Jet Aviation hat sich zu einem attraktiven Wartungs­unterrnehmen für Betreiber von Grumman Gulfstream II entwickelt. Auch die N827GA ist für Wartungsarbeiten in Basel-Mulhouse zu Gast.

Im Sommer 1979 setzt Dan-Air London auf ihren Charterketten aus London-Gatwick jeden Montag- und Donnerstag­vormittag die bewährten BAC  111 nach Basel-Mulhouse ein.

Zum Final des Cups der Cupsieger zwischen dem FC Barcelona und Fortuna Düsseldorf ist neben einigen Charter­flug­zeugen mit dem Hawker Siddeley HS.125 EC-CMU der ALPA SA. auch ein Business Jet aus Spanien gelandet.

Auf einem ad hoc-Flug zeigt sich die Sud Aviation SE.210 Caravelle VI-N F-BYCD der EAS Europe Aéro Service in Basel-Mulhouse, weiterhin in den Grundfarben der Sabena.

Auch die Regierung der Vereinigten Emirate ist ein wichtiger Kunde von Jet Aviation. Zum ersten Mal ist die Boeing 707-320C A6-HRM in Basel-Mulhouse zu sehen.

Die Cessna 551 Ciiation N108WG dient Maharishi Mahesh Yogi, Guru des «Age of Enlightment» mit Sitz auf dem Seelisberg als Reiseflugzeug, wohl als Ersatz für die zuvor eingesetzte Douglas DC-3 N88YA.

Im Auftrag von Danzas Air Cargo ist die Douglas DC-8F-54 N108RD der Airlift International ein weiteres Mal ab Basel-Mulhouse nach New York-John F. Kennedy im Einsatz.

Die von Sultan H. M. Qaboos bin Said genutzte Grumman Gulfstream II A40-AA der omanischen Regierung ist ein regelmässiger Wartungsgast bei Jet Aviation

Endlich fliegt die DLT im Auftrag der Lufthansa auch Basel-Mulhouse an! Seit einigen Tagen treffen ihre Shorts 330 linienmässig auf den Regionalstrecken aus Frankfurt und München ein.

Zum Winterflugplan 1978/79 hat die Lufthansa den Flughafen Basel-Mulhouse endlich in ihr Streckennetz aufgenommen. Mehrmals täglich werden mit Shorts 330 der DLT die Flughäfen von München und Frankfurt angeflogen.