftfahrtbehörde(DGAC) eine Solidaritätsabgabe für Passagiere kassieren, die ab dem EuroAirport mit Flügen unter Schweizerischen Verkehrsrechten fliegen. Die Abgabe soll rund CHF 6.50 pro Passagier betragen.

15. Juni 2013
Wizz Air fliegt neu zweimal pro Woche nach Tuzla in Bosnien-Herzegowina, jeweils dienstags und samstags mit Airbus A320-200.

19. Juni 2013
Der Grundstein für das neue Cargo Terminal in der Zone 4 des EuroAirport ist gelegt. Das Cargo Terminal mit seinen Nebengebäuden wird als neues Logistikzentrum für die Luftfracht dienen, mit temperaturregulierten Frachthallen, um auch empfindliche Fracht wie pharmazeutische Produkte umschlagen zu können.

21. Juni 2013
An der Sitzung des Verwaltungsrats nimmt Christoph Brutschin, Vorsteher des baselstädtischen Departements für Wirtschaft, Soziales und Umwelt und gleichzeitig Vizepräsident des EuroAirport-Verwaltungsrats, namens aller Schweizer Verwaltungsratsmitglieder mit Erleichterung zur Kenntnis, dass das französische Transportministerium bereit ist, die auf den 1. Juli 2013 angekündigte Erhebung von zwei französischen Luftverkehrsabgaben bei den Fluggesellschaften im Schweizer Sektor des EuroAirport nicht in Kraft zu setzen. Der Verwaltungsrat genehmigt in dieser Sitzung zudem die Übergabe des Vizepräsidiums von Christoph Brutschin an Andreas Büttiker.

28. Juni 2013
Mit einer Verspätung von knapp zwölf Stunden landet am 28. Juni um 18.12 Uhr aus Incheon (Südkorea) erstmals die weltweit einzige Antonov An-225. Hunderte von Zuschauern auf den Terrassen und am Belvédère sind Zeugen dieser Erstlandung. Die Verspätung entstand, weil die russischen Behörden der Maschine die Überflugrechte, sowohl für den Leerflug aus Manchester, als auch für den Charterflug nach dem EuroAirport nicht gewährten. Die Flugroute musste deshalb neu geplant werden, und die notwendigen Zwischenlandungen wurden statt in Novosibirsk und Ulyanovsk in Almaty und Baku durchgeführt.

13. bis 21. Juli 2013
Am EuroAirport streikt das Sicherheitspersonal von Samsic, das unter anderem für die Sicherheitskontrollen der Passagiere zuständig ist. Die Direktion des EuroAirport bietet Ersatzpersonal von anderen französischen Flughäfen auf, sodass der Streik keinerlei Auswirkungen auf den Flugverkehr hat.

26. bis 28. Juli 2013
Für das in Boom, in der Nähe von Brüssel stattfindende «Tomorrowland»-Festival konnten die Veranstalter Brussels Airlines als Partner gewinnen. Insgesamt lockt das Festival rund 180'000 Besucher an. Weitere 35'000 Gäste besuchen die Nebenveranstaltung «Dreamville». Brussels Airlines setzt auf ihren Flügen grössere Maschinen ein und organsiert ab dem EuroAirport mehrere Zusatzflüge mit Airbus A330-300.

September 2013
Das neue kulinarische Konzept am EuroAirport wird ab Anfang Oktober 2013 in mehreren Etappen umgesetzt. Am 1. Oktober 2013 werden die ersten neuen Verkaufsstellen öffnen. In den Restaurants im fünften Stock sind die Umbauten zwischen April und Oktober 2014 vorgesehen, ohne allerdings das Restaurant ganz zu schliessen.

29. September 2013
Jet Aviation Basel bereitet sich auf die VVIP-Innenraum-Ausstattung einer ersten Boeing 787 BBJ vor. Neue, komplexe Design-Lösungen für die grösstenteils aus Kunststoffen gefertigte Zelle der Boeing 787 bilden derzeit den Abschluss der Ausbildung, damit das erste Flugzeug in den nächsten Monaten bei Jet Aviation Basel ausgestattet werden kann.

11. Oktober 2013
Die französische Regionalfluggesellschaft TwinJet stellt die seit April 2007 bestehende, werktägliche Tagesrandverbindung zwischen Toulouse und dem EuroAirport ersatzlos ein. Die Konkurrenz durch easyJet ist zu gross geworden.

Winterflugplan 2013/2014
Ab dem 29. Oktober 2013 fliegt easyJet Krakau in Polen bis zu dreimal pro Woche an, und ab dem 30. Oktober 2013 sind bis zwei wöchentliche Flüge nach Hurghada geplant. Wegen Unruhen und der unsicheren Lage in Ägypten werden die Flüge ans Rote Meer allerdings storniert und vorerst durch die Bedienung von Sevilla ersetzt. British Airways wird am EuroAirport bereits 26 Flüge pro Woche nach London-Heathrow anbieten, neu im Flugplan sind fünf wöchentliche Rotationen am Abend. Swiss International Air Lines reduziert ihr Angebot mit der saisonalen Streichung der Destination Rom-Fiumicino und reduzierten Frequenzen nach Barcelona und Prag. Ein Airbus A320 der Nouvelair wird den EuroAirport ab dem 5. November 2013 jeden Dienstag mit Djerba verbinden.

8. November 2013
Im Schweizer Sektor des EuroAirport soll definitiv das liberalere Schweizer Arbeitsrecht und nicht das französische zur Anwendung kommen. Die materiellen Fragen sollen gelöst sein und bis Ende 2013 soll als Formalie ein entsprechender Briefaustausch zwischen Paris und Bern erfolgen.

November 2013
Nach wochenlanger Planung kann Novartis Pharma AG zusammen mit ihrem vor Ort ansässigen Logistikpartner am letzten November-Wochenende zwei Fracht-Charterflüge nach dem Iran durchführen. Mehr als 180 Tonnen pharmazeutische Produkte werden nach dem Imam Khomeini Airport von Teheran geflogen, mit einer Boeing 777F der Etihad Cargo und einer Boeing 747-200F der Veteran Avia, letztere im Auftrag der Saudi Arabian Airlines.

Dezember 2013
Mit mehreren Problemen haben die Veranstalter und Passagiere der zahlreichen Feiertagsflüge nach dem Balkan zu kämpfen. Anfangs Dezember mussten wegen der Betriebseinstellung von Belle Air Europe kurzfristig neue Fluglösungen gefunden werden, und in der Vorweihnachtswoche behindert extrem dichter Nebel auf den Zielflughäfen die Flüge derart, das diese teilweise bis nach Sofia, Tirana oder Thessaloniki ausweichen müssen.

Dezember 2013
Mit nahezu 5,9 Millionen Passagieren verzeichnete der EuroAirport im Jahr 2013 eine Zunahme von zehn Prozent gegenüber dem Vorjahr (rund 5.3 Millionen). Diese Steigerung liegt deutlich über dem europäischen Durchschnitt. Die Gesamtzahl der Flugbewegungen (Starts und Landungen) blieb dank grösseren Flugzeugen und besseren Auslastungen stabil. Die Passagierzahlen im Linienflugverkehr steigen weiterhin an, der Charterverkehr stagniert.

2014

Januar 2014
Ohne grosses Aufsehen, auch in der Fachwelt kaum bemerkt, hat Jet Aviation ihren Hauptsitz anfangs des Jahres von Zürich-Kloten nach dem EuroAirport verlegt.

22. bis 25. Januar 2014
Wie in den Vorjahren bringt das Weltwirtschaftsforum WEF 2014 in Davos in der dritten und vierten Januar-Woche einiges an attraktivem Zusatzverkehr. Deutlich mehr Maschinen nutzen den EuroAirport zum Parken oder für Wartungsarbeiten, so auch eine Boeing 767-300 und Ilyushin Il-62 der Regierungen von Azerbaijan und der Ukraine.

28. und 29. Januar 2014
Der erste Prototyp des Airbus A350-900 F-WXWB führt am EuroAirport eine Serie von je zwölf Anflügen und Landungen auf die Hauptpiste 15/33 durch. Weitere Flüge folgen in den folgenden Wochen.

Februar 2014
Gemäss einer Publikation im Kantonsblatt Basel-Stadt wird das geplante Parkhaus mit 2'500 Plätzen jetzt öffentlich ausgeschrieben. Das Projekt zählt zu den für dieses Jahr geplanten Investitionen des EuroAirport im Umfang von rund 54 Millionen Euro.

13. März 2014
easyJet hat mit einem weiteren Airbus A320 ihr neuntes Flugzeug am EuroAirport stationiert, rund zwei Wochen früher als geplant. Dies löste Investitionen von rund 50 Millionen Franken aus und generiert 35 neuen Arbeitsplätze. Am EuroAirport werden dadurch 250'000 zusätzliche Passagiere erwartet.

27. März 2014
Laut übereinstimmenden Berichten aus dem Elsass ist die Klage des EuroAirport gegen einen negativen Entscheid der Stadt Saint-Louis am Verwaltungsgericht in Strasbourg gutgeheissen worden. Dem Bau des bereits 2009 geplanten Flughafenhotels dürfte nichts mehr im Wege stehen, doch wird er sich auf unbestimmte Zeit verzögern.

Sommerflugplan 2014
Bereits am 15. März 2014 hat easyJet die Flüge nach Antalya wieder aufgenommen, und mit dem Sommerflugplan folgen die Verbindungen nach Brindisi, Montpellier und Reykjavik, sowie ab dem 1. April 2014 neu Larnaca auf Zypern. Turkish Airlines bietet neu zehn statt wie bisher sieben Flugpaare nach Istanbul an. Auch SunExpress, eine Tochtergesellschaft von Turkish Airlines und Lufthansa, baut ihre Präsenz am EuroAirport aus und wird statt bis täglich neu bereits zehn Mal wöchentlich nach Antalya fliegen, daneben drei statt wie bisher zwei saisonale Kurse nach Izmir anbieten. Swiss International Air Lines wird die bereits ausgedünnte Linie nach Rom-Fiumicino Ende Mai 2014 ganz einstellen. Wizz Air wird ab dem 25. Juli ihr Streckennetz ausbauen und neu nach dem rumänischen Cluj fliegen.

1. April 2014, kein Scherz
Ryanair fliegt wieder ab dem EuroAirport, vorerst dreimal wöchentlich nach Dublin und täglich nach London-Stansted. Ryanair, Europas grösste Low Cost-Airline, war bereits vom 11. Oktober 2007 bis zum 2. Dezember 2009 am EuroAirport aktiv. Nach einem Disput mit der Flughafendirektion, in dem sich die beiden Parteien mangelnde Kooperation, Bevorzugung anderer Unternehmen und sogar erpresserische Forderungen vorwarfen, stellte Ryanair jedoch alle Flüge ein.

Mai 2014
Swiss International Air Lines wird ab Mai vier wöchentliche Flüge nach Palma de Mallorca anbieten, zudem zwei Rotationen nach Olbia und eine nach Ibiza. Der «Störfaktor Swiss» ist einmal mehr offensichtlich, denn es handelt sich um Destinationen, die ab dem EuroAirport bereits durch easyJet, Air Berlin und TUIfly angeflogen werden. Swiss setzt weiterhin Avro RJ100 ein, von denen zwei Maschinen am EuroAirport stationiert sind.

10. Mai 2014
Bereits seit zehn Jahren fliegt die «Breitling Super Constellation» in der Schweiz! Am 8. Mai 2004 landete die damals noch als N73544 registrierte Lockheed L-1049F Super Constellation nach einem mehrtägigen Flug aus Camarillo, CA. Am 10. Mai 2014 wird dieser Landung unter dem Motto «Ten Years after» mit einem Jubiläumsanlass an gleicher Stelle gedacht.

Juni 2014
Der EuroAirport und Swissport Basel teilen anfangs Juni mit, dass die «EuroAirport Skyview Lounge» am Flughafen Basel-Mulhouse zum vierten Mal mit dem Titel «Priority Pass European Lounge of the Year» augezeichnet worden ist.

Sommerferien 2014
Nach Thessaloniki steuert easyJet die Kykladen-Insel Mykonos als zweite Destination in Griechenland an, mit zwei Flügen pro Woche vom 21. Juni bis 30. August 2014. Ab Anfang Juli fliegen neu auch Air Berlin und TUIfly ab dem nach Pristina, mit Nachtflügen an den Wochenenden.

August 2014
Passagierrekord am EuroAirport! Im August 2014 konnten erstmals in der Geschichte des Flughafens mehr als 700'000 Passagiere in einen einzelnen Monat gezählt werden.

September 2014
Im Gegensatz zu den Meldungen von Ende März, in denen der französische Premierminister Jean-Marc Ayrault eine Lösung des Steuerstreits am EuroAirport ankündigte, fordert das Finanzministerium in Paris nun, dass bereits per 1. Januar 2015 auch im Schweizer Sektor des EuroAirport die Mehrwert- und Unternehmenssteuern sowie die Flughafentaxen an Frankreich zu entrichten seien.

19. September 2014
Im Vorfeld der Eröffnung des neuen Cargo Terminal laufen die Bemühungen auf Hochtouren, linienmässige Frachtflüge anzusiedeln. Die russische ABC AirBridgeCargo Airlines landet neu jeden Freitag mit einer Boeing 747-400F oder 747-8F, mit einem Frachtkurs ab Paris-Charles de Gaulle via EuroAirport und Moskau-Sheremetyvo nach Shanghai-Pudong. Im Herbst 2017 werden diese Flüge wieder eingestellt.

21. September 2014
Emirates SkyCargo nimmt den EuroAirport in ihr weltumspannendes Frachtnetz auf, mit einer wöchentlichen Rotation von und nach Dubai. Ihre Boeing 777F mit einer Nutzlast von rund 100 Tonnen fliegen den neuen Flughafen Dubai World Center (DWC) an. Dieser Flug wird bis Ende März 2018 weitergeführt.

Oktober 2014
Die französische Regierung lenkt im Steuerstreit um den EuroAirport vorerst ein und verzichtet nach Gesprächen mit der Schweizer Regierung auf ein einseitiges Vorgehen. Nach direkten Kontakten von Bundesrat Didier Burkhalter mit dem französischen Staatspräsidenten François Hollande am 30. Oktober 2014 wird die Diskussion eine Woche später auf Ministerebene aufgenommen. Noch liegt keine detaillierte Lösung vor, doch wollen sich die beiden Regierungen in den kommenden Wochen auf ein gemeinsames Vorgehen einigen.

23. Oktober 2014
Vincent Devauchelle, Stellvertretender Direktor des EuroAirport und Eva Roussel, Regionaldirektorin von Cofely Services weihen das renovierte Erdgas-Heizkraftwerk mit Kraft-Wärme-Kopplung am EuroAirport ein.

26. Oktober 2014
Wizz Air bietet mit zwei wöchentlichen Flügen in die rumänische Hauptstadt Bukarest bereits eine fünfte Destination ab dem EuroAirport an.

27. Oktober 2014
Der EuroAirport und die LATAM Airlines Group (LAN Chile mit ihren Tochtergesellschaften in Argentinien, Ecuador, Kolumbien und Peru sowie TAM Linhas Aéreas in Brasilien) geben bekannt, dass LAN Cargo ab dem 27. Oktober eine wöchentliche Frachtverbindung ab dem EuroAirport nach Sao Paulo, Buenos Aires und Santiago de Chile aufnimmt. Damit erfüllt sie einen seit langem bestehenden Wunsch der Basler Pharmaindustrie.

November 2014
Die irische ASL Aviation Group mit Sitz in Swords bei Dublin hat anfangs November die Übernahme von Farnair Europe bekanntgegeben und wird mit einer Flotte von rund 100 Flugzeugen zu einer nicht zu unterschätzenden Grösse im Luftfrachtsektor. Farnair Switzerland firmiert neu als ASL Airlines Switzerland.

12. November 2014
easyJet startet neu jeden Mittwoch und Samstag nach Lanzarote und bietet damit nach Las Palmas, Teneriffa und Fuerteventura bereits die vierte Destination auf den Kanarischen Inseln an. Ab dem 7. November 2014 wird easyJet wieder sechsmal pro Woche London-Luton anfliegen.

18. November 2014
Bei AMAC Aerospace am EuroAirport erfolgt die Grundsteinlegung für den vierten Hangar. Der rund 7'280 m2 grosse Hangar soll im Herbst 2015 fertiggestellt sein und neben einem Grossraumflugzeug gleichzeitig zwei Schmalrumpfflugzeuge aufnehmen können.

25. November 2014
Das neue Cargo Terminal in der Zone 4 im Südwesten des Flughafengeländes wird feierlich eingeweiht. Teilnehmer der offiziellen Zeremonie sind Pascal Lelarge (Präfekt des Departements Haut-Rhin), Pascale Schmidiger (Vize-Präsident des Conseil Régional), Charles Buttner (Präsident des Conseil Général du Haut-Rhin), Gaston Latscha (Bürgermeister der Gemeinde Hésingue), Jean-Pierre Lavielle (Präsident des EuroAirport-Verwaltungsrats), Andreas Büttiker (Vize-Präsident des Verwaltungsrats), Jürg Rämi (Direktor EuroAirport), Vincent Devauchelle (Stellvertretender Direktor) und Gian Carlo Alessi (Leiter des Departements Fracht).

27. November 2014
Bereits am 27. November begrüsst der EuroAirport seinen sechsmillionsten Passagier im Jahr 2014. Damit erreicht der Flughafen sein höchstes Passagiervolumen seit seiner Eröffnung im Jahr 1946.

4. bis 5. Dezember 2014
Das Aussenministertreffen der OSZE in Basel bringt dem EuroAirport nur wenige Highlights, auch wegen misslichen Wetters mit für hiesige Verhältnisse ungewohnt tief hängendem Nebel und feuchter Kälte. Ingesamt landen rund ein Dutzend Regierungsflugzeuge, darunter eine Boeing C-32A (Boeing 757-200) der US Air Force, eine Ilyushin Il-96-300 der Rossiya und ein Embraer 175 der polnischen Regierung.

Dezember 2014
Vueling Airlines bietet über die Weihnachts- und Neujahrfeiertage eine Serie von sieben Flügen nach Barcelona und sechs Flügen nach Rom-Fiumicino an. Die in Barcelona ansässige IAG-Tochter verkeht mit ihren Airbus A319 und A320 dabei erstmals linienmässig ab dem EuroAirport.

2015

Jahresanfang 2015
Das «Qualitäts- und Innovations-Paket», das die Konzernmutter Lufthansa am 9. Juli 2014 der Öffentlichkeit vorgestellt hat, sorgt dafür, dass sich Swiss International Air Lines ganz vom EuroAirport verabschieden wird. Eurowings, die neue Low Cost-Airline der Lufthansa, soll stattdessen zwei bis vier Airbus A320-200 am EuroAirport stationieren, was aber so nie umgesetzt wird.

Januar 2015
Ab dem 16.Januar 2015 bedient Qatar Cargo, eine Abteilung von Qatar Airways, mit ihren Vollfrachtern vom Typ A330F zweimal pro Woche ab Doha

24. Mai 2016
Da mehr als einjährige Verhandlungen es nicht geschafft haben, eine pragmatische und ausgeglichene Lösung zur Mobiltelefonie-Versorgung am Flughafen zu finden, erfolgt das definitive Aus für die Schweizer Netze am EuroAirport. Swisscom und Sunrise können ab Ende Mai 2016 am EuroAirport nur noch mit Gebühren belastete Roaming-Dienste anbieten. Der Flughafen wird darauf mit der Installation eines kostenlos zugänglichen WLAN reagieren.

März 2015
Jet Aviation erhält von der Regierung Japans den Auftrag, zwei werksneue Boeing 777-300 als Regierungsflugzeuge auszurüsten.

Mai 2015
Swiss International Air Lines vollendet den stetigen Abbau ihrer Leistungen am EuroAirport und verabschiedet sich nun vollständig vom Standort. Künftig wird sie nur noch als Code Sharing-Partnerin der Star Alliance-Gesellschaften und auf Charter- oder Ausweichflügen am EuroAirport zu sehen sein.

Juni 2015
Der Vizedirektor des Flughafens, Vincent Devauchelle, tritt zurück. Sein Nachfolger wird Frédéric Velter.

Sommer 2015
Die französische Regional-Fluggesellschaft Twin Jet stellt die Bedienung des EuroAirport Ende Mai 2015 ein. Ende Juni 2015 beendet auch HOP! ihre Regionalflüge nach Lyon. Am 19. Juli beginnt SkyWork Airlines mit Linienflügen nach London-City, die bis in den Herbst 2017 durchgeführt werden.

August 2015
Am 1. August 2015 übernimmt Matthais Suhr das Amt des Flughafendirektor. Sein Vorgänger Jürg Rämi hat den EuroAirport während zwölf Jahren sehr erfolgreich geführt und geht in Pension.

Winterflugplan 2015/2016
Ab 6. November wird Bristol am EuroAirport zur 51. easyJet-Destination, die viermal wöchentlich. Bereits am 25. Oktober 2015 wird easyJet mit drei wöchentlichen Flüge die Verbindung nach Prag wieder aufnehmen.

2016

17. Mai 2016
Im Basler St. Jakob-Park findet das Finale der Europa League zwischen dem Sevilla Fútbol Club und dem FC Liverpool statt. Mit mehr als 60 Sonderflügen werden gegen 17'840 Fussball-Fans eingeflogen.

Juli 2016
Am 6. Juli wird der neue Parkplatz F7 eröffnet und erstmals mit einem Park & Ride-System verbunden.

Dezember 2016
LATAM Cargo (LAN Cargo) muss ihren wochentlichen Frachtflug von Amsterdam via EuroAirport nach Lateinamerika wegen eigener finanzieller Probleme und der Verkleinerung der Flotte ersatzlos einstellen.

2017

Januar 2017
Am 15. Januar 2017 genehmigt der Bundesrat in Bern das Abkommen zum Steuerrecht am EuroAirport, am am 21. Februar erfolgt auch die Genehmigung durch die Europäische Union in Brüssel.

17. März 2017
Auf der französischen Seite wird das neue, sechsstöckige Parkhaus F4 in Anwesenheit von Gästen aus Politik und Wirtschaft eingeweiht und am 28. März 2017 in Betrieb genommen.

9. bis 11. Mai 2017
Der erste Prototyp des Airbus A350-1000, F-WMIL führt am EuroAirport Testflüge durch. Untersucht wird das Verhalten der Maschine bei reduzierten Startleistungen der Triebwerke.

Sommerflugplan 2017
Ab dem 27. März setzt Brussels Airlines die von CityJet eingemieteten, russischen Sukhoi Superjet 100 bis zweimal täglich auf der Line nach Brüssel ein. Iberia fliegt neu mit Airbus A319 linienmässg nach Madrid.

2. Juli 2017
Eurowings fliegt mit Airbus A319/A320 neu mehrmals pro Woche zwischen Palma de Mallorca und dem EuroAirport.

Juli 2017
Der EuroAirport verzeichnet im Juli einen neuen Passagierrekord, mit 820'843 Passagieren in einem Monat.

August 2017
Korean Airlines führt erstmals Passagier-Charterflüge nach dem EuroAirport durch. Mit vier Flügen von A330-200 werden südkoreanische Touristen direkt aus Incheon eingeflogen, die auf ihrer Reise durch Europa das Elsass und den Schwarzwald besuchen werden.

September 2017
SkyWork Airlines hat eher überraschend den Zuschlag für die Versorgungsflüge der Swisscoy-Truppen im Rahmen des KFOR-Einsatzes der NATO ab dem EuroAirport erhalten. Sie löst dabei ASL Airlines Switzerland ab, die ihr AOC als Schweizer Fluggesellschaft zurückgeben wird.

29. Oktober 2017
Türkish Airlines lanciert wieder eine wöchentlichen Vollfrachtkurs nach Istanbul. Jeweils am frühen Sonntagmorgen trifft ein Airbus A310-300F der Partnergesellschaft ULS am EuroAirport ein.

21. November 2017
Mit der Grundsteinlegung beginnt Jet Aviation den Bau de neuen Widebody-Hangars als Ersatz für die früheren Hangars 3 und 4.

Dezember 2017
ASL Airlines Switzerland führt zum letzten Mal einen Flug unter ihrem Schweizer AOC durch, im Auftrag der KFOR-Delegation nach Pristina und Sarajevo.

2018

Januar 2018
Der Steuerstreit am EuroAirport ist beigelegt. Bundesrat Ignacio Cassis und Aussenminster Jean-Yves Le Drian unterzeichnen die entsprechenden Dokumente.

Sommerflugplan 2018
Laudamotion übrnimmt im April 2018 die zuvor von Air Berlin und Niki durchgeführten täglichen Flüge nach Palma der Mallorca. Neu sind auch die zweimal wöchentlichen Linienflüge von Aegean Airlines nach Athen. Mit zwei zusätzlichen Airbus A320 verdichtet easyJet das Angebot weiter und erweitert das Netz um die neuen Destinationen (z.T. saisonal) Athen, Belgrad, Wien, Lamezia, Calvi, Mahon und Pula.

Juli 2018 – erster Boeing 737 MAX
Mit der OK-SWA landet zum ersten Mal eine Boeing 737 MAX 8 am EuroAirport, auf einem Flug von SmartWings für Arkia Israeli Airlines. Auch Turkish Airlines wird ihre MAX 8 schon bald regelmässig hierher einsetzen, und ein künftiger MAX 8 BBJ wird zum Ausbau auf den EuroAirport überflogen. Mit dem Typen-Grounding im März 2019 nach zwei Abstürzen werden diese Maschinen jedoch bis mindestens Ende 2020 am Boden bleiben.

August 2018
Nomad Technics eröffnet einen Wartungsbetrieb am EuroAirport. Dazu wird der 7'400 m2 grosse Hangar der Crossair übernommen, den Swiss International Air Lines während des Hangarbaus an Jet Aviation vermietetet hatte.

29. August 2018
SkyWork Airlines stellt den Betrieb auch ab Bern abrupt ein und meldet Konkurs an. Für die KFOR-Versorgungsflüge in den Kosovo springt ab Mitte September 2018 notfallmässig Zimex Aviation ein, mit vorerst einem Embraer ERJ-135 von Regourd Aviation und einem ATR 72 von Sprint Air.

September 2018
Japan Airlines und ANA All Nippon Airlines führen von mehrere Städten Japans aus Passagier-Charterflüge nach dem EuroAirport durch.

14. September 2018
Unter dem Namen «Swiss Skies» wird das Projekt einer neuen Langstrecken-Fluggesellschaft vorgestellt, jedoch nie verwirklicht.

Winterflugplan 2018/2019
easyJet fliegt nun in Berlin zusätzlich zum Flughafen Schönefeld auch Tegel an, mit täglich vier Rotationen, während die Flüge nach Schönefeld vorerst nur wenig dezimiert werden.

Oktober 2018
Jet Aviation eröffnet den neuen, mit Holz-Trägern errichteten, Grosshangar 34. Er ersetzt an der gleichen Stelle die bisherigen Hangars 3 und 4 aus der frühesten Epoche der Technik-Zone.

2019

Februar 2019
Ein unbewilligter Streik der Fluglotsen und Stürme behindern den Luftverkehr am EuroAirport. Mehr als 50 Flüge müssen gestrichen werden.

Sommerflugplan 2019
TAP Air Portugal fliegt ab dem 24. März 2019 zweimal täglich nach Lissabon, wird diese Flüge jedoch nach nur einen halben Jahr wieder einstellen, offenbar wegen eines Strategiewechsels der Gesellschaft. Twin Jet versucht sich ein weiteres Mal mit Regionalflügen nach Marseille und Lyon, stellt die Flüge nach Marseille aber bereits nach einem Monat wieder ein und nimmt Lyon gar nicht erst auf.

29. April 2019
Super Constellation Flyers Assiciation am Ende. Die Hoffnung hat sich nicht erfüllt. Trotz aller Anstrenungen können die finanziellen Mittel nicht aufgebracht werden, um den «Star of Switzerland» vollständig zu restaurieren und wieder in Betrieb nehmen zu können. Nach dem Absturz der Junkers Ju52/3m der Ju-Air haben sich die Bedingungen zum Betrieb von Museumsflugzeugen zudem deutlich verändert. Die Association wird nun aufgelöst, für die Maschine wird ein Käufer gesucht.

Mai 2019
AMAC Aerocpace gibt den Bau eines fünften Hangars für rund CHF 18 Millionen bekannt und wird 50 weitere Arbeitsplätze schaffen. Im neuen Hangar sollen vorwiegend Flugzeuge des kanadischen Herstellers Bombardier gewartet werden.

22. Mai 2019
Ein neuer Flugzeugtyp ist am EuroAirport zu sehen. Die französische «La Compagnie», die bisher den EuroAirport nicht bedient, macht mit einem werksneuen Airbus A321LR Trainingsflüge im Rahmen der Streckenerprobung.

18. Juni 2019
Air Transat hat die zweimal wöchentlich bediente Saisonlinie nach Montreal wieder aufgenommen und setzt erstmals ihre Airbus A321LR ein, die neue Langstrecken-Version des A321neo.

4. Juli 2019
Mit einen Festakt wird der 70. Jahrestag der Unterzeichnung des Staatsvertages zum Bau und Betrieb des Flughafens Basel-Mulhouse gefeiert.

Dezember 2019
Mit 9'090'312 Passagieren kann der EuroAirport einen neuen Passagierrekord vermelden, der wegen der Corona-Pandemie und ihren Folgen während einiger Jahre nicht meh annähernd erreicht wird.

6. September 2019
Aigle Azur muss den Betrieb einstellen. Die seit Juli 2003 bestehenden Flüge (bis fünfmal pro Woche) nach Algerien entfallen. Ein Teil der Flüge wird umgehend durch Air Algérie übernommen.

2020

28. Januar 2020
Die weissrussische Rada Airlines führt mit einer Ilyushin Il-62 einen Pharma-Charterflug nach Damaskus durch und sorgt für einen Grossaufmarsch der Spotter, teils von weit her.

Sommerflugplan 2020
Aegean Airlines und Iberia werden ihre Flüge nicht mehr weiterführen, die griechische Airline, weil ein gewünschtes Code Sharing mit Swiss International Air Lines nicht zustande kommt, die spanische Gesellschaft wegen fehlenden (bzw. nicht ausgeschöpften ...) Marketingmöglichkeiten im Elsass und Südbaden.

Februar / März 2020 
Mit Bekanntwerden der Corona-Pandemie bricht der Reiseverkehr und damit auch Flugverkehr rasant ein. Die meisten Fluggesellschaften reduzieren ihre Flüge sofort um bis zu fünzig Prozent. Das kulturelle Leben ausserhalb des Familienrahmens steht nahezu still. Auch die AéroCollections 2020, der grosse Anlass der Aviatik-Szene am EuroAirport, wird unbefristet verschoben.

18. März 2020 
Die Armée de l'Air führt mit einem Airbus A330MRTT einen ersten Flug mit Corona-Patienten aus dem Elsass nach Südfrankreich durch, da die Spitäler im Norden überlastet sind. Zahlreiche Flüge werden folgen.

April 2020
EasyJet setzt den Betrieb bis auf Weiteres vollständig aus. Nur noch einen Handvoll Passagierflüge pro Tag werden am EuroAirport abgefertigt, aktuell noch von Wizz Air (Bukarest, Cluj und Sofia), British Airways (London-Heathrow) und KLM Cityhopper (Amsterdam). Der Passagierverkehr bricht am EuroAirport um mehr als 99 Prozent ein. Als einzige Airline stellt Wizz Air die Flüge nie ganz ein.

April 2020
Der Luftfracht-Verkehr verändert sich rasant, da einerseits die Unterflur-Frachtkapazitäten fehlen, anderseits zusätzliche Kapazitäten (z.B. für Masken-Lieferungen) benötigt werden. Coronabedingt kommt es zu Engpässen oder Planänderungen. So routet Qatar Airways Cargo einen Teil ihrer Südamerika-Kurse über den EuroAirport statt via Luxembourg und stellt um auf die grösseren Boeing 777F.

Frühjahr 2020
Vermehrt werden während der Pandemie Fracht- und Evakuierungsflüge abgefertigt. Als Frachter kommen oft auch Passagierflugzeuge zum Einsatz, bald als «Prachter» bezeichnet. Mit Hilfslieferungen erscheinen ungewöhnliche Fluggesellschaften am EuroAirport, zum Beispiel die russische E-Cargo oder Hi Fly Malta in der Bemalung von Estelar Latinoamérica.

Mai 2020
Nach den ersten Lockerungen der Pandemie-Einschränkungen bereitet sich auch der EuroAirport auf die Rückkehr der Passagiere vor, muss aber die Passagierströme wegen der Maskenpflicht, den nötigen Abständen, Desinfektionen usw. völlig umstellen.

Juli 2020
Trotz weiterhin bestehender Einschränkungen durch die Corona-Pandemie beginnen SunExpress, Turkish Airlines und Wizz Air mit Direktflügen nach Ankara, Gazientep, Kayseri und Tirana. SmartLynx Airlines fliegt ab 1. Juli 2020 wieder nach Pristina, AnadoluJet für Turkish Airlines neu nach Ankara.

August 2020
Nach der etwas lebhafteren Sommerzeit flammt die Corona-Pandemie neu auf. Quarantänebestimmungen, Zertifikatspflicht, und schon auch die Impf- oder Zertifikatspflicht werden zum Thema. Zahlreiche Flugangebote werden wieder reduziert.

September 2020
Air France nimmt die Flüge nach Paris-Orly nicht wieder auf. Nur Paris-Charles de Gaulle hat weiterhin eine Flugverbindung mit dem EuroAirport, mit Anschlussflügen auf die Langstrecken der Air France.

Oktober 2020
Enter Air gibt die Stationierung einer Boeing 737-800 am EuroAirport bekannt. Die Maschine soll hauptsächlich nach Pristina eingesaetzt werden.

November 2020
Der Passagierflugverkehr erholt sich noch nicht, Reisen ist umständlich geworden. Weltweit stehen ganze Flotten am Boden. Auch Swiss International Air Lines hat viele Maschinen abgestellt oder nach Jordanien ausgelagert. Bei Nomad Technics am EuroAirport parkt sie zurzeit mehrere Airbus A220-300.

Dezember 2020
Gegenüber dem Rekord-Vorjahr ist die Passagierzahl im Jahr 2020 wegen der Corona-Pandemie um 71.4 Prozent auf noch 2'598'980 Fluggäste gefallen.

2021

Januar 2021
Trotz Corona: Der Rückreiseverkehr aus Südeuropa bringt dem EuroAirport, wie bereits vor den Festtagen, mehr als 120 zusätzliche Flüge.

15. Februar 2021
In der Halle 1 auf der französischen Seite hat der EuroAirport in Zusammenarbeit mit einem lokalen französischen Labor ein Covid-19-Testcenter eingerichtet. Im Testcenter sind sowohl Antigen-Schnelltests als auch PCR-Tests möglich, sowohl für Passagiere und deren Begleitpersonen als auch für die Mitarbeitenden am Flughafen.

18. März 2021
Der Verwaltungsrat des EuroAirports begrüsst zwei neue Schweizer Verwaltungsratsmitglieder, Regierungsrätin Esther Keller und Regierungsrat Kaspar Sutter. Als Mitglieder der baselstädtischen Regierung vertreten den Kanton Basel-Stadt als Miteigentümer des binationalen Flughafens im Verwaltungsrat.

27. März 2021
Für die Sommersaison 2021 plant Turkish Airlines einen weiteren Ausbau der Flüge ab dem EuroAirport. Neu werden Istanbul-Sabhia-Gökçen, Gaziantep und Kayseri direkt angeflogen.

14. April 2021
Air Canada wird bis auf weiteres zweimal pro Woche einen Frachtflug zwischen Toronto und dem EuroAirport auflegen. Geplant ist der Einsatz von Passagierflugzeugen des Typs Boeing 787-9, als sogenannte «Prachter», deren Fracht hauptsächlich in den Unterflur-Frachträum transportiert wird.

5. Mai 2021
TUIfly zieht sich vom EuroAirport zurück. Die meisten Flüge werden durch Eurowings (Palma de Mallorca) und SmartLynx Airlines übernommen. Letztere stationiert einen Airbus A320 am EuroAirport und plant täglich zwei Flugpaare anzubieten.

6. Mai 2021
Vor 75 Jahren ist der Flughafen Basel-Mulhouse eröffnet worden. Damit wurde die Basis für den heutigen EuroAirport geschaffen. Wegen der Corona-Pandemie kann der Flughafen dieses Jubiläum leider nicht feiern. Mit dem Buch «EUROAIRPORT» findet am 8. Oktober dennoch eine Art «Geburtstagsfeier» statt.

7. Mai 2021
easyJet Switzerland erneuert ihre Flotte und plant, zwischen Oktober und Dezember 2021 fünf Airbus A320neo in Dienst zu stellen.

24. Mai 2021
Wizz Air wird den EuroAirport ab dem 24. Mai 2021 dreimal wöchentlich mit der bosnischen Metropole Sarajevo verbinden. Bereits ab 6. Juni folgen auch direkte Flüge nach Banja Luka.

1. Juli 2021
Wizz Air wird mit Palermo und Bari erstmals Destinationen in Westeuopa ab dem EuroAirport anfliegen. Wegen fehlender Auslastung werden diese Flüge jedoch bald wieder eingestellt.

10. Juli 2021
Erstmals wird Helvetic Airways ab dem EuroAirport Linienflüge anbieten und dazu einen Embraer 195-E2 am EuroAirport stationieren. Als Ziele werden bis Ende des Sommerflugplans 2021 jedes Wochenende Kos, Santorini sowie Larnaca angeflogen.

9. Juli 2021
Frédéric Velter, Stellvertretender Direktor des EuroAirport, hat am 9. Juli 2021 das Unternehmen verlassen, nachdem er sich sechs Jahre lang der Modernisierung der Flughafen-Infrastrukturen, der Qualität der Dienstleistungen für die Passagiere, der Safety und Security gewidmet und sich für die Entwicklung des Flughafens eingesetzt hat.

2. Juli 2021
Nachdem Corendon Airlines mit Sitz in Antalya und Malta seit 2020 ab dem EuroAirport bereits erfolgreich Linienflüge durchgeführt hat, eröffnet sie nun eine Basis und stationiert eine Boeing 737-800 am EuroAirport. Vorerst werden damit Ziele in Griechenland und in der Türkei bedient. Bereits zum Ende des Sommerflugplans wird die Maschine wieder abgezogen und das nahezu gesamte Winterprogramm annulliert.

29. Juli 2021
Bis zum 5. September 2021 bietet easyJet ab dem EuroAirport kurzfristig Zusatzflüge nach Korfu, Kos und Santorini in Griechenland an.

19. September
2021 Werner von Arx wird nie wieder in seinen «Hangar 112» am EuroAirport zurückkehren, wo er die jahrzehntelang gesammelten fliegerischen Schätze pflegte. Er verstarb in der Nacht von Sonntag, 19. September auf Montag, 20. September 2021 im Alter von 98 Jahren.

22. September 2021
Jet Aviation hat ein neues, 8'000 Quadratmeter grosses Produktionszentrum für den Wartungs- und Endmontagebetrieb eingerichtet. Die neue Fläche besteht aus 5'000 Quadratmeter renovierter Fläche und einer Erweiterung von 3’000 Quadratmetern neu überbauter Fläche. Mit der architektonischen Gestaltung und Planung des neuen Produktionszentrums wurde Mitte 2019 begonnen.

29. September 2022
Neu fliegt Wizz Air, in direkter Konkurrenz zu easyJet, ab dem EuroAirport nach Rom-Fiumicino. Die Flüge werden bis Oktober 2024 durchgeführt.

5. Oktober 2021
Bevor der Airbus A220-300 bei der Air France in den Liniendienst geht, wird er auf Testflügen innerhalb Frankreichs intensiv erprobt. Am 5. und 8. Oktober landen zwei dieser Flüge am EuroAirport. Bis Ende Oktober werden noch mehrere ähnliche Flüge durchgeführt.

14. Oktober 2021
Wizz air plant, ab dem 1. August 2022 ab dem EuroAirport Kiew anzufliegen. Vorgesehen sind zwei wöchentliche Flüge am Montag und Freitag mit Airbus A320.

3. November 2021
Mit Sharm-el-Sheikh bietet easyJet eine neue Destination in Ägypten an, allerdings nur während eines halben Jahres.

1. Dezember 2021
Ryanair bietet mit Zagreb eine neue Destination an. Auf den Flügen werden Airbus A320 der Tochtergesellschaft Lauda Europe eingesetzt.

2. Dezember 2021
Die Ost/West-Piste des EuroAirport wird aufgrund der Verschiebung des magnetischen Nordpols neu bezeichnet. Die bisher 08/26 genannte Piste erhält die neue Bezeichnung 07/25.

2022

9. März 2022
Im Auftrag des Eidgenössischen Departement für auswärtige Angelegenheit (EDA) werden am EuroAirport rund zwanzig Tonnen Hilfsgüter mit Zielort Ukraine in zwei Antonov AN-12 der Cavok Air verladen. Auftraggeber der Flüge ist die Direktion für Entwicklung und Zusammenarbeit (DEZA), welche zum EDA gehört.

21. März 2022
Marc Steuer tritt seine Funktion als Stellvertretender Direktor an. Er verfügt über 30 Jahre Erfahrung in der Aviatik und ersetzt in der Direktion des EAP Frédéric Velter, der den Flughafen kurzfristig verlassen hatte. Der EuroAirport hat zudem Monica Linder-Guarnaccia zur Leiterin Marketing ernannt. Sie ersetzt den langjährigen Marketing-Leiter Mario Eland, der den EuroAirport vor einigen Monaten verlassen hat.

29. März 2022
Air Albania und Wizz Air bieten ab dem 29. März 2022 Flüge zwischen Kukës und dem EuroAirport an. Beide Gesellschaften fliegen je zweimal pro Woche in direkter Konkurrenz.

2 April 2022
Wegen einer Corona-Infektionswelle in der Belegschaft muss easyJet ab dem 2. April 2022 europaweit hunderte Flüge streichen, so auch mehrere von und nach dem EuroAirport.

10. April 2022
Die Boeing 747-8i N458BJ verlässt unseren Flughafen und fliegt auf einer nördlichen Route über den Atlantik, dann südwärts direkt zum Pinal Airpark, in der Wüste nahe Marana, Arizona. Zu den bisher nur rund 32 Flugstunden seit der Fertigstellung kommen so noch rund 10 Stunden. Die Maschine war am 29. Dezember 2012 zur Ausrüstung zum Business Jet am EuroAirport ein, die jedoch nie vollendet wurde.

10. Mai 2022
Der europäische Flughafenverband ACI Europe hat den EuroAirport auf der vierten Stufe der «Airport Carbon Accreditation» zertifiziert. Er ist der erste Schweizer Flughafen, der diese zweithöchste ACA-Zertifizierungsstufe erreicht. In Frankreich sind bisher einzig die Flughäfen von Nizza, Saint Tropez und Cannes mit Stufe 4+ höher zertifiziert als der EuroAirport.

2. Juni 2022
Anstelle der lettischen SmartLynx stationiert TUI Deutschland in den Sommermonaten für ihre täglichen Ferienflüge ab dem EuroAirport eine Boeing 737-800 der polnischen Enter Air.

6. Juni 2022
Am EuroAirport landet eine Ilyushin Il-96-300 der russischen Regierung. Die in Moskau-Vnukovo gestartete Maschine hätte nach der Sperrung des Luftraums für russische Flugzeuge über der Europäischen Union (EU) und der Schweiz eigentlich nicht am EuroAirport landen dürfen. Sie verfügt jedoch über eine sogenannte «Diplomatic Clearence», sowohl von der Schweiz, als auch von Frankreich, für den Überflug und die Landung. Zweck des Flugs ist es, diplomatisches Personal aus Strasbourg und der Schweiz zurück nach Russland zu verschieben.

25. Juni 2022
Nachdem diese Flüge in den Jahren 2020 und 2021 wegen der Corona-Pandemie noch nicht realisiert werden konnten, fliegt ASL Airlines France nun, vom 25. Juni bis 29. Oktober 2022, jeden Samstag nach der algerischen Hauptstadt Algier.

27. August 2022
Auch am EuroAirport macht sich die Feier zum 125 Jahr-Jubiläum des ersten Zionistenkongresses in Basel bemerkbar. Zahlreiche Gäste reisen mit Sonderflügen der El Al und Israir aus Israel an.

30. August 2022
Mit der seit Jahren am Flughafen geparkten McDonnell Douglas MD-83 SX-IFA hat der EuroAirport endlich ein neues Übungsobjekt für die Feuerwehr gefunden. Seit langem war der Flughafen auf der Suche nach einem Ersatz für die bisher verwendete Fokker F27 Friendship, an der seit vielen Jahren Rettungs- und Löschübungen durchgeführt wurden.

28. Oktober 2022
Wizz Air schliesst ihre Basis in Sarajevo und beendet dort auch die Flüge nach dem EuroAirport. Stattdessen werden die Kurse von und nach Tuzla auf vier Kurse pro Woche aufgestockt.

Winterflugplan 2022/23
Mit Beginn des Winterflugplans 2022/23 wird Air Algérie Algier und Constantine wieder mit dem EuroAirport verbinden. Die damals fünf wöchentlichen Flüge wurden anfangs 2020, kurz nach Ausbruch der Corona-Pandemie, eingestellt. Erstmals fliegt easyJet nach Marseille und neu wieder nach Venedig.

9. November 2022
Mit einer Maschine der Antonov Airlines landet, leer aus Leipzig kommend, zum 99. Mal eine Antonov An-124 am EuroAirport. Sie wird später in Richtung Keflavik starten und dort einen Tankstopp einlegen. An Bord wird sich eine rund 40 Tonnen schwere Maschinenanlage mit Bestimmung Houston, Texas befinden.

22. November 2022
Der Anschluss des EuroAirport an das Fernwärme-Verbundnetz der Stadt Saint-Louis wird im Beisein von Vertretern der Stadt Saint-Louis, des EuroAirport, des Netzbetreibers R-CUE sowie der Projektpartner offiziell eingeweiht. Bisher bezog der EuroAirport seine Energie aus einem eigenen Heizkraftwerk, das auf der Schweizer Seite, beim Verwaltungsgebäude unterhalb der Geländestufe steht.

2023

6. Januar 2023
Neu setzten die Basler Verkehrs-Betriebe (BVB) auf der Linie 50 acht rein elektrische Doppelgelenkbusse des Typs «LighTram® 25 OPP» des Schweizer Herstellers Hess ein. Dank den neuen Fahrzeugen können die prognostizierte Nachfragesteigerung abgedeckt und rund 17 Prozent mehr Fahrgäste transportiert werden.

18. Januar 2023
Aufgrund der stark gestiegenen Nachfrage nach Direktbuchungen vor Ort eröffnet Swissport das erste und einzige Reisebüro am EuroAirport Basel-Mulhouse-Freiburg.

21. März 2023
In der Nacht vom 21. auf den 22. März findet eine durch die staatlichen Behörden Frankreichs organisierte Krisenübung am EuroAirport statt.

26. März 2023
Während des Sommerflugplans führt Cyprus Airways neu eine Verbindung nach Larnaca durch. Ebenfalls wird auch easyJet Larnaca wieder anfliegen. Neu im Angebot mit Nouvelair sind Tunis und eine Verbindung nach Djerba ab dem EuroAirport. Wizz Air bedient erstmals Iași in Rumänien.

8. Mai 2023 
easyJet stellt die Flüge nach Belgrad ein. Im Gegenzug erhöht Wizz Air die Frequenzen zwischen dem EuroAirport, Belgrad und Niš.

31. Juli 2023
Ende Juli stellt Wizz Air ihre Flüge nach dem albanischen Kukës ein und überlässt die Verbindung exklusive Air Albania. Ebenfalls eingestellt werden in den kommenden Wochen die Flüge nach Ohrid und Pristina. Stattdessen werden die Frequenzen nach Tirana und Skopje erhöht.

1. September 2023
Im September 2023 finden zahlreichen Frachtflüge im Auftrag der lokalen Automobilwerke zwischen Marokko, Spanien, Grossbritannien und dem EuroAirport statt. Sie werden grösstenteils mit ATR 42F und ATR 72F der Fleet Air International, RAF-Avia und Sprint Air durchgeführt werden. Ausserdem gibt es auch mehrere humanitäre Einsätze nach Nordafrika mit Antonov An-12 der ukrainischen Cavok Air, Boeing 737-800F von Express Air Cargo und ebenfalls mit ATR 72F der Fleet Air International.

1. Oktober 2023
Um die Sicherheit des Flugbetriebs zu gewährleisten, muss der Flughafen, durch internationale und nationale Vorschriften auferlegt, Bauarbeiten zur Erfüllung der EASA-Anforderungen (European Union Aviation Safety Agency) durchführen. So sind Bauarbeiten zur Verlängerung des unterhalb der Hauptpiste durchgeführten Strassentunnels notwendig. Die Überdeckung der Route Départementale Rd12bis1 wird beidseits der Piste um 30 m verlängert. Die Arbeiten sind für den Zeitraum von Oktober 2023 bis Januar 2025 vorgesehen.

29. Oktober 2023
EasyJet bietet zwei neue Destinationen ab dem EuroAirport an: Erstmals wird Enfidha-Hammamet in Tunesien angeflogen, und nach einer längeren Pause wird der Flughafen von Funchal auf der portugiesischen Atlantikinsel Madeira wieder bedient.

16. Dezember 2023
Nach einer längeren Pause wird Ryanair wieder zwischen London-Stansted und dem EuroAirport verkehren, vorerst zweimal pro Woche.

17. Dezember 2023
Air Canada Cargo stellt ihre erst am 20. April 2023 neu aufgenommenen zwei wöchentlichen Frachtkurse nach Toronto ein, trotz sehr guter Auslastungszahlen. Grund sind die sehr tiefen Frachtpreise und die daraus resultierenden Margen, welche einen rentablen Einsatz der Boeing 767-300F nicht rechtfertigen.

31. Dezember 2023
Die Region Grand Est verleiht dem EuroAirport die Stufe der «3 Libellen» und den «Coup de Cœur» der Jury für die alltägliche Bewirtschaftung der Grünflächen am Flughafen. Mit dieser Auszeichnung werden für das Raum- und Flächenmanagement verantwortliche Organisationen geehrt, die sich über den allgemeinen Ansatz hinaus intensiv zur Verbesserung der Biodiversität, des Grundwasser­ressourcen­managements oder des Flächen­managements engagieren.

2024

29. Januar 2024
Der EuroAirport stellt das Projekt EMT (Evolution Modulaire du Terminal, Modulare Entwicklung des Terminals) vor. Wie der Name sagt, soll der Ausbau der Passagierterminals etappenweise, in Modulen erfolgen. Bis 2026 wird vorerst ein Aktionsplan umgesetzt, der direkt spürbare Verbesserungen der Servicequalität bringen wird. Vorgesehen ist auch die Neugestaltung der Gastronomie, die Sanierung der Sanitäranlagen sowie Verbesserungen der Beschilderung und der Gate-Bereiche. In einem nächsten Modul, das der Verwaltungsrat bereits genehmigt hat, soll landseitig, an der heutigen Ostfassade, ein Neubau mit einer Nutzfläche von rund 14'000 m² entstehen. Der Neubau wird es erlauben, den Ankunftsbereich attraktiver zu gestalten und weitere Teile des Terminals zu renovieren. Die Ausschreibung des Projektes läuft bereits. Der Abschluss der Bauarbeiten soll gegen Ende des laufenden Jahrzehnts erfolgen.

27. März 2024
AJet (bisher AnadoluJet), eine Tochtergesellschaft von Turkish Airlines, bietet ab Beginn der Sommerzeit fünf Flüge pro Woche zum Flughafen Istanbul-Sabiha Gökçen und ab April auch einen wöchentlichen Flug nach Ankara neu in eigener Regie an.

28. März 2024
Seit zwanzig Jahren ist easyJet am EuroAirport aktiv! Am 28. März 2004 begann diese Erfolgsgeschichte für den EuroAirport mit je einem täglichen Flug ab London-Stansted und Liverpool, damals noch mit Boeing 737-300. Bereits zwei Monate später, am 20. Mai 2004, wurde die erste Tagesrandverbindung von und nach Berlin-Schönefeld aufgenommen.

Sommerflugplan 2024
Neu im Angebot von easyJet sind Antalya, die Mittelmeerinsel Malta, die kroatische Hafenstadt Rijeka und die italienische Küstenstadt Salerno. Ebenfalls bietet easyJet diesen Sommer einen Direktflug nach Chania auf Kreta an. Nicht mehr angeflogen werden hingegen die Destinationen Marseille und Mykonos.

4. Mai 2024
Air Arabia Maroc nimmt zwei wöchentliche Linienflüge zwischen dem EuroAirport und Rabat in Marokko auf.

2. Juni 2024
Norwegian verbindet den EuroAirport ab Juni 2024 mit Oslo und Kopenhagen. Vorerst werden beide Linien zweimal pro Woche bedient

27. Juni 2024
Swissport Basel weiht das neue Terminal «cool+connect» ein. Diese Infrastruktur gewährleistet die Unversehrtheit pharmazeutischer und anderer temperaturempfindlicher Güter (2-8°C) während des gesamten Ladevorgangs.

28. Juni 2024
Am frühen Morgen kommt es zur noch nie dagewesenen Konstellation, dass sich gleichzeitig vier Langstreckenflugzeuge der SWISS am EuroAirport befinden (zwei Airbus A330-300, ein A340-300 und erstmals eine Boeing 777-300). Ursache ist ein heftiges Unwetter über Zürich.

2. August 2024
flydubai bietet mit Boeing 737-8 neu fünf wöchentliche Linienflüge zwischen dem EuroAirport und ihrem Drehkreuz in Dubai an.

3. Oktober 2024
Der EuroAirport hat ein eigenes, sicheres Veloweg-Netz realisiert. Dieses Netz wurde in beiden Sektoren erstellt, um das Flughafenterminal mit Basel und Saint-Louis zu verbinden.

27. Oktober 2024
Ab dem Winterflugplan 2024/25 fliegt easyJet wieder zweimal wöchentlich nach Sevilla. Die Hauptstadt der südspanischen Region Andalusien wurde bereits früher angeflogen, saisonal ab dem Winterflugplan 2013/2014 bis zur Corona-Pandemie.

November 2024
Der EuroAirport realisiert ein neues Restaurationskonzept, sowohl im öffentlichen Teil des Flughofes (Landside) also auch hinter der Security und dem Zoll (Airside). Die Arbeiten sollen bis Ende März 2025 dauern.

3. Dezember 2024
Tobias Markert wurde vom Verwaltungsrat zum neuen Direktor des Flughafens Basel-Mulhouse ernannt. Er wird sein Amt am 1. April 2025 antreten. Er übernimmt die Nachfolge von Matthias Suhr, der nach zehn Jahren an der Spitze des EuroAirports in den vorzeitigen Ruhestand gehen wird.

16. Dezember 2024
Eine neue Regiobuslinie verkehrt im Stunden- bzw. Halbstundentakt zwischen Lörrach und dem EuroAirport. Die neue Linie wurde mit einer ersten gemeinsamen Fahrt zur ehemaligen deutsch-französischen Zollplattform am Palmrain in Village-Neuf mit geladenen Gästen feierlich eingeweiht. Es ist die erste direkte Busverbindung zwischen Deutschland und Frankreich am südlichen Oberrhein.

21. Dezember 2024
Seit Jahren werben Flugzeuge der easyJet für verschiedenene Standorte und Destinationen der Airline, so etwa für Berlin, Bordeaux, Málaga oder Nantes. Nun hat auch easyJet Switzerland erstmals ein solches Flugzeug im Einsatz, mit den Aufschriften der Städte Basel und Mulhouse.