Auch diese Boeing 727-100 dient als Business Jet und wird in Basel-Mulhouse gewartet. Er gehört einer Firma Pinecroft Ltd und kommt im Nahen Osten zum Einsatz.

Spanair hat eine weitere MD-83 erhalten und setzt diese noch mit der provisorischen Nummern-Registration ab Palma de Mallorca ein.

Auf einem grossen Teil der Flüge zwischen Basel-Mulhouse und Paris-Orly setzt Air Inter nun ihre modernen Airbus A320-100 ein.

Mit ihren fabrikneuen McDonnell Douglas MD-83 fliegt im Winterhalbjahr 1988/89 erstmals die neue Spanair jeden Mittwoch für Esco-Reisen nach Las Palmas.

Nach einer Grossüberholung trifft die von der Schweizer Aviona Leasing betriebene Fokker Fellowship aus dem niederländischen Woensdrecht zu einem Fuelstop in Basel-Mulhouse ein.

Im Auftrag der Point Air bereits am Vortag aus La Réunion eingetroffen, wartet die schöne kanadische DC-8-63 in Basel-Mulhouse auf ihren nächsten Auftrag.

Zusammen mit der kleineren G-AXBB hat diese BAC 111-500 der British Island Airways britische Vertreter der Peugeot-Werke aus London-Gatwick eingeflogen.

Der Frachter trägt nun anstelle von «TAT Cargo» die Aufschriften «TAT Express» und «Reseau National». Der Postflug von Paris-Orly nach Belfort-Fontaine ist wetterbedingt ausgewichen.

Die in Friedrichshafen beheimatete Delta Air präsentiert auf einem Kleber ihr neues Flaggschiff, eine Saab 340 Cityliner.

Auch heute sorgt das Wetter in Zürich dafür, dass eine Tupolev Tu-134 auf der Linie zwischen Moskau-Sheremetyevo und Zürich nach Basel-Mulhouse auweichen muss.