Der zum Vollfrachter ohne Fenster umgerüstete Saab 340A SP-KPV der polnischen SprintAir ist soeben aus Köln/Bonn angekommen und rollt zum Standplatz beim neuen Fracht Terminal.

Aus Buochs trifft für der Pilatus PC-12 HB-FSH für weitere Arbeiten am EuroAirport ein, wie einige Maschinen zuvor noch ohne die definitive Bemalung.

Wizz Air setzt ihre Airbus A321am EuroAirport hauptsächlich auf den Flügen von und nach Bukarest ein, seltener auch nach der polnischen Hauptstadt Warschau.

Ausnahmsweise operieren die Flüge der TNT ab Liège nach dem EuroAirport und Genf getrennt. Die Boeing 737-400F OE-IAX macht darum auf unserem Flughafen einen «Day Stop».

Air Transat wird Ende 2017 zwei weitere Airbus A310-300 ausser Dienst stellen, hält aber doch erstaunlich lang an diesem sonst kaum mehr im Passagierverkehr benutzten Typ fest.

Mindestens die vier ersten saisonalen Flüge der Air Transat zwischen Montreal und dem EuroAirport finden noch mit den bewährten Airbus A310-300 statt, hier mit der C-GTSY.

Enter Air hat ihre Flotte durch den Erwerb gebrauchter Boeing 737-800 fast vollständig standardisiert. Die SP-ENR ist im Mai 2015 zur Flotte gestossen

Nachdem Austrian Airlines Ende Juli 2017 ihre letzte Fokker 70 stillgelegt hat, werden die Embraer 195, wie hier die OE-LWB, häufiger auch nach dem EuroAirport eingesetzt.

Aus Addis Ababa kommend trifft wieder einmal die Boeing 757-200 N757MA der Mid East Jet zur Wartung am EuroAirport ein.

Obwohl diese Boeing 757-200 vor zwanzig Jahren durch Jet Aviation am EuroAirport zum Business Jet ausgerüstet wurde, ist sie in unseren Breitengraden ein recht seltener Gast.