Für einen Sonderflug nach Kuala Lumpur trägt die HB-IBZ die zusätzliche Aufschrift «Malaysian Mission».

Je nach Passagieraufkommen setzt Dan-Air London auf ihren Linienflügen ab Bristol und Cardiff DC-3 oder Airspeed Ambassador ein.

London-Gatwick ist die Basis dieser ehemaligen Hunting-Clan Air Services-Maschine, die 1963, zusammen mit der Schwestermaschine G-APNO, fast täglich in Basel-Mulhouse zu sehen ist.

Lloyd International hat ihre Basis in London-Gatwick, fliegt aber im Auftrag zahlreicher Airlines, Reiseveranstalter und britischer Regierungsstellen auch ab anderen Flughäfen.

Die Bristol Britannia 300 der BUA British United Airways werden nicht nur auf Langstreckenflügen eingesetzt, sondern bedienen ab London-Gatwick auch unseren Flughafen.

Die «Viscount» der Starways treffen in Basel-Mulhouse regelmässig zu Transitlandungen ein, meistens aus Italien oder Jugoslawien mit Weiterflug nach Grossbritannien.

Die private «Albatross» steht bereit für einen Geschäftsreiseflug, während ein «Ambassador» der Globe Air zu einem Ferienflug in Richtung Mittelmeer startet.

Sonntagsstimmung am Flughafen, mit der Carvair «Chelsea Bridge», gut bewacht durch den Schweizer Zollbeamten.

Die dritte «Ambassador» hat bereits vor der Auslieferung aus England das neue Erscheinungsbild der Globe Air erhalten.

Für einmal präsentiert sich der Flughafen tief verschneit, mit der DC-6B HB-IBU der Swissair, die wohl von Zürich hierher ausgewichen ist.