Vermutlich für einen Tankstopp auf einem Testflug ist der Sud Aviation SA330 Puma F-ZWWR von Aérospatiale in Basel-Mulhouse gelandet, zusammen mit der ebenfalls dem Hersteller gehörenden SA315 Lama F-BPXS.

Schulungsflüge der französichen SEFA sind am Flughafen Basel-Mulhouse oft zu sehen. Eher selten ist jedoch die Morane Saulnier MS.733 Alcyon F-BLXK.

Französische Geschäftsreise­flugzeuge wie diese private Piper PA-31 Navajo gehören in den 1970er Jahren zum regelmässigen Bild am Flughafen Basel-Mulhouse.

Travelair Flug setzt die Beechcarft 90 King Air D-ILTA auf Geschäftsreiseflügen oft auch nach Basel-Mulhouse ein.

Euralair betreibt mehrere Geschäftsreiseflugzeug für private französische Kunden. Die hier in Basel-Mulhouse geparkte Cessna 414 Chancellor F-BRSH trägt sogar die Aufschrift von Euralair.

Die Beechcraft Queen Air D-ILBI ist eine von zahlreichen in Deutschland registrierten Maschinen dieses Typs. Über ihre vermutlich privaten Besitzer ist leider keine Information zu aufzufinden.

Euralair hat den Markt für Business-Jets bereits anfangs der 1970er Jahre entdeckt und setzt den Gates Learjet 24 F-BRNL für wohlhabende und/oder eilige Geschäftskunden europaweit ein.

Einmal mehr können die Flugzeuge in Zürich wegen dichten Nebels nicht landen und werden nach dem Flughafen Basel-Mulhouse umgeleitet. Bereits kurz nach 21:00 Uhr sind fast alle Standplätze belegt-

Auf dem für die General Aviation reservierten Teil des neuen Tarmacs in Basel-Mulhouse parkt für einige Tage die Cessna 402 N8283F der Aviation Research of America Ltd.

Auf einem Geschäftsreiseflug ist die Beech 55 Baron F-BRPZ der Rouergafair in Basel-Mulhouse geparkt und mit zusätzlichen Gewichten gesichert.