Seit rund einem Jahr ist die Grumman Gulfstream II HB-IMW als liechensteinisches Flugzeug im Schweizer Luftfahrzeug­register eingetragen und grösstenteils in Basel-Mulhouse stationiert.

Die vor einiger Zeit noch in den Grundfarben der BWIA British West Indian Airways auf dem Flughafen Basel-Mulhouse eingetroffene Boeing 707-138B N58937 ist nun komplett abgelaugt und soll demnächst neu bemalt werden.

Im Sommer 1978 fliegen die Sud Aviation SE.210 Caravelle III der Air Charter International ab Basel-Mulhouse zahlreiche Feriendestinationen rund um das Mittelmeer an.

Vor der Auslieferung an Arab Wings als JY-AFN vorerst noch mit der Werksregistration N75NR, ist der Sabreliner 75A für letzte Ausbauarbeiten bei Jet Aviation in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Auf den meisten Flügen der Air Inter zwischen Paris-Orly und Basel-Mulhouse haben die Dassault Mercure die bisher eingesetzten Sud Aviation SE.210 Caravelle III ersetzt.

TAT Touraine Air Transport setzt auf den Strecken zwischen dem Flughafen Basel-Mulhouse, Metz und Lille mit ihren neuen Aérospatiale SN601 Corvette zum ersten Mal Jets ein.

Der De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter F-BTOO von Air Rouergue ist im Auftrag der Air France ab Lyon nach Zürich im Einsatz, konnte dort allerdings wegen schlechten Wetters nicht landen.

Wegen Nebels in Zürich musste die aus Wien kommende Douglas DC-9-51 OE-LDM der Austrian Airlines eine unplanmässige Landung in Basel-Mulhouse durchführen.

Als eine der ersten Flug-Ambulanzen setzt die REGA Schweizerische Rettungsflugwacht mit der HB-VEM einen Gates Learjet 35 als Ambulanzflugzeug ein. Jet Aviation ist für die technische Betreuung der Maschine zuständig.

Auf dem täglichen Nachmittagsflug aus Wien und Zürich setzt die Douglas DC-9-32 HB-IFV auf der Piste 16 in Basel-Mulhouse zur Landung an.