Als interessantes Detail zu den Flügen der Aeroflot im Jahr 1974 ist anzumerken, dass die Ilyushin Il-18 von Air Inter abgefertigt werden und damit wohl mit französischen Verkehrsrechten unterwegs sind.

Die letzten Flüge der Hotelplan-Charterkette nach Palma de Mallorca hat Air Spain mit ihren bunten Douglas DC-8-21 übernommen, anstelle der bisher eingesetzten Convair CV-990A Coronado der Balair.

Kurfiss Aviation hat ihre Basis in Stuttgart und setzt unter anderem diesen auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandeten, sehr frühen Learjet 23 ein.

Quelle Flug ist ein Unternehmen der deutschen Gustav Schickedanz KG, zu welcher auch das Versandhaus Quelle gehört. Eingesetzt werden mehrere Learjets verschiedener Versionen.

Iberia startet wie fast jeden Sonntag im Sommer 1973 mit einer ihrer Douglas DC-8-52 im Auftrag der Aviaco ab Basel-Mulhouse als AO5001 nach Palma de Mallorca.

Die Europäische Schmuck - und Uhrenmesse bringt auch 1973 Händler aus ganz Europa ans Rheinknie. Eine Gruppe aus Grossbriatnnien ist mit der Hawker Siddeley HS.125 G-AYNR nach Basel-Mulhouse geflogen.

Das Ministère des Transports setzt auf einem Verbindungsflug die seltene Dassault Falcon 20 F-BMKK nach Basel-Mulhouse ein.

Mit dem Bücker Jungmann HB-UUC, der sich im Privatbesitz befindet, ist ein wunderschöner Oldtimer am Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast.

In den Sommermonaten 1972 fliegt Tunisair mit Sud Aviation SE.210 Caravelle III einmal wöchentlich eine Charterverbindung zwischen Tunis und Basel-Mulhouse.

Zusammen mit dem Sud Aviation SA330 Puma F-ZWWR ist die Aérospatiale SA315 Lama F-BPXS auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffen, vermutlich für einen Tankstopp.