Aus Dresden kommend landet diese seltene DC-9-15, die erste und kürzeste Version der DC-9/MD-80 Familie.

Aus London-Luton ist auf einem Privatflug die Douglas DC-9-14 N13FE der Flight Services Group am EuroAirport eingetroffen.

Auch die Auslieferung der ersten Saab 2000 verspätet sich. Crossair mietet von Aeroleasing für einige Wochen die Douglas DC-9-14 HB-IEF.

Die Douglas DC-15 N911KM gehört der KM Aviation und ist aus Bologna kommend in Basel-Mulhouse eingetroffen. Besitzer der Maschine ist Ken Mizuno, ein Hotelmanager aus Hawaii.

Auf einem Tagesflug von und nach Bergamo ist erstmals die Douglas DC-9-15 von Noman am EuroAirport zu sehen, hier im «Day Stop» auf dem Tarmac.

Am Tag der Arbeit 1993 ist die Douglas DC-9-15 I-TIAN von Fortune Aviation als Subcharter für Jet Alsace nach Athen im Einsatz.

Am zweiten Sonntag in den Sommerferien kehren nur wenige Gäste von Universal Flugreisen aus Palma de Mallorca zurück, und entsprechend reisen wenig neue Passagiere südwärts. Spantax setzt darum eine Douglas DC-9-15 ein.

Vor wenigen Wochen hat Spantax die Douglas DC-9-14 EC-DIR übernommen. Sie ist die dritte «kurze» DC-9 in der Flotte der spanischen Charter-Fluggesellschaft.

Seit einigen Jahren fliegt Itavia täglich ab Mailand-Linate nach Basel-Mulhouse, zuerst mit Handley Page HPR.7 Dart Herald und nun mit Fokker F28-1000 Fellowship und Douglas DC-9-15.

Auf den Flügen der Itavia ab Milano-Linate nach Basel-Mulhouse werden sehr selten mehr als zwanzig Passagiere gezählt, zu ungünstig liegt nämlich der Flugplan…