VallJet expandiert stark, denn Geschäftsflüge sind zu Zeiten von Corona noch stärker gesucht. In den letzten Monaten wurden mehrere Embraer Legacy und Embraer ERJ-145 in Dienst gestellt.

Auf einen Zusatzflug als Behelfsfrachter landete mit der A7-BAK erstmals eine Boeing 777-300 der Qatar Airways am EuroAirport und startet nun zum Rückflug nach Doha.

Die bisherige OK-GGG der tschechischen ABS Jets, eine Embraer Legacy 600, hat mit Jet Aviation Malta nur für kurze Zeit einen neuen Betreiber erhalten.

Khalifa Airways expandiert stark und hat von Lufthansa zwei Airbus A319 eingemietet. Die D-AILI rollt zum Start für den Rückflug nach Constantine.

Auch der Embraer 135 F-GOHF trägt weiterhin die Titel von Proteus Airlines, nun bereits Teil der Régional Compagnie Aérienne, die zahlreiche Regionaljets von Embraer im Auftrag der Air France betreibt.

Air France lässt den Embraer 145 F-GUAM durch die Régional Compagnie Aérienne betreiben, auch zwischen Lyon und dem EuroAirport. Neben vollen Air France-Farben trägt er die Titel der Proteus Airlines.

Jetzt hat auch der Airbus A321-100 F-GMZE der Air Inter Europe seine bisherigen Titel verloren und ist ist im gewohnten Erscheinungsbild der Air France unterwegs.

Chalair hat die zweimal werktäglichen Flüge zwischen Rennes und dem EuroAirport von Air France übernommen und setzt dabei auch die Beech 1900C F-GLPJ ein.

Mit ihren Airbus A319, hier die 2001 gelieferte TS-IMO, ist Tunisair jeweils am Samstag am EuroAirport anzutreffen, mit Flügen nach Djerba und Monastir.

Mehrmals in dieser Woche setzt TNT einen Airbus A300-600F der belgischen CityBird ein. Die OO-CTU fliegt aktuell von Liège via den EuroAirport nach Genf und zurück.