Für einen Flug nach Berlin trifft der Dassault Falcon 2000 D-BLUE der ACM Air Charter von seinem Heimatflughafen Lahr am EuroAirport ein.

Im Gegensatz zu den beiden Beech 200 ist der Pilatus PC-12 HB-FOZ von Swiss Flight Services am EuroAirport eher selten zu sehen.

Der Bombardier Challenger 604 SX-KFA der GainJet Aviation trifft aus Zürich am EuroAirport ein und wird später nach Paris-Le Bourget fliegen.

Die Tage der Boeing 737-400F HA-FAU im ungarischen Register sind gezählt. ASL wird alle Maschinen der Tochtergesellschaften ins irische Register übertragen.

Leider ist auch der Pilatus PC-24 HB-VVZ der AMAC Aerospace in einem sehr unauffälligen Weiss unterwegs. Er dient oft als Firmen-Shuttle zwischen den verschiedenen Standorten des Unternehmens.

Victor Bertschi überfliegt bei schönem Winterwetter den EuroAirport. Gut sichtbar, vom Schnee freigeräumt, hat sich der Tarmac in den letzten Jahren zu Ungunsten der Flugschule und General Aviation bis fast zu den beiden grossen Holzhangars ausgedehnt.

Zimex Aviation setzt mehrere ihrer Flugzeug auf Inlandrouten für die schwedische Post sein. Der ATR 42 HB-AMC wird darum am nächsten Tag wieder zu seiner Basis in Göteborg positionieren.

Der ATR 42F HB-AMC trifft aus Mönchengladbach am EuroAirport ein. Am nächsten Tag wird er nach Göteborg weiterfliegen, wo er seit einigen Monaten stationiert ist.

Der Saab 340A SP-KPZ von SprintAir ist aus Mailand-Malpensa am EuroAirport eingetroffen. Am folgenden Tag wird er nach Wroclaw weiterfliegen.

Enter Air hat für ihre täglichen Flüge nach Pristina und zurück zurzeit die Boeing 737-800 SP-ESF am EuroAirport stationiert.