Auch in der der Sommersaison 2014 fliegt die kanadische Air Transat mit ihren unverwüstlichen Airbus A310-300 ab Montreal nach dem EuroAirport und zurück.

Das britische Urgestein BAe 146-200 D-AWUE steht seit Oktober 1998 und noch immer unermüdlich im ACMI-Einsatz bei WDL Aviation, heute für HOP! von und nach Paris-Charles de Gaulle.

Noch sind für diese Registration keine Daten erhältlich, aber der Falcon 7X F-WHLU auf dem Testflug aus Paris-Le Bourget gleicht so stark dem früheren VP-CSJ, dass die Herkunft eigentlich klar ist.

Seit rund einem Jahr werden alle werksneuen Airbus A320 mit Sharklets ausgeliefert, so auch die G-EZWW von easyJet Airline, hier im Einsatz zwischen dem EuroAirport und Edinburgh.

In makellosem Weiss und offensichtlich frisch gewartet präsentiert sich der Challenger 604 G-MACO, nur sieben Tage vor dem Wechsel ins Register der Isle of Man.

British Airways hat die meisten der früheren Maschinen der BMI British Midland weiterhin im Einsatz, ab London-Heathrow nach dem EuroAirport heute auch den Airbus A320 G-MIDT.

Nachdem die Entwicklung von Wizz Air Ukraine wegen des Krieges sehr viel langsamer verläuft als geplant, hat Wizz Air diesen Airbus A320 ins ungarische Register übertragen.

Auch Wizz Air erhielt ihre neusten Airbus A320 bereits ab Werk mit Sharklets ausgerüstet, so auch die urspünglich in der Ukraine eingesetzte HA-LYG.

Seit April 2013 steht diese frühere Alitalia-Maschine bei Bulgarian Air Charter im Einsatz, heute auf einem Flug in der Charterkette vom EuroAirport nach Varna.

Airfix Aviation ist einer grössten Betreiber von Business Jets in Finnland. Dieser Dassault Falcon 7X wird in Kürze zum Rückflug nach seiner Basis Helsinki starten.