Charter-Rush Hour am einem Samstag-Morgen: Maschinen von Monarch Airlines, Balair, Court Line und Falconair Sweden stehen für ihre nächsten Aufträge auf dem Flughafen Basel-Mulhouse bereit.

Wo mag wohl die Treppe bleiben? Wie so oft ist die Crew schneller als das Personal der Abfertigungsgesellschaft.

Jet Aviation hat die Wartungsarbeiten an den beiden DC-6A der Germanair übernommen, welche nun regelmässig in Basel-Mulhouse zu sehen sind.

Auf der Charterkette von und nach Constanta setzt Tarom hauptsächlich ihre bewährten Il-18 ein.

Auf ihrem Flug von Frankfurt nach Athen und Istanbul hat der 'Lovebird' der Germanair in Basel-Mulhouse eine Zwischenlandung eingeschaltet.

Zum Europacup-Final im St. Jakob-Stadion gegen Slovan Bratislava trifft die Mannschaft der FC Barcelona mit dem einzigen Jet der TAE in Basel-Mulhouse sein.

Hochbetrieb bei Balair im Sommer 1968. Noch sind die drei DC-6B in der Balair-Flotte voll ausgelastet, meist mit Flügen nach Grossbritannien und zu Destinationen rund um das Mittelmeer.

BEA setzt ihre Viscount 800 leider nur noch selten nach Basel-Mulhouse ein. Die G-APOX ersetzt heute einen Trident, der durch die Bruchlandung einer Airspeed Ambassador der BKS Transport in London-Heathrow beschädigt wurde.

Obwohl die Registration eher auf eine Fokker F27 schliessen lässt, handelt es sich hier um eine Fairchild F-27A.

Erst vor wenigen Tagen wurde die erste «Britannia» von El Al übernommen. Nun wird sie auf ihre ersten Einsätze vorbereitet.