Da die Ilyushin Il-96-300 RA-96018 des Rossiya Special Flight Detachment über eine «Diplomatic Clearence» verfügt, landet sie trotz einschneidenden Sanktionen gegen Russland am EuroAirport.

Die Ilyushin Il-96-300 RA-96018 der russischen Regierung rollt zum Tarmac des EuroAirport. Um 23:28 Uhr wird sie wieder starten, zu einem langen Rückweg auf derselben Route, nach Moskau-Vnukovo.

Der Dassault Falcon 900LX 9H-FLX von Hyperion Aviation weilt zurzeit für Wartungsarbeiten am EuroAirport und kehrt eben von einem Testflug zurück.

Nach einem längeren Wartungsaufenthalt am EuroAirport führt der Dassault Falcon 2000 CS-DTR von Luxaviation Portugal einen Testflug aus.

Überraschend landet erstmals die Boeing 737-700 G-NEWG der 2Excel Aviation am EuroAirport. Sie kommt aus Zürich und wird vier Tage später nach London-Stansted weiterfliegen.

Aus Athen trifft die Gulfstream G550 EJ-KGRP der GainJet Ireland am EuroAirport ein. Der Rückflug nach Griechenland wird erst nach einigen Tagen erfolgen.

Die Handbücher der Vickers Viking geben einigen Aufschluss über die Inneneinrichtung und Aufteilung der Maschine, und hier selbst über die Verteilung der Warmluft in der Kabine.

Die Cirrus SR20 F-GYRV ist auf einem privaten Flug von und nach Toussus-Le Noble unterwegs.

Obwohl weit und breit kein Meer in Sicht ist, sind Besuche von Flugzeugen der französischen Marine wie von diesem Dassault Falcon 50 am EuroAirport keine Seltenheit.

Die Airbus A319 der easyJet Airline, hier die G-EZFV, kommen zurzeit oft auf den mehrmals täglichen Flügen zwischen Berlin und dem EuroAirport zum Einsatz,