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Der Rückflug aus Pointe-à-Pitre erfolgt mit einer Boeing 767-300, die wegen eines technischen Problems allerdings mehr als einen Tag am EuroAirport stehen bleibt.

Air Italy

Boeing 767-304 (ER)

I-AIGJ

(F-GLOV, D-AGYA)

c/n: 28039

s/n: 610

Ralph Kunadt 1.2.2010 BSL

Erstmals fliegt Air Italy ab dem EuroAirport einen Langstreckenflug nach Pointe-à-Pitre auf Guadeloupe, dies im Auftrag der Kreuz- fahrenreederei Costa Croisières.

Air Italy

Boeing 767-23B (ER)

I-AIGH

c/n: 23973

s/n: 208

Ralph Kunadt 23.1.2010 BSL

Air Italy ist anlässlich dieses Spezialfluges in die Karibik zum ersten Mal mit einer Boeing 767-200 auf dem EuroAirport zu sehen.

Air Italy

Boeing 767-23B (ER)

I-AIGH

c/n: 23973

s/n: 208

David Levain 23.1.2010 BSL

In Europa werden 2010 ausser den beiden Maschinen der Air Italy mit Basis in Milano-Malpensa kaum noch Boeing 767-200 eingesetzt.

Air Italy

Boeing 767-23B (ER)

I-AIGH

c/n: 23973

s/n: 208

Andi Lang 23.1.2010 BSL

Für einen kurzen Check bei Crossair ist der Saab 2000 F-GTSL der Air Italy erstmals am EuroAirport eingetroffen. Er kam aus Mailand-Linate und wird gleichentags nach Bologna zurückfliegen.

Air Italy

Saab 2000

F-GTSL

(YR-SBL, ES-NSE, OY-FSB)

c/n: 2000-013

François Hug 22.1.2001 BSL
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