Noch werden letzte Tests durchgeführt, doch die Maschine wird in Kürze wieder auf ihre Basis Berlin-Schönefeld zurückkehren können.

Die D-AOAO der Interflug wird nach der «Wende» bei Jet Aviation auf den in Westeuropa verlangten Standard gebracht. Sie erhält dabei auch neue Kabinentüren und Antikollisionsgeräte.

Jetzt ist auch die dritte Lockheed Jetstar 2 der Iraqi Airways zu einem Wartungsaufenthalt am Flughafen Basel-Mulhouse eintroffen.

Der damals einzige Wartungsbetrieb am Flughafen hat einen Wartungsvertrag für die drei Lockheed Jetstar 2 der irakischen Regierung abgeschlossen. Die Maschinen tragen die Farben der Iraqi Airways.

Paris-le Bourget entwickelt sich zu einem Zentrum der Geschäftsfliegerei. Auch dieser BAC 111 der Chaffnich Ltd ist aus Le Bourget eingetroffen und wird wieder dorthin zurückfliegen.

Anstelle ihrer Piper PA-31 Navajo muss XP Express Parcel Systems für die Verbindung zu ihrem Hub in Maastricht oft grössere Flugzeuge einsetzen, wie diesen Embraer EMB-110 Bandeirante G-LATC der Euroair Transport.

Mit britischen Vertretern der Peugeot-Werke ist aus Birmingham wieder einmal eine Boeing 737-200 der Orion Airways zu einem Day Stop in Basel-Mulhouse eingetroffen.

Nach der Einstellung der Südamerikaflüge durch TAR Transporte Aéro Rioplatense versucht nun Aerolineas Argentinas, einen Teil der Fracht für sich zu gewinnen.

Nur vom 7. September 1985 bis zum 26. Januar 1986 bedient Aerolineas Argentinas wöchentlich eine Frachtverbindung ab Basel-Mulhouse nach Buenos Aires.

Beim Erstflug nach Buenos Aires zeigt sich das Wetter von der besten Seite. Die Gesellschaft will jedes Wochenende einen Frachtflug mit Boeing 707-320C ab Basel-Mulhouse durchführen.