Nur sehr kurzfristig angekündigt, macht die werksneue Boeing 737-900(ER) A4O-BK der Oman Air auf dem Ablieferungsflug von Seattle via Reykjavík und Shannon eine weitere kurze Zwischenlandung am EuroAirport.

Als Ergänzung zu ihren 18 Boeing 737-800 beschafft Oman Air im Jahr 2015 fünf Boeing 737-900(ER). Die soeben am EuroAirport gelandete ist die dritte Maschine, die geliefert wird.

Die Erstlandung einer Maschine der Oman Air am EuroAirport, mit einem rund einstündigen Aufenthalt, dient dazu, hier einen wichtigen VIP- Passagier abzuholen.

Nach rund einer Stunde startet die A4O-BK, nun auf Piste 33 am EuroAirport, zu ihrer nächsten Etappe auf dem Ablieferungsflug nach Maskat.

Die Farben der Azerbaijan Airlines Avia sprengen den Rahmen der vielen vorwiegend langweilig-weissen «Bemalungen», und sie sieht sogar auf dem enorm langen Airbus ACJ340-600 gut aus!

Salem Al Muzaini, CEO der Alpha Star Aviation und Neil Boyle, Vizepräsident und General Manager des Completions Center von Jet Aviation Basel geben and der EBACE 2015 den Grossauftrag zum Ausbau je eines Airbus ACJ319 und ACJ330 bekannt.

Arkia Israeli Airlines ist die zweitgrösste israelische Flug­gesellschaft nach El Al und führt Linien- und Charterflüge im Inland wie auch auf internationalen Strecken durch.

Der Oldtimer des Jahres! Aus Dubrovnik trifft für einen Nightstop die Basler Turbo BT-67 C-FTGI ein, eine auf Propeller­turbinen umgerüstete Douglas DC-3. Sie wird von der kanadischen Kenn Borek Air für Bell Geospace betrieben.

Zum ersten Mal ist eine Basler BT-67 am EuroAirport zu sehen, allerdings nicht als erste Turbo DC-3 überhaupt, denn bereits im Juni 1969 zeigte Conroy seine Turbo-Three in Basel-Mulhouse.

Für viele Aufgaben zwischen Antarktis und Wüste eignet sich eine DC-3 auch heute noch am besten, mit nochmals deutlichen Vorteilen für die Turbo DC-3. Die C-FTGI ist auf einer C-47B-DK aus dem Jahr 1943 aufgebaut.