Um das wertvolle, nahezu vollständige Cockpit zu schützen, müssen die Frontscheiben absolut dicht passen.

Nein, sie spielen nicht Verstecken in der Flugzeugnase! Vor der Neubemalung ist noch einiges an Ausbeulen und Reparieren angesagt, mit überraschender Erkenntnis.

Nein, diese Strukturschäden an der Befestigung des Fahrwerks waren nach dem Unfall nicht reparierbar und machen den Entscheid von British European Airways, die Maschine abzuschreiben, leicht verständlich.

Aus Saint-Brieuc in der Bretagne trifft die Beech 200 King Air F-GHOC der französischen Aerovision ein. Sie wird noch gleichentags nach Marseille weiterfliegen.

Bulgarian Air Charter ergänzt und ersetzt ihre Flotte von MD-80 allmählich durch Airbus A320.

Nach einem rund fünftägigen Wartungsaufenthalt kehrt die Gulfstream V der griechischen Regierung soeben von einem rund zweistündigen Testflug zurück.

Der Eurocopter EC135 F-GJSR der SAF Hélicopères trifft aus dem nahen Besançon am EuroAirport ein und wird später dorthin zurückkehren.

Der Airbus A320 LY-VEQ gehört der litauischen Avion Express und ist im Sommer 2018, ganz in Weiss, fast durchgehend an die türkische SunExpress vermietet.

Der Bombardier Global XRS A6-CBO der DC Aviation Al-Futtaim (Dubai) verbindet den EuroAirport heute für seine Kunden mit Nizza.

Anstelle eines Airbus A330-200F setzt Qatar Airways Cargo im August montags zweimal eine grössere Boeing 777F ein.