Die HB-IBS steht, wie so oft, im Einsatz für das Internationale Komitee vom Roten Kreuz. Sie ist für diese Flüge deutlich gekennzeichnet mit Aufschrift und einem grossen Roten Kreuz.

Im Winter 1973/74 wartet die BAC 111-500 oft tagelang auf einen neuen Auftrag.

Ein seltenes Bild: Eine BAC 111-200 und zwei der grösseren -500 der in London-Gatwick stationierten British Caledonian Airways stehen gleichzeitig in Basel-Mulhouse.

Das durstige Flaggschiff der Phoenix Airways befindet sich wieder einmal zu Wartungszwecken in Basel-Mulhouse.

Die Flotte der Phoenix Airways: Neben einer topmodernen BAC 111-500 wird für Langstreckenkurse auch eine bereits veraltete Boeing 707-131 der ersten Jet-Generation eingesetzt.

Nach einer Grundüberholung in England zeigt sich die altehrwürdige 'Britannia' seit einigen Monaten in einem neuen Farbkleid.

Zwei Tage nach dem Flugzeugunglück von Hochwald treffen die Hinterbliebenen der Opfer mit dieser DC-10 der Laker Airways zu den Trauergottesdiensten in Dornach und Basel auf unserem Flughafen ein.

Bereits seit fünf Tagen ist der Flughafen von Zürich wegen Nebels praktisch durchgehend geschlossen, was Basel-Mulhouse eine grosse Menge von Ausweichlandungen beschert.

Mit einer Ladung ägyptischen Bohnen, welche für einen lokalen Gemüsehandel bestimmt sind, ist eine CL-44J der Cargolux aus Kairo eingetroffen.

Für die Sommersaison 1968 hat Skyways Coach Air auch eine HS.748 von Autair gemietet. Anders als alle anderen Flüge wird diese Kette von und nach London-Gatwick geführt.