Air Alpes setzt die De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter F-BOOH oft als Relaisstation bei sportlichen Grossanlässen wie der Tour de France ein, jeweils im Auftrag der französischen Rundfunkbehörde RTF.

Ende der 1970er Jahre ist der saudi-arabische Kundenkreis von Jet Aviation gross und wohl sehr ertragsreich. Der Rockwell Sabreliner HZ-RBH ist für Wartungsarbeiten eingetroffen.

Als eine der ersten Maschinen der Gesellschaft trägt die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-GBMK die neuen Farben der französischen EAS Europé Aéro Service.

Zur recht grossen Flotte der belgischen Abelag Aviation gehört auch der Learjet 25 OO-LFZ, der oft in Basel-Muhouse anzutreffen ist.

Die Dassault Falcon 20 I-EDIF der Società Locatrice Italiana ist regelmässig zur Wartung bei Jet Aviation am Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast, auch im Sommer 1979.

Ein seltener Flugzeugtyp in Basel-Mulhouse ist die private, werksneue Maule M-5 Lunar Rocket N56335, die erst seit einigen Wochen in Europa zum Einsatz kommt.

Die verschiedenen Gates Learjets 24 der Uni-Air sind, wie hier die F-BUUV, in Basel-Mulhouse recht oft auf Geschäftsreiseflügen zu sehen.

Auf einem Sportcharter aus Limoges präsentiert sich heute der elegante Swearingen Metroliner II F-GBTO der CAL Compagnie Aérienne du Languedoc am Flughafen Basel-Mulhouse.

Luqa Inc., die für die Charter Oil Co. auch die BAC 111-400 N100CC und weitere Jets betreibt, ist mit ihrer etwas kleineren BAe 125-700 N900CC auf dem Flughafen Basel-Mulhouse zu Gast.

Die Grumman Gulfstream II N214GP ist ein weiterer Wartungsgast bei Jet Aviation. Sie fligt für Gillette Products, bekannt für die Produktion von Rasierklingen und -zubehör.