Hello

  
Am 18. Februar 2004 wurde Hello als unabhängige Charterfluggesellschaft mit einem Aktienkapital von drei Millionen Franken, im Besitz von Moritz Suter, beim Handelsregister Basel-Stadt eingetragen.

Eine Voraussetzung war, dass die Flotte der Gesellschaft aus Flugzeugen des Typs McDonnell Douglas MD-80 bestehen sollte und somit vielen ehemaligen Kaderleuten und Cockpitbesatzungen der Crossair wieder einen Arbeitsplatz bieten konnte. Weil keine geeigneten Maschinen dieses Typs gefunden wurden, nahm Hello jedoch das Angebot von Boeing Capital an, drei modernere McDonnell Douglas MD-90-30 zu mieten, die ab Juli 2004 zur Auslieferung kamen.
 

  
Am 5. August 2004 erhielt Hello von Bundesamt für Zivilluftfahrt (BAZL) das AOC (Air Operator Certificate) und konnte mit Flügen im Auftrag der französischen Blueline ab Paris-Charles de Gaulle starten. Mit Castell-Reisen und Voyages Starter konnten zudem Aufträge für Ferienflüge ab Zürich und dem EuroAirport übernommen werden.

Die HB-JIA wurde grösstenteils ab der Schweiz eingesetzt, während die HB-JIB für BritishJet und Air Malta ab Malta flog. Die HB-JIC war oft für Aviajet und Iceland Express im Einsatz. Weil diese Maschine eine grössere Reichweite hatte, war sie im Winter ideal für Flüge von Hello zwischen dem EuroAirport und Dakar. Im Rahmen einer Zusammenarbeit mit Iceland Express erweiterte Hello ihre Flotte ab Frühjahr 2006 um drei weitere, von SAS Scandinavian Airlines System gemietete McDonnell Douglas MD-90-30. Im Winter 2008 wurde eine Maschine an Bangkok Airways vermietet.
  

  
Im Verlaufe des Jahres 2008 entschied sich Hello zur Umflottung auf Airbus A320-200 und gegen die Boeing 737-800. Bis März 2011 wurden alle MD-90-30 an ihre Leasinggeber retourniert und vier Airbus A320 in Betrieb genommen.

Hello flog nun hauptsächlich für die grossen Reiseveranstalter in der Schweiz und im benachbarten Ausland und wurde zur «Haus-Airline» des FC Basel 1893. Ende Mitte 2010 wurde das Aktienkapital auf 22.1 Millionen CHF erhöht.
  

  
Im Herbst 2012 wurde bekannt, dass TUI Deutschland den ab dem EuroAirport für exklusive Fernreisen eingesetzten Airbus A320 der Hello durch eine eigene Boeing 737-800 einsetzen wird und dass Hotelplan künftig ab Zürich keine kompletten Flugzeuge mehr chartern würde.

Am 21. Oktober 2013 stellte Hello überraschend den Betrieb ein und meldete Insolvenz an. Als Gründe wurden der Verlust der Hotelplan- und TUI-Auftrage sowie der Aktienverlust genannt, nachdem die Aktien von Voyages Starter durch den Verkauf an FTI Touristik wertlos wurden. Dazu kamen die Folgen des starken Frankenkurses, eine zu geringe Liquidität und grobe Verfehlungen des früheren Finanzchefs.

Weil neue Investoren Interesse an Hello zeigten, wurde ein Konkursaufschub bis Ende November 2012 genehmigt. Nach erfolglosen Verhandlungen mit eventuellen Interessenten musste der Konkurs am 26. November 2012 jedoch eröffnet werden, und mehr als 150 Angestellte verloren ihren Arbeitsplatz.
  

  
Flotte:

HB-JIA	McDonnell Douglas MD-90-30		Juli 2004 bis März 2009
HB-JIB	McDonnell Douglas MD-90-30		August 2004 bis Oktober 2009
HB-JIC	McDonnell Douglas MD-90-30		Dezember 2004 bis Oktober 2009
HB-JID	McDonnell Douglas MD-90-30		April 2006 bis Januar 2011
HB-JIE	McDonnell Douglas MD-90-30		Mai 2006 bis März 2011
HB-JIF	McDonnell Douglas MD-90-30		März 2006 bis März 2011
HB-JIW	Airbus A320-200		April 2011 bis November 2012
HB-JIX	Airbus A320-200		März 2011 bis November 2012
HB-JIY	Airbus A320-200		Januar 2011 bis November 2012
HB-JIZ	Airbus A320-200		Oktober 2010 bis November 2012

Markus Seiler, Werner Soltermann