Air Sofia hat ihre Antonov An-12 LZ-SFL an Turkish Airlines vermietet. Sie trifft in diesen Tagen dreimal aus Izmir ein und startet danach nach Adana.

Noch als N82923 in den USA eingetragen, macht die neue Beech 1900D der Air Antares auf dem Ablieferungsflug von Paris-Le Bourget nach Timisora einen Zwischenhalt am EuroAirport.

Der Saab 340B OK-UGU von Tatra Air stammt für einmal nicht aus Beständen der Crossair. Er ist im Besitz eines Investors und flog zuvor für Südavia und Air Exel Belgique.

Neben einer weiteren Antonov An-12 setzt Balkan die An-12 LZ-BAF an diesem Tag für Zigarettenflüge ab dem EuroAirport nach Plovdiv ein.

Rund zwanzig Flüge führt Balkan in diesen Tagen mit Ilyushin Il-18 und Antonov An-12 ab dem EuroAirport nach Plovdiv durch, und dies immer mit Zigaretten, die nachher ihren unergründlichen Weg in die EU finden werden.

Die Tupolev Tu-154M LZ-MIR der Air VIA ist im Sommer 1993 oft für Macedonia Air Service unterwegs und trägt aktuell nur kleine Titel und Logos der bulgarischen Gesellschaft.

In den Sommerferien 1993 hilft Balkan Bulgarian Airlines mit dem Tupolev Tu-154M LZ-BTW bei Macedonia Air Service mit Flügen von und nach Skopje aus.

Die Tupolev Tu-154M LZ-MIL der Air VIA ist im Auftrag der mazedonischen Avioimpex von und nach Skopje im Einsatz.

Als Erstlandung ist die LET L-410UVPOK-SDA von Air Vitkovice aus Ostrava eingetroffen.

Noch trägt die Antonov An-12 RA-12108 der Balkan die Polarbemalung der russischen Aeroflot und ist weiterhin in Russland eingetragen.