Der Besuch eines der wenigen vierstrahligen Lockheed L-1329 Jetstar am EuroAirport ist eine seltene Angelegenheit. Heute steht die N95BD der Konfara Company auf dem Tarmac.

Aus Genève kommend ist die JetStar der Air Algérie zu einem Wartungsaufenthalt in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Dieser Lockeed L-1329 Jetstar wird bei Jet Aviation im Auftrag des neuen spanischen Betreibers Delta Aviation bereitgestellt. Er trägt die zu dieser Zeit übliche provisorische Zahlen-Registration.

Jetzt ist auch die dritte Lockheed Jetstar 2 der Iraqi Airways zu einem Wartungsaufenthalt am Flughafen Basel-Mulhouse eintroffen.

Der damals einzige Wartungsbetrieb am Flughafen hat einen Wartungsvertrag für die drei Lockheed Jetstar 2 der irakischen Regierung abgeschlossen. Die Maschinen tragen die Farben der Iraqi Airways.

Auch diese Lockheed L-1329 JetStar gehört zur «Sammlung« der berühmt-berüchtigen Pan Aviation. Sie wird für eigene Business-Flüge und Crew-Transporte eingesetzt.

Immer mehr Flugzeuge aus dem Mittleren Osten finden den Weg zu den zuverlässigen Wartungsbetrieben am EuroAirport.

Lockheed JetStars und HansaJets haben bei der deutschen Luftwaffe die bisher eingesetzten Kolbenmotorflugzeuge, wie Dove, Pembroke und Convair CV-440 ersetzt.

Die Lockheed L-1329 Jet Star XB-VIW ist im Besitz der mexikanischen Brauerei Cerveceria Moctezuna SA und befindet sich auf einem Geschäftsreiseflug nach Basel-Mulhouse.

Während der Nebeltage im Dezember 1971 wird neben Dutzenden von Passagier­maschinen auch diese Lockheed C-140B JetStar der deutschen Luftwaffe nach Basel-Mulhouse umgeleitet.