Auf dem Abendkurs von und nach Paris-Orly setzt Air Inter während des Sommerflugplans 1978 ihre Dassault Mercure erstmals auch in Basel-Mulhouse regelmässig ein.

Die Sud Aviation SE.210 Caravelle III F-BNKH der Air Inter rollt an diesem schönen Frühlingemorgen nach der Landung in Basel-Mulhouse zu ihrem Standplatz.

Die schlechte Sicht in Zürich machte es möglich, dass El Al mit ihrer in Tel Aviv gestarteten Boeing 707-320B 4X-ATR nach Basel-Mulhouse ausweichen musste.

Die Sud Aviation Caravelle III F-BHRD «Guyenne» der Air France ist im Endanflug auf die Piste 16 des Flughafens Basel-Mulhouse.

Auf der noch nicht verlängerten Piste 16/34 ist die Hawker Siddeley HS.121 Trident 1C G-ARPX von British Airways bereit für den Rückflig nach London-Heathrow.

Die Douglas DC-9-32 HB-IFY der Swissair ist auf der Piste 16 bereit zum Start.

Die Convair CV-440 Metropolitan HB-IMU der Air Sea Service ist leider auch dieses Jahr viel zu selten aktiv. Sie ist auf der Hauptpiste 16 in Basel-Mulhouse zum Start bereit.

Bei schönstem Licht ist die Convair CV-440 Metropolitan HB-IMU der Air Sea Service auf der Hauptpiste 16 bereit zum Start, gut sichtbar in den Motoren noch einige Ölrückstände verbrennend.

Nach einer Ausweichlandung aus Zürich rollt die Douglas DC-8-31 N4902C der Capitol International Airways am Flughafen Basel-Mulhouse zum Start auf der Piste 16.

Auch Marcel Tschudin ist auf dem grossen Ausflug des «Fuchtelclubs» mit der Douglas DC-3 G-AMPO der Macedonian Aviation nach Luxembourg an Bord.