Für einen Night Stop trifft aus Athen der Bombardier Learjet 45 D-CAAE der Unicare ein. Er wird am Folgetag nach Arrecife fliegen.

Der mit einem grossen Behälter unter dem Rumpf erweiterte Gates LearJet 36 N101AJ trifft vom vorherigen Etappenort Keflavik am EuroAirport ein. Er soll in den nächsten Tagen für Vermessungsflüge über Griechenland eingesetzt werden.

Der Gates Learjet 36 N101AJ von Intermap ist vor kurzem aus Keflavik zu einem weiteren Tankstopp auf dem EuroAirport gelandet und startet nun zum Weiterflug nach Heraklion auf Kreta.

Der am Vortag aus Shannon eingetroffene Gates Learjet 36 N31GJ von Global Jetcare macht sich bereit für einen nächsten Einsatz ab der griechischen Hauptstadt Athen.

Auf einem Ambulanzflug ist aus Turin der Gates Learjet 35A N625CY der Cite Aviation eingetroffen. Er wird anschliessend nach Ajaccio weiterfliegen.

Der Gates Learjet 35A N625CY der Cite Aviation ist zuvor aus Turin eingetroffen und fliegt nun ab dem EuroAirport bereits weiter nach Ajaccio.

Der schön bemalte Bombardier Learjet 45 TC-RSB der türkischen Redstar Aviation ist vom neuen Flughafen Istanbul kommend am EuroAirport eingetroffen.

Der Gates LeatJet 35A 9H-MRQ der Epsilon Aviation ist aus Timisoara am EuroAirport eingetroffen. Die Crew macht die Maschine nun für den Night Stop und ihren eigenen Feierabend bereit.

Das Typenschild am Gates Learjet 35A 9H-MRQ der Epsilon Aviatuon zeigt, dass es sich hier noch um einen originalen Learjet aus der Fabrikation von Gates handelt.

Das Cockpit des 1981 gebauten Gates Learjet 35A hat noch ein weitgehend klassisches Layout aus den 1980er Jahren mit wenig digitalen Instrumenten.