Die Boeing 737-700 der KLM Royal Dutch Airlines erhalten die neue Bemalung nur, wenn sowieso eine Neubemalung fällig ist. Die PH-BGO fliegt noch in der früheren Bemalung, ohne die geschwungenen Linien.

Twin Jet ist zurück am EuroAirport, wenn auch nur für kurze Zeit. Bereits am 12. April 2019 werden die Flüge nach Marseille wieder eingestellt und die Linie nach Lyon gar nie aufgenommen.

Der Boeing BBJ 9H-BBJ der Privajet dient weiterhin als temporäre Regierungsmaschine der Niederlande und trägt das königliche Wappen auf dem Vorderrumpf.

CityJet setzte diesen 2009 als OY-KFF an SAS bzw. Cimber gelieferten Bombardier CRJ 900 als EI-GEB weiterhin für SAS ein. Kürzlich wurde er jedoch durch einen neueren CRJ 900 ersetzt und fliegt nun für Brussels Airlines.

Noch nicht einmal eine Woche ist der Jubiläums-Airbus A319 der British Airways unterwegs und schon zeigt er sich an diesem Nachmittag im Endanflug auf Piste 15 des EuroAirport.

Nein, es ist kein Traum! Der Airbus A319 G-EUPJ der British Airways sieht aus wie ein Dinosaurier aus den 1960er Jahren, als noch alle Flugzeuge der British European Airways diese Bemalung trugen.

Erstmals seit Dutzenden von Jahren landet in Basel-Mulhouse wieder ein Flugzeug der British European Airways. Doch Achtung, es handelt sich um den Airbus A319 G-EUOJ der British Airways in Retro-Farben!

Weil British Airways im Jahr 2019 ihren 100. Geburtstag feiert, hat dieser Airbus A319 eine Retro-Bemalung im Stile der 1960er Jahre erhalten.

Ein Sticker auf dem hinteren Teil des Rumpfs weist auf den tatsächlichen Betreiber British Airways und auf das Jubiläum (1919 bis 2019) hin.

Wegen des grossen roten Quadrats im Heck ihrer Flugzeuge nannte British European Airways diese Bemalung «Red Square colour scheme».