Die Jahre gehen nicht unbemerkt an der Zelle der Viking vorbei. Periodisch muss alles gereinigt werden, um die Verschmutzung und Korrosion in Grenzen zu halten.

Die Verkleidungen der Triebwerke sind mit Schutzfarbe wetterbeständig konserviert, was aber eine regelmässige Reinigung und Pflege nicht erspart.

Wolfgang Neumann präsentiert die eben eingesetzte und fixierte Cockpitscheibe vorne links.

Der Innenraum der Viking ist mittlerweile fertiggestellt und kann auch für kleinere Veranstaltungen genutzt werden.

Die inneren Flügelteile mit den Motorengondeln lagern neben dem Rumpf. Leider sind die schweren Kolbenmotoren nicht vorhanden, denn sie wurden nach dem Unfall in Paris ausgebaut und auf anderen Maschinen der BEA weiter verwendet.

Wo sitzt der Junge Mann, anscheinend ohne Enge?

Die Rumpfspitze der Viking lässt sich hochklappen, was den hinteren Zugang zu den Instrumenten und Steuerelementen der Viking ermöglicht.

Leider ist noch immer nicht klar, wann und wo unsere Vickers Viking dereinst präsentiert werden kann.

Als nächste Herausforderung wartet das gebogene Frontfenster rechts. Das eben entfernte Provisorium ist in einem sehr schlechten Zustand.

Einmal mehr findet die jährliche Mitgliederversammlung der Freunde unseres Vickers Viking unter Sonnenschirmen und -planen im Freien statt.