Die in London-Stansted beheimatete Lloyd International ist auch 1965 ein regelmässiger Gast am Flughafen Basel-Mulhouse, zum Teil im Subcharter-Auftrag für andere Airlines.

Auch im Sommer 1965 betreibt BKS Air Transport eine saisonale Sommerlinie zwischen Newcastle und Basel-Mulhouse.

Kurz vor dem Jahresende trifft dieser Frachter aus England in Basel-Mulhouse ein.

Bei schönstem Sommerwetter wartet Dan-Air London auf die Passagiere für den Rückflug nach Bristol und Cardiff. Ausnahmsweise ist die Maschine auf der «französischen Seite» geparkt.

Ferienflüge mit DC-3 aus England sind selten geworden, doch British Westpoint Airlines fliegt auch im Sommer 1964 weiterhin ab London-Gatwick nach Basel-Mulhouse.

Erst seit knapp einem Monat steht die das neue Flaggschiff des Schweizer Charter-Luftkehrs im Einsatz, und die meisten Flüge sind bereits ausgebucht.

Die Vorsaison und das noch sehr geringe Passagieraufkommen lässt auch einmal den Einsatz eines etwas kleineren Flugzeuges nach «Blotze» zu.

In Konkurrenz zu den Dart Heralds der Globe Air setzt Balair nun auch einen Hochdecker mit Turboprop-Antrieb ein, hat als Typ allerdings die Fokker F27 Friendship gewählt.

Zwischen 1962 und 1968 sind die DC-4 der Lloyd International oft in »Blotze» zu Gast, auch im Auftrag der Balair und von anderen Fluggesellschaften.

Die im Januar 1964 von der Balair erworbene, ehemalige HB-ILB, weilt zu einem kurzen Wartungsaufenthalt bei ihrem früheren Besitzer in «Blotze».