Einmal mehr streiken die Cockpit­besatzungen der Air France oder Air Inter. Auf dem Morgenkurs aus Paris-Orly ersetzt eine DC-10-30 der Condor einen eigenen Airbus A300B.

Auch die Auslieferung der ersten Saab 2000 verspätet sich. Crossair mietet von Aeroleasing für einige Wochen die Douglas DC-9-14 HB-IEF.

Betrachtet man die Registration HB-APR dieser Concorde genau, könnte man zur Schluss kommen, dass es sich bei der Photomontage um einen guten 1. April-Scherz der Crossair handelt.

Nahezu weisse Flugzeuge sind keine Erfindung der Neuzeit. Bereits im Sommer 1979 fliegt Arkia Israeli Airlines mit der Boeing 707-320B 4X-ATG «inkognito» ab Tel Aviv nach Basel-Mulhouse.

Die Werbekampagne für den neuen Peugeot 605 bringt dem EuroAirport in diesen Tagen rund 40 Sonderflüge. Die graue Boeing 737-300 D-ABWH der Condor kam aus Birmingham und wird nach Düsseldorf weiterfliegen.

Die British Aerospace BAe 125 D-CFCF der Condor Executive wird von Conti Flug betrieben und ist auf einem Geschäftreiseflug in Basel-Mulhouse anzutreffen.

Vermutlich aus wartungstechnischen Gründen setzt Delta Air Transport anstelle der OO-DTD zurzeit die voll bemalte OO-DTB bei Crossair ein.

Auch im Sommer 1985 benötigt Crossair aus Kapazitätsgründen wieder die Hilfe der Delta Air Transport. Wie im Vorjahr fliegt die Fairchild Hiller FH-227B OO-DTD mit Stickern für Crossair.

Schnee behindert den Luftverkehr in Zürich und so musste, neben anderen Maschinen, auch Flug IB 386 der Iberia mit der Douglas DC-9-32 EC-BPG nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Trotz der Lieferung der dritten Saab 340A muss Crossair zeitweise auf Einsätze der Fokker F27 Friendship von WDL Aviation zurückgreifen.