Die McDonnell Douglas MD-83 HB-INW ist soeben von der Vermietung an Dinar Líneas Aéreas aus Argentinien zurückgekehrt. Sie wird anschliessend wieder für Crossair auf Charter- und Linienflügen eingesetzt.

Für einen ad hoc-Frachtflug nach der georgischen Hauptstadt Tbilisi ist die Ilyushin Il-76TD RA-85425 der Atlant Soyuz Airlines zum ersten Mal am EuroAirport eingetroffen.

Am Vormittag ist die Ilyushin Il-76TD RA-76787 von Northern-East Cargo Airlines aus Istanbul am EuroAirport gelandet. Sie wird noch gleichentags einen Frachtflug nach Tiblisi durchführen.

Nebel in Strasbourg, Brit Air am EuroAirport! Der Bombardier CRJ 100 F-GRJG zeigt sich wegen der Umleitung für einmal auf dem binationalen Flughafen Basel-Mulhouse.

Ein typisches Bild in den 1990er Jahren zeigt mehrere Saab 340B und Saab 2000 der Crossair auf dem Vorfeld. Crossair baut damit ein dichtes Netz von europäischen Kurzstrecken auf, das künftige EuroCross mit schnellen Umsteige­verbindungen.

Nicht aus der DDR, sondern aus Libyen stammt die Grumman Gulfstream II 5A-DDR der Libyan Arab Airlines, die regelmässig am EuroAirport gewartet wird.

Als erster Saab 340B wurde die HB-AKA Ende September 1989 an die Crossair geliefert. Seit einiger Zeit trägt er die aktuelle Bemalung.

Régional betreibt den Saab 2000 F-GMVD im Auftrag der Air France. Er trägt er die zusätzliche Aufschrift «express».

Der Bombardier CRJ 100 F-GLIZ der Air Littoral hat die Bemalung der Air France/Air Inter express erhalten. Er ist wetterbedingt aus Strasbourg nach dem EuroAirport ausgewichen.

Neben der F-GLIZ von Air Littoral musste an diesem Morgen auch der Bombardier CRJ 100 F-GRJC der Brit Air von Strasbourg nach dem EuroAirport ausweichen. Beide tragen die Farben und Titel der Air France/Air Inter express.