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Air Gondrand
Das Basler Speditionsunternehmen Gebrüder Gondrand AG gründete am 20. September 1947 die Air Gondrand AG, mit Sitz in Witterswil. Nachdem die Schliessung ders Flughafens auf dem Birsfelder Sternenfeld feststeht, plant sie in Witterswil einen eigenen Flugplatz, um gelegentliche Lufttransporte mit Personen und Waren durchzuführen.
Die Flotte besteht aus der Cessna UC-78 Bobcat HB-CAL, die am 26. September 1947 zur Ablieferung gelangte. Bei Bedarf sollen auch Noorduyn Norseman und Fairchild UC-61 der Aero-Union zum Einsatz kommen.
Am 28. November 1947 wendet sich Air Gondrand an das Eidgenössische Luftamt und stellt ihre Pläne vor. Air Gondrand sei gegründet worden, um für ihren Eigentümer, die Gebrüder Gondrand AG, Vertretung der Pan American World Airways in der Schweiz, Frachttransporte als Zubringer ab Witterswil nach Paris-Le Bourget, Brüssel und London-Northolt durchzuführen. Man habe dafür die Cessna UC-78 Bobcat vorgesehen, die auch für Passagierflüge zum Einsatz kommen würde. Aber es werde nicht ausgeschlossen, dass auch andere Flugzeugtypen beschafft würden. Air Gondrand stelle deshalb das Gesuch zur Bewilligung von gewerbsmässigem internationalem Luftverkehr ab der Schweiz. Allerdings reicht sie dem Luftamt fälschlicherweise die Formulare für ein Gesuch um die Erteilung der Bewilligung für den gewerbsmässigen internen Luftverkehr in der Schweiz ein!
Nachdem Air Gondrand beim Luftamt immer wieder auf die Erteilung der Betriebsbewilligung gedrängt hat, antwortete dieses am 5. März 1948, dass der Ausbaustand des Flugplatzes Witterswil gewerbsmässige Flüge nicht zulasse. Air Gondrand werde eine Betriebsbewilligung erhalten, sobald die vom Luftamt gestellten Bedingungen erfüllt seien. Als Alternative zu Witterswil empfiehlt das Luftamt, auf andere Flugplätze, etwa auf den Flugplatz Basel-Sternenfeld, auszuweichen. Im Sinne eines Entgegenkommens sei es der Air Gondrand aber vorübergehend erlaubt, die technische Basis des Unternehmens in Witterswil beizubehalten und die kommerziellen Flüge ab dem Sternenfeld in Birsfelden durchzuführen.
Grosse Fragezeichen setzt das Luftamt hinter die Führungskompetenz des designierten technischen Chefs. Weil es Air Gondrand nicht gelingt, die Vorgaben des Luftamts zu erfüllen, aber auch wegen interner Personalquerelen, gibt sie Oktober 1948 die Pläne für einen eigenen Flugbetrieb auf. Ihre Cessna UC-78 HB-CAL hat sie nach beträchtlichen Verlusten am 28. August 1948 bereits an die Aero-Union in Grenchen überschreiben lassen.
Ironie des Schicksals: Am selben Tag muss die HB-CAL bei Masera, nördlich von Domodossola, wegen Aussetzens des linken Motors notlanden! Den Betrieb ihrer Basis tritt Air Gondrand per 1. Januar 1950 an die Flugplatzgenossenschaft Basel-Witterswil ab, doch wird der Flugplatz bereits 1952 wieder geschlossen.
Flotte:
| HB-CAL | Cessna UC-78 Bobcat | Juli 1947 - August 1948 |
Daniel Ruhier / Werner Soltermann
