Die C-GOKE, ein Airbus A321neo in der Version für Langstrecken, startet zum Rückflug nach Montreal. Air Transat bedient unseren Flughafen saisonal zwei Mal wöchentlich und plant, die Frequenz 2025 weiter zu erhöhen.

Im Sommer 2024 setzt KLM cityhopper auf der Verbindung nach Amsterdam auf die Dienste von German Airways. Neben der D-AMWO fliegen weitere Embraer 190 von German Airways für die niederländische Gesellschaft.

Für einen periodischen Wartungsaufenthalt triftt die Gulfstream Aerospace G500 OE-LVA der österreichischen MJet aus Zürich ein.

Der Airbus A320 SU-BUV von Air Cairo rollt zu seinem Standplatz am EuroAirport. Leider ist er weiterhin in einer ziemlich dezenten Bemalung unterwegs, trägt jedoch einen «20 YEARS» Sticker.

Die türkische Air Anka setzt den Airbus A330-200 TC-NYP in den Herbstferien 2024 auf einem weiteren Flug von und nach Antalya ein.

Vom Militäflugplatz Emmen her trifft mit der OE-LFL erstmals ein ATR 72 von Zimex Austria am EuroAirport ein. Zurzeit wird diese Maschine eigentlich durch Jump Air für Zimex Austria im Auftrag der schwedischen Post betrieben.

Der Airbus ACJ319 T7-L05 führt nach seiner langen Standzeit am EuroAirport einen Checkflug durch. Es wird sich bewahrheiten, dass er demnächst in den Fernen Osten verkauft wird.

Der Airbus A330-300 TC-NYA der Air Anka startet ab dem EuroAirport zum Rückflug nach Antalya, im Rahmem von Zusatzflügen während den Herbstferien 2024.

Im Herbst 2024 setzt Lufthansa auf dem Morgenkurs von und nach Frankfurt fast täglich einen Airbus A319 ein. Die D-AILP der Lufthansa CityLine trägt die Farben der Star Alliance.

Ryanair setzt auf der Linie nach Dublin in den Sommermonaten oft Boeing 737-800 von Malta Air ein. Leider trägt die 9H-QAY wie die meisten Maschinen von Malta Air die gewohnten Farben der irischen Muttergesellschaft.