Auf einem Passagierflug der MAT Macedonian Airlines setzt Balkan Air zum Ferienende eine ihrer letzten Ilyushin Il-18 ein, von Ohrid kommend, mit Weiterflug nach Skopje.

Selbstverständlich handelt es sich auch beim Flug der Ilyushin Il-18GrM YR-IMZ der Romavia um einen Zigarettenflug nach Bukarest. Nur redet zu dieser Zeit noch niemand von Zigarettenschmuggel, oder aber nur hinter vorgehaltener Hand.

Im Auftrag von Jaro International fliegt Acvila Air Romanian Charter in dieser Woche mit ihrer Ilyushin Il-18 ER-75929 dreimal eine Ladung Zigaretten ab dem EuroAirport nach Bukarest.

Im Spätsommer 1995 führt Acvila Air Romanian Carrier mit ihrer einzigen Ilyushin IL-18 rund ein Dutzend Zigarettenflüge nach Bukarest durch, als Subcharter für Jaro International.

Auch die staatliche Tarom beteiligt sich an den Zigarettenflügen nach Osteuropa und den neuen Ländern der ehemaligen Sowjetunion.

Mit mehreren Tonnen Zigaretten beladen, startet die Ilyushin IL-18 der Tarom zum Rückflug nach Bukarest.

Auch Romavia beteiligt sich an den Zigarettenflügen und ist in diesen Tagen mit ihrer Ilyushin Il-18 am EuroAirport zu sehen.

Für Jaro International führt Romavia mit ihrer Ilyushin Il-18 YR-IMM einen Zigarettencharter nach Bukarest durch – einen von vielen dieser Transporte, die in den kommenden Monaten noch folgen werden.

Die Ilyushin Il-18 YR-IML der Tarom führt im Verlauf des Jahres 1995 mehr als ein halbes Dutzend Zigarettenflüge ab dem EuroAirport nach Bukarest durch.

Air Zory, eine neue Frachtgesellschaft aus Bulgarien, beteiligt sich an den zahlreichen Zigarettenflügen, die nun via Bulgarien abgewickelt werden.