Wegen dichten Nebels und schlechter Sicht ist der Linienflug der El Al von Tel Aviv nach Zürich, durchgeführt mit der Boeing 707-420 4X-ATC, wieder einmal in Basel-Mulhouse gelandet.

Vermutlich war dieser private saudi-arabische Gates Learjet 25B mit dem schönen Namen «Llana» zur Überholung bei Jet Aviation. Er ist nun bereit für den Rückflug an seine nahöstliche Basis.

Die Vickers Vangard G-AXOY der Invicta International ist an diesem schönen Vormittag aus London-Luton angekommen. Sie ist nun für den Weiterflug nach Manchester bereit.

Schnee und Glatteis in Zürich zwingt heute den Linienflug LO 215 der polnischen LOT mit der Tupolev Tu-134 SP-LGA zur Umleitung nach Basel-Mulhouse.

Täglich kurz nach Mittag fliegt Itavia mit ihren Fokker F28-1000 Fellowship linienmässig zwischen Mailand-Linate und Basel-Mulhouse.

Die Bristol Britannia 200 G-AOVG von Monarch Airlines wird in wenigen Minuten zum Rückflug nach London-Luton abheben. Sie rollt in Richtung Piste 16 des Flughafen Basel-Mulhouse.

Fast jeden Tag sind die Vickers Viking der britischen Invicta Airways auf dem Flugplatz Basel-Mulhouse anzutreffen, auf Charterflügen mit Touristen von und nach Grossbritannien.

Bald steht der nächste Flug der HB-IBZ an. Die Gepäckluken sind geöffnet und auch das Essen für den gemächlichen Flug scheint schon an Bord zu sein.

Dan-Air London betreibt im Sommer 1964 eine saisonale Linie aus Cardiff und Bristol nach Basel-Mulhouse, auf der meistens die bewährten DC-3, wie hier die G-AMPP, eingesetzt werden.

Nur ein einziges Mal landet eine DC-7 der Flying Enterprise in Basel-Mulhouse, im Auftrag der niederländischen Schreiner Airways von und nach Rotterdam.