Auch die zweite ATR 72 der Air Greece ist unterwegs von Athen nach Woodford, wo sie die Farben der Aegean Airlines erhalten wird, die Air Greece im Herbst 1999 übernommen hat.

Für den Schweizer Katastophenschutz führt die weisse Boeing 707-320C der Cargo Plus Aviation einen Hilfsflug in die Krisenregion auf dem Balkan, nach Skopje durch.

Unterwegs von Trollhattan (Schweden) nach ihrer Heimatbasis in Belgrad legt diese An-26 der Luftstreitkräfte der «Bundesrepublik Jugoslawien» einen unerwarteten Fuel Stop ein.

Im Auftrag von Venus Airlines erscheint auf einer Rotation von und nach Heraklion erstmals ein Airbus A300B der ebenfalls griechischen Apollo Airways.

Jeden Samstag fliegt AMC Airlines mit dieser von Futura gemieteten Boeing 737-400 vom EuroAirport nach dem aufstrebenden Hurghada am Roten Meer.

Mit der YU-BPZ, die zusätzlich das militärische Kennzeichen «72101» trägt, verfügt die Regierung von Serbien und Montenegro über eine zweite Falcon 50.

Die drei «Firekiller» sind in einem gemeinsamen Projekt der Antonov-Werke, der Air Foyle und der Regierung von Portugal zur Waldbrandbekämpfung in Portugal und Spanien unterwegs.

Zusammen mit zwei Schwestermaschinen macht diese Antonov An-32P Firekiller auf dem Weg von Kiew nach Lissabon einen Tankstopp am EuroAirport.

Die erst knapp ein Jahr alte Falcon 50 der jugoslawischen Regierung ist erstmals in Basel-Mulhouse zu sehen, anlässlich eines Wartungsaufenthalt bei Jet Aviation.

Auch diese Lockheed L-1329 JetStar gehört zur «Sammlung« der berühmt-berüchtigen Pan Aviation. Sie wird für eigene Business-Flüge und Crew-Transporte eingesetzt.