Am EuroAirport wartet die Saab-Fairchild SF-340 HB-AHC der Crossair mit geöffneter Türe auf die Passagiere für ihren nächsten Einsatz.

Aus Köln/Bonn ist der HFB 320 Hansa Jet 16+06, eine von acht Maschinen dieses Typs bei der deutschen Luftwaffe, auf dem Flughafen Basel-Mulhouse gelandet.

Im Gegensatz zu den Douglas DC-9-32 wurden auf den DC-9-51 die Swissair-Titel weiter vorne angebracht, nicht mehr wie bisher in der Rumpfmitte.

Im Sommer 1984 setzt British Airways am Samstag auf der Verbindung von London-Heathrow nach Basel-Mulhouse meistens ihre eleganten Boeing 757-200 ein, hier die G-BIKF «Carrrickfergus Castle».

Die am 6. Juni 1984 an Crossair gelieferte Saab-Fairchild SF-340 HB-AHA trägt in den ersten Wochen ihrer Einsatzzeit eine für diesen Flugzeugtyp ganz unübliche schwarze Radarnase.

British Airways bedient Basel-Mulhouse heute mit der Boeing 737-200 G-BGDG «River Medway». In den kommenden Monaten wird British Airways weitere Boeing 737-200 erhalten, um die letzten Hawker Siddeley HS.121 Trident und BAC 111-500 ersetzen.

Auf den Verbindungen mit Wien und Rom-Fiumicino landen am Nachmittag täglich zwei Swissair-Kurse mit McDonnell Douglas MD-81, immer mit Zwischenlandungen in Zürich und somit auch verbindende Inlandflüge.

Aus Athen ist die Boeing 727-100 N92GS der Pan Aviation zu einem kurzen Wartungsaufenthalt eingetroffen. Bald darauf erfolgt der Weiterflug nach Genf.

Weil die Boeing 707-320C EL-AJA der LWA Liberia World Airlines von Dezember 1982 bis April 1983 an ihrer Schwestergesellschaft Pan Aviation zum Einsatz bei Tradewinds vermietet ist, wurden die Titel auf dem Rumpf und dem Heck übermalt.

Nach einem Wartungsaufenthalt hat der Dassault Falcon 20 seine rot-weiss-grünen, italienisch anmutenden Farbelemente gegen eine vollständig neue Bemalung eingetauscht.