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Auch im Herbst 1987 ist Point Air mit ihrer DC-8-71 nach Griechenland und in die Türkei unterwegs.

F-GMFM

c/n: 46099

s/n: 507

Werner Soltermann 10.9.1987

Die Maschine trägt noch die (neuen) Farben der Vorbesitzerin Overseas National Airways.

F-GMFM

c/n: 46099

s/n: 507

Werner Soltermann 13.7.1986

Gleich beide DC-8 der Point Air stehen am Weihnachtstag auf dem Vorfeld des EuroAirport.

Die Maschine trägt noch die Farben ihres Vorbesitzers Capitol International Airways.

F-GDPS

c/n: 45981

s/n: 352

Christoph Hartmann 25.5.1985

Nach einer Grundüberholung hat die Maschine eine modifizierte Bemalung erhalten.

Nach ihrer Grundüberholung zeigt sich die Boeing 707 in einer modernisierten Bemalung, hier einmal mehr auf den Weg in die Karibik und nach Südamerika.

F-BSGT

(F-OGIV)

c/n: 18837

s/n: 411

Eduard Marmet  1984-06

Während die DC-8-61 nach La Réunion im Indischen Ozean fliegt, setzt Point Air die kleinere Boeing 707-320B wieder nach Mittelstrecken-Destinationen rund um das Mittelmeer ein.

F-BSGT

(F-OGIV)

c/n: 18837

s/n: 411

Eduard Marmet  1984-04

Da Point Air keine Genehmigung für Flüge ab Basel-Mulhouse nach Point-à-Pitre erhält, fliegt die Boeing 707 im Sommer 1983 hauptsächlich nach Athen und Heraklion.

F-BSGT

(F-OGIV)

c/n: 18837

s/n: 411

Eduard Marmet  1983-08

An den Wochenenden fliegt die «Les trois Voltas» nach Mittelstrecken-Destinationen wie Athen oder Heraklion.

F-GDPS

c/n: 45981

s/n: 352

Eduard Marmet  1983-08

Noch immer trägt die Maschine die blaue Bemalung aus ihrer Einsatzzeit bein Pan American.

F-BSGT

(F-OGIV)

c/n: 18837

s/n: 411

François Hug 14.5.1983
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