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Mit zwei Maschinen der Muttergesellschaft Minerve fliegt Jet Alsace ab Strasbourg und Basel-Mulhouse nach zahlreichen Feriengebieten.

Jet Alsace

McDonnell Douglas MD-83

F-GGME

c/n: 49855

s/n: 1728

Christoph Hartmann  1991-09

Die Maschine trägt noch die (neuen) Farben der Vorbesitzerin Overseas National Airways.

Point Air (Point Air / Point Mulhouse)

Douglas DC-8-71

F-GMFM

c/n: 46099

s/n: 507

Werner Soltermann 13.7.1986

Die Maschine trägt noch die Farben ihres Vorbesitzers Capitol International Airways.

Point Air (Point Air / Point Mulhouse)

Douglas DC-8-61

F-GDPS

c/n: 45981

s/n: 352

Christoph Hartmann 25.5.1985

Nach einer Grundüberholung hat die Maschine eine modifizierte Bemalung erhalten.

Point Air (Point Air / Point Mulhouse)

Boeing 707-321B

F-BSGT

(F-OGIV)

c/n: 18837

s/n: 411

Christoph Hartmann 17.6.1984

Erstmals gibt es ab Basel-Mulhouse auch Flüge nach den Französischen Antillen und Peru.

SATT

Boeing 707-321B

F-OGIW

c/n: 18840

s/n: 418

Christoph Hartmann 28.7.1979

Vor der Werft wartet eine der beiden Britannias auf einen neuen Auftrag.

Tellair

Bristol 175 Britannia 324

G-ARKB

c/n: 13517

Christoph Hartmann  1969-05

Die zweite Britannia der Basler Fluggesellschaft macht sich auf den Weg in Richtung Ostafrika.

Globe Air

Bristol 175 Britannia 313

HB-ITC

(5Y-ALT, 5X-UVH)

c/n: 13431

Jean-Bernard Urech  1967-07

Ankunft aus Paris Le Bourget

Airnautic

Boeing 307 Stratoliner

F-BELY

c/n: 2000

Peter Frei 7.3.1964

Mit der Douglas DC-4 VP-MAA ist ein seltener Gast aus dem Mittelmeerraum im Auftrag der Balair unterwegs.

Malta Metropolitan

Douglas DC-4 (C-54D-DC)

VP-MAA

c/n: 10640

Sammlung W. Soltermann  1963

Eine Vickers Viscount von Tradair ersetzt heute zwei Vickers Viking. Auch bei den Chartergesellschaften setzten sich die modernen Turboprops immer mehr durch.

Tradair

Vickers V.707 Viscount

G-APZC

c/n: 34

Peter Frei 15.7.1961
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