Seit einigen Tagen hat die spanische Swiftair mit ihren Boeing 737-300F diejenigen der West Atlantic UK auf den werktäglichen DHL-Flügen von und nach East Midlands abgelöst.

Swiftair setzt praktisch ihre gesamte Flotte im Auftrag der verschiedenen, weltweit tätigen Integrators ein, die Boeing 737-300F EC-KTZ zurzeit im Auftrag der DHL Worldwide.

PrivatAir hat ihren Boeing BBJ HB-IIQ im Winterhalbjahr 2014/15 für einige weltweite Kreuzflüge an Hapag-Lloyd Kreuzfahren vermietet und neu teilweise am EuroAirport stationiert.

Die D-ATUJ macht etwas auf «Bunter Hund», mit neuen Winglets, unbemaltem Radom, einer roten Triebwerks­verschalung auf der anderen Seite und ausgebleichtem Rumpf in Gelb.

Auch während der Wintermonate sind die Boeing 737-800 der TUIfly fast täglich am EuroAirport zu sehen, auf Flügen nach den Kanarischen Inseln, den Kapverden und auch Marokko.

Ein seltener Flugzeugtyp in Europa: Die private Piper PA60 Aerostar wurde 1979 als N8211J gebaut und ist bereits seit Juli 1979 als D-INGU in Deutschland registeriert.

«Fly for peace» lautet die Schrift auf dieser Boeing 737-800 der Ryanair. Sie bezieht sich allerdings nicht auf Ryanairs heftige Diskussionen mit einigen der angeflogenen Flughäfen.

HOP! setzt wieder auf den meisten Flügen zwischen Paris-Charles de Gaulle und dem EuroAirport ihre kleinen, aber sehr eleganten Embraer 170 ein.

Da easyJet Switzerland wegen des Steuerstreits vorerst keine neuen Flüge ab dem EuroAirport aufgelegt hat, sind wieder vermehrt Airbus A319 der britischen Muttergesellschaft ab deren Basen zum EuroAirport unterwegs.

Noch relativ neu im Biz-Jet-Business unserer Region ist dieser 2013 gebaute Bombardier Challenger. Er fällt leider nicht durch eine besonders gefällige Bemalung auf.