Auf einem Charterflug ist die BAe Jetstream 31 D-CONE wieder einmal in Basel-Mulhouse zu sehen. Seit ihrem Besuch im Januar 1985 hat sie nun auch diskrete Titel erhalten.

Die BAe 748 D-AHSB der DLT konnte wegen schlechter Sicht in Zürich nicht landen und musste einmal mehr nach Basel-Mulhouse umgeleitet werden.

Die Armée de l'Air setzt den De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter 292 / F-SCOW auf einem Flug von und nach Paris-Le Bourget ein. Die nur fünf Twin Otter in der Flotte sind selten in Basel-Mulhouse zu sehen.

Nach ihrem Einsatz in DLT-Farben bis Ende 1984 ist die BAe Jetstream 31 D-CONE der Contact Air neu bemalt, jedoch noch ohne Titel. Auf einem ad hoc-Flug von und nach Stuutgart ist sie erstmals in Basel-Mulhouse zu Gast.

Die Beechcraft King Air D-IMLL trägt die Farben der in Stuttgart beheimateten Contact Air. Sie ist auf einem Geschäftsreiseflug in Basel-Mulhouse zu Gast.

Die auf dem Linienkurs DI005 der Delta Air von Friedrichshafen nach Zürich eingesetzte Dornier 228-200 D-IASX musste wegen schlechter Sicht in Zürich nach Basel-Mulhouse ausweichen.

Auf dem Linienflug der Delta Air zwischen dem EuroAirport und Frankfurt am Main wird anstellte eines Saab 340A die Dornier 228-100 D-IASS eingesetzt.

Delta Air eröffnet an diesem Tag mit ihrem Swearingen Metro II eine Linienverbindung nach Stuttgart, die jedoch bereits zum Ende des Sommerflugplan 1994 wieder eingestellt wird.

Anstelle einer Fokker Friendship setzt DLT auf dem Lufthansa-Flug LH218 von und nach Düssedorf ausnahmsweise die Swearingen Metro II D-IBCF ein.

DLT hat für ihre Flüge ab Düsseldorf von WDL Aviation deren Fokker F27 Friendship D-BAKI gemietet und setzt ihn auch nach Basel-Mulhouse ein.