Die ATR 42 der HOP! sind am EuroAirport selten geworden. Wohl bedingt durch die eher ruhige Ferienzeit fliegt heute die F-GVZB anstelle einer grösseren ATR 72 zwischen Paris-Orly und dem EuroAirport.

CEWE Air nochmals im Anflug auf den EuroAirport, nun schon mit einer weissen «Nase». Die D-AHFZ gehört zu den Maschinen, welche die Flotte nach Saisonende verlassen werden.

Die 1997 gebaute D-AFAD ist eine von fünf Challenger 604 in der Charter-Flotte von FAI rent-a-jet, die zudem einen Learjet 60 und drei Bombardier Global Express umfasst.

Wie bald die meisten Flugzeuge der Lufthansa-Gruppe trägt auch der Airbus A319 D-AKNR von Germanwings die Antennenanlage für die Breitband-Kommunikation via Satelliten­verbindung.

Zwischen Düsseldorf und dem EuroAirport werden im Sommer 2017 auch «eigene» Airbus A320 von Eurowings eingesetzt. Die D-AIZU stammt aus Beständen der Lufthansa.

Seit dem 4. September 2017 fliegt SkyWork Airlines mit ihren Saab 2000 ab dem EuroAirport auch nach Wien, von Montag bis Freitag jeweils am Nachmittags.

Die Boeing 737-800 D-ATUO fliegt wohl in den neuen Farben von TUI, trägt aber noch die früher gebräuchlichen TUIfly-Titel.

Die Cessna Citation XLS+ D-CZZZ der DC Aviation ist am Morgen aus Stuttgart eingetroffen, flog dann nach Braunschweig weiter und kehrt nun zum EuroAirport zurück, für einen Aufenthalt bis zum 8. August.

Auf dem heutigen Morgenkurs von und nach Wien setzt Austrian Airlines den Airbus A320 OE-LBX ein. Er trägt die Farben der Star Alliance trägt und ist erstmals am EuroAirport zu sehen.

Die Boeing 727-100RE 2-MMTT der Platinum Services ist auch im August 2017 noch am EuroAirport. Sie startet soeben zu einem weiteren Testflug.