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Wo mag wohl die Treppe bleiben? Wie so oft ist die Crew schneller als das Personal der Abfertigungsgesellschaft.

SE-CNM

c/n: 324

Christoph Hartmann 23.5.1970 BSL

Jet Aviation hat die Wartungsarbeiten an den beiden DC-6A der Germanair übernommen, welche nun regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen sind.

D-ABAZ

(HB-IBW, N615SE)

c/n: 43296

s/n: 200

Marcel Tschudin 1969-10 BSL

Auf ihrem Flug von Frankfurt nach Athen und Istanbul hat der 'Lovebird' der Germanair in Basel-Mulhouse eine Zwischenlandung eingeschaltet.

D-AMOR

c/n: 45787

s/n: 127

Christoph Hartmann 13.7.1969 BSL

Zum Europacup-Final im St. Jakob-Stadion gegen Slovan Bratislava trifft die Mannschaft der FC Barcelona mit dem einzigen Jet der TAE in Basel-Mulhouse sein.

Auf der Charterkette von und nach Constanta setzt Tarom hauptsächlich ihre bewährten Il-18 ein.

YR-IMC

c/n: 182004802

Christoph Hartmann 22.9.1968 BSL

Hochbetrieb bei Balair im Sommer 1968. Noch sind die drei DC-6B in der Balair-Flotte voll ausgelastet, meist mit Flügen nach Grossbritannien und zu Destinationen rund um das Mittelmeer.

HB-IBR

c/n: 44165

s/n: 400

Christoph Hartmann 13.7.1968 BSL

BEA setzt ihre Viscount 800 leider nur noch selten nach Basel-Mulhouse ein. Die G-APOX ersetzt heute einen Trident, der durch die Bruchlandung einer Airspeed Ambassador der BKS Transport in London-Heathrow beschädigt wurde.

Obwohl die Registration eher auf eine Fokker F27 schliessen lässt, handelt es sich hier um eine Fairchild F-27A.

Erst vor wenigen Tagen wurde die erste «Britannia» von El Al übernommen. Nun wird sie auf ihre ersten Einsätze vorbereitet.

Seit einiger Zeit ersetzt Channel Airways ihrer alten Vickers Viking auf den Flügen von und nach Southend-on-Sea durch modernere Vickers Viscount mit vier Propellerturbinen.

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