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Anstelle der gewohnten Maschinen setzt ASL Airlines Ireland den ATR 72-200F EC-INV der spanischen Swiftair eine Woche lang zwischen Köln/Bonn und dem EuroAirport ein.

Vor ihrer Überführung nach Umeå, für ihre neuen Einsätze bei der schwedischen Post, parkt Zimex Aviation ihre ATR 42-300F HB-AMC während rund zehn Tagen am EuroAirport.

Zimex erweitert die Flotte. Direkt von der Umrüstung zum Vollfrachter in Sonderborg ist der kürzlich neu in der Schweiz registrierte ATR 42 HB-AMC eingetroffen.

Die HB-ALN ist die zurzeit einzige ATR 42-500 der Zimex Aviation, die in einer Passagierversion eingesetzt wird. Hier setzt sie eben zur Landung auf Piste 15 des EuroAirport an.

Bereits in einigen Tagen sind die ATR 42 der HOP! Geschichte und werden stillgelegt, auch die F-GPYD, die heute zwischen Paris-Orly und dem EuroAiport unterwegs ist.

Der ATR 42-500 HB-ALN der Zimex Aviation ist die einzige Maschinen dieses Typs in der Flotte, der auch als Passagierflugzeug eingesetzt wird.

Erst seit August 2018 trägt die ATR 72F HB-ALM der Zimex Avaition deren eigene Farben. Zuvor flog die Maschine in der violetten Bemalung der BDA Logistics.

Nightstop und lange Wochenend-Pause am EuroAirport. Die Chance ist bei den vielen Aktivitäten von Zimex Aviation sonst eher gering, gleichzeitig eine ATR 42 und zwei ATR 72F zusammen zu fotografieren.

Zimex Aviation setzt die ATR 72F HB-ALM ab dem EuroAirport hauptsächlich auf ihren zahlreichen Ad Hoc-Frachtflügen ein, während eine andere Maschine dieses Typs für UPS von und nach Köln/Bonn im Einsatz steht.

Am Vortag ist die ATR 42-500 HB-ALN der Zimex Aviation nach Wartungsarbeiten und der Neubemalung aus Toulouse am EuroAirport angekommen und wird nun für ihre neuen Flüge ab der Schweiz bereitgestellt.

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